四季度的第一個月，比亞迪又破紀錄了！

車圈“尖子生”，又開始秀成績了。

沒錯，老狐說的就是比亞迪。四季度的第一個月，比亞迪就交出了一份相當不錯的“答卷”。

10月份，比亞迪銷量達到了502657臺，這成績不僅刷新了中國車企月銷紀錄，同時還刷新了全球車企新能源月銷紀錄。

不誇張的說，這妥妥的是中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創造者，作爲國人，老狐真覺得無比驕傲。

可能有人覺得我太誇張，畢竟現在月銷量好的車企也不止比亞迪一家，怎麼就可着比亞迪一家誇呢？

這話其實沒錯，現在很多自主品牌都挺努力的，有很多也保持着一定的增幅，這一點絕對是值得肯定的。

只不過，我們同樣需要承認的是，比亞迪的成績要比大部分都更好，跑得也比大多車企更快。

不信，咱們看組數據。

根據相關數據，比亞迪2022年9月銷量突破20萬，2023年10月銷量突破30萬，2024年10月銷量突破50萬。

看得出來，比亞迪每一年的銷量基數都很高，而每一年的增速都在大跨步。所以，你們看吧，真不是老狐太“偏心”，主要是人家的表現確實太好。

那麼，在市場競爭這麼激烈的情況下，比亞迪是怎麼成爲全球唯一個在高銷量情況下保持高增速的車企的呢？比亞迪的成績能不能持續保持呢？

今天，老狐就和大傢俱體聊一聊。

會“識時務”才能押對“寶”

在順應時勢這件事上，比亞迪算是把“識時務”玩了個明明白白。

可能很多人還有印象，當年，在別人還在觀望新能源趨勢的時候，它果斷“投油從電”。

有人覺得比亞迪是在“孤注一擲”，而事實證明，比亞迪“賭”對了。

這些年，新能源的勢頭越來越猛，根據乘聯會的數據，9月國內新能源乘用車滲透率更是達到53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比大幅提升16.4個百分點。

識時務者成俊傑，比亞迪這些年的成績也印證了這句話。

遠的不說，咱們就看現在。

比亞迪10月銷售502657臺，再創中國車企月銷紀錄。這個記錄說起來可能很多人沒感覺，老狐說的再形象點吧。

比亞迪的這個銷量，直接超越銷量紀錄榜上第二名業績的2倍，甚至比南北大衆歷史最高單月銷量的總和還要多。

這意味着什麼，就不用老狐多說了吧？

“押對”的不止是新能源趨勢

如果你以爲比亞迪現在的成績只是運氣好，押對了寶，那就有點“狹隘”了。

因爲比亞迪押對的可不止是新能源趨勢，人家還佔領了技術“高地”。

這些年，比亞迪的技術成果不少，特別是這兩年，比亞迪的技術魚池更是直接大爆發。

先後推出的易四方、雲輦、e平臺3.0Evo、第五代DM、易三方等技術，這都讓比亞迪的產品競爭力大增，爲銷量的高速增長提供了堅實基礎。

當然，汽車市場的每一筆交易都“很貴”。

用戶的信任，業績的高速增長是這些技術撐起來的，而這些技術的背後是比亞迪“大手筆”的投入。

今年前三季度，比亞迪研發投入達333.2億。截至目前，比亞迪累計研發費用已超1600億。如果用研發費用與淨利潤進行對比，從2011年至今，在過去的14年裡，比亞迪有13年研發費用高於淨利潤，有時候甚至是同期淨利潤的幾倍。

333億元對於很多人來說是沒有概念的，老狐換句話來說，這個數據平攤下來，比亞迪每天都要在技術研發上花費1.2億元。

看到這個數字的威力了吧？放眼全球，也很少有人能和比亞迪硬剛研發投入。Wind數據也顯示，今年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發費用排名第一。

另外，比亞迪也是全球研發人員最多的車企，光是技術研發人員就有近11萬人。就拿智能化方向來說，據媒體報道，截至今年8月，比亞迪智駕團隊已有4000人，是特斯拉的5倍，和華爲智駕團隊規模相當。這種投入，比亞迪旗下產品的各方面實力能處於業內第一梯隊，並不奇怪。

可能有人要問了，這麼大的投入，比亞迪只圖個數據好看？

老狐覺得，沒人投入這麼大，只爲了看個數據。

我想，比亞迪除了要實打實的業績，最終還是希望實現良性循環，實現可持續的高質量發展。

懂“佈局”所以才能跑贏全球

當然了，實現高質量發展可沒有那麼容易。除了要有實力，還得會佈局。

就像老狐之前說過的，比亞迪一向擅長佈局。

在產品佈局上，比亞迪一直在加速高端化、高質量發展進程。仰望U8、騰勢Z9GT、方程豹豹5及漢、唐雙旗艦等中高端產品目前都階段性取得了成功。

不信，咱們可以用數據說話。

前不久比亞迪才發佈了三季度業績，2024年1-9月，比亞迪的高端品牌累計銷量12.7萬輛，同比增長37.4%，銷量佔比4.6%，同比提高0.2個百分點。

很顯然，比亞迪的高端產品矩陣已經初見成效了。

同時，比亞迪的海外佈局節奏把握的也很穩。

截至目前，比亞迪已經進入了全球96個國家和地區，並在烏茲別克斯坦、泰國、巴西和匈牙利投資建設新能源乘用車工廠。

穩步擴張也讓比亞迪在全球市場上取得了不俗的成果，根據易車榜數據，2024年7月至9月，比亞迪連續三個月銷量穩居全球前三。

不誇張的說，別說是國內市場，現在就是在全球市場上，比亞迪的對手也不多了。

結語

比亞迪的崛起是多方面共同作用的結果，有時勢的助推，也有品牌自己的努力。老狐覺得，在車圈，大家的機會都大差不差，特別是新能源汽車時代，甚至很多車企的技術起點都是類似的。關鍵還是看誰抓住了趨勢，並且在趨勢裡找到自己的方向。別的車企不敢說，但至少從比亞迪這幾年的表現上看，能在銷量高位的時候保持高速增長，足以看出其實力，以及發展方向和策略的正確性了。