SpaceX 載人 9 號任務，零重力小獵鷹再度飛行

一項從俄羅斯太空計劃借鑑來的傳統，如今首次實實在在地應用到了一艘美國航天器上。

週六（9 月 28 日），隨 SpaceX 公司的“載人 9 號”任務發射、前往國際空間站的“零重力[重力]指示器”，此前曾在兩個俄羅斯聯盟號太空艙中飛行，其中一個在飛行中遭遇緊急中止時得以倖存。

“我這兒有一隻小獵鷹，”美國國家航空航天局宇航員、“載人 9 號”指揮官尼克·黑格說道，他在 SpaceX 公司“龍”號航天器“自由號”的乘員艙裡展示了這隻小毛絨獵鷹玩偶。

黑格和俄羅斯航天局的任務專家亞歷山大·戈爾布諾夫乘坐SpaceX 獵鷹 9 號兩級火箭飛行了九分鐘後剛剛進入軌道，從繫繩末端漂浮的玩具獵鷹能明顯看出，所以它是一個“零重力指示器”。

“我喜歡這個事實，一枚獵鷹 9 號發射了 Crew-9，而且我們的飛船上還有一隻‘獵鷹’，”海牙說道。

海牙首次飛往國際空間站的嘗試在大約三分鐘進入 2018 年 10 月那次飛行的時候結束，當時他和奧夫奇寧（以及極光）乘坐的俄羅斯聯盟 FG 火箭失敗。一個發射逃生塔把他們的聯盟 MS-10 航天器從助推器上拉開，讓他們自由進行彈道着陸。

五個月後，海牙、奧夫奇寧和極光再次升空，這次乘坐的是聯盟 MS-12 飛船，並且成功抵達了空間站。

週六，海格（和奧羅拉）的第三次發射以及第二次太空之旅十分順利，甚至創造了一些歷史。“乘員 9 號”的發射標誌着首次從佛羅里達州的卡納維拉爾角太空部隊站的太空發射綜合體 40 號（SLC-40）進行載人航天飛行。此前所有載人龍飛船的飛行都是從附近美國國家航空航天局肯尼迪航天中心的 39A 綜合體發射升空的。

海格也成爲了美國太空部隊中的現役成員。

海格和奧羅拉將於週日抵達空間站時與奧夫奇寧重聚。這位俄羅斯宇航員本月早些時候搭乘聯盟 MS-26 號抵達軌道綜合體，在接下來的五個月裡，他將與海格一起作爲國際空間站第 72 號遠征隊的成員服役。

隨後，海牙和戈爾布諾夫將與美國國家航空航天局宇航員布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯一同搭乘“自由號”返回地球，威爾莫爾和威廉姆斯於 6 月搭乘波音公司的“星際線”載人飛行測試前往空間站。由於“星際線”出現技術問題從而引發安全方面的擔憂，美國國家航空航天局重新安排威爾莫爾和威廉姆斯搭乘“龍”飛船回家。9 月 6 日，波音太空艙“卡呂普索”安全但無人着陸。

這一變動致使“乘員 9 號”發射機組的人員減少了兩人。美國國家航空航天局宇航員澤娜·卡德曼和斯蒂芬妮·威爾遜被撤下，好讓威爾莫爾和威廉姆斯有座位回家。

“我特別喜歡這個零重力指示器對於尼克的特殊歷史意義，我相信阿列克謝也會很高興跟它重聚，”參加美國國家航空航天局發射報道的卡德曼說。“[他們]讓樂隊重聚了。”

奧羅拉是一款豆袋式填充的獵鷹玩具，由 Puffkins（Swibco）以“猛撲”這個名字進行營銷。

這款玩具於 1994 年首次生產，如今已不再生產。

飛行零重力指示器這一想法可以追溯到蘇聯時代宇航員尤里·加加林的首次載人航天飛行。

1961 年，他在自己的東方號宇宙飛船裡裝了一個小玩偶，這樣他就能在繞地球軌道飛行時看到它漂浮。

1991 年，爲了紀念加加林飛行 30 週年，同一個玩偶被送上了和平號空間站。

其他聯盟號指揮官也再次進行了零重力指示器的飛行。

在退役前曾三次飛往空間站的亞歷山大·斯克沃爾佐夫，每次都選擇了同一只玩具鴨。

同樣，費奧多爾·尤爾奇欣四次發射時都帶着他於 1976 年由一位高中老師送給他的那隻白色小狗。

海格是自 2019 年美國航天飛行開始這一傳統以來首位再次攜帶零重力指示器飛行的美國宇航員。“蘇海爾”是阿拉伯聯合酋長國（UAE）宇航員計劃的吉祥物，它也被帶上了聯盟號和“龍”飛船，但由兩名不同的阿聯酋機組人員攜帶，並且是 兩個不同設計的玩偶 的形式。