蘇伊士運河阻塞 全球貿易 每小時失血4億美元

航運數據與新聞機構《勞埃德船舶日報》（Lloyd\'s List）預估，長榮海運承租的貨櫃船「長賜輪」（Ever Given）23日擱淺於埃及蘇伊士運河、迄今尚未脫困，導致上百艘船隻堵塞無法通行，每小時耽擱貿易量總值高達4億美元，這將使得全球供應鏈吃緊狀況進一步惡化。

此數據是依照每日通過蘇伊士運河的貨物粗略價值估算得出。《勞埃德船舶日報》估計，該運河西向運量貨物的價值，每日約爲51億美元，東向則約45億美元。

全美零售聯合會（NRF）供應鏈與海關政策部門副總裁高達（Jon Gold）表示：「受到疫情衝擊，許多公司遭遇到港口壅塞與貨品延誤等問題的困擾，此次的事故恐導致十分吃緊的供應鏈情況更加惡化。」

蘇伊士運河是全球最繁忙的貿易路線之一，全球約12％貿易量透過此要道運送。通過該運河的的液化天然氣、原油與精煉油約佔全球總出口量的5％～10％。各類消費品也依賴此運河運送，包括火爐、服飾、傢俱、汽車零件與健身器材等。

物流公司OL USA總裁貝爾（Alan Baer）表示，現在最重要的問題是何時能移開長賜輪。美國進口商現在面臨貨品延誤三天抵達狀況，但要是該運河航運持續中斷，延誤時間可能繼續增加。

貝爾表示，若狀況遲遲無法排除、其他船隻被迫改道，恐導致貨品運送時間多出七～九天。

波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席航運分析師山德（Peter Sand）表示，此問題只會繼續惡化並衝擊供應鏈，所有人現在都在制定緊急應變方案。

據世界海運理事會（WSC）估計，蘇伊士運河每日約有106艘船通過。若運河關閉兩天，那重新開放需要額外兩天才能消化堵塞狀況，越晚重新開放，消化這些運量的時間就越長。