他今年剛剛完成首次商業太空行走 就被特朗普提名NASA局長
12月5日消息，美國當選總統唐納德·特朗普（Donald Trump）當地時間週三宣佈，提名億萬富翁企業家賈裡德·艾薩克曼（Jared Isaacman）擔任美國國家航空航天局局長（NASA）。據悉，艾薩克曼曾兩次乘坐私人太空船繞地球飛行。
現年41歲的艾薩克曼是埃隆·馬斯克（Elon Musk）所創辦太空公司SpaceX的主要客戶。馬斯克一直在特朗普過渡團隊中擔任重要角色，並被提名組建政府效率委員會。今年，艾薩克森乘坐SpaceX飛船抵達自阿波羅時代以來的最高軌道，並與一名機組成員一起成爲首位進行太空行走的私人宇航員。
“太空在製造業、生物技術、採礦、甚至獲取新型能源方面都具有無與倫比的突破潛力，”特朗普宣佈這一消息後艾薩克曼通過社交媒體表示。“太空經濟必然會蓬勃發展，將爲無數人創造在太空生活和工作的機會。我們在NASA將全力追求這些可能性，迎來一個人類成爲真正太空文明的時代。”
艾薩克曼是一名沒有政府工作經驗的NASA“局外人”，但也符合特朗普提名許多內閣和高級政府職位人選的特點。儘管艾薩克曼曾兩次乘坐SpaceX火箭和太空船完成私人太空任務，但他並不是NASA宇航員。與NASA這個價值250億美元的美國官方航天機構相比，艾薩克曼與SpaceX的關係更爲密切。
特朗普在Truth Social上宣佈提名艾薩克曼的帖子中稱，他選擇的是一位“成就卓著的商業領袖、慈善家、飛行員和宇航員”。
這一人選得到了商業太空行業支持者的熱烈歡迎。
“在這個關鍵時刻，NASA和商業太空緊密相連，共同推動我們國家航天計劃不斷取得成功，保持我們在全球太空領域的領導地位。如果我有機會親自挑選，我想不出還有比艾薩克曼更適合的人選，”行業組織商業太空聯合會（Commercial Space Federation）主席戴夫·卡沃薩（Dave Cavossa）在一份聲明中說。
約翰·格倫斯菲爾德（John Grunsfeld）是曾負責科學部門的前NASA副局長，也是一名宇航員，曾五次乘坐航天飛機飛行，其中三次修理哈勃太空望遠鏡。他說艾薩克森“絕對是一個與衆不同的候選人”。
格倫斯菲爾德說：“他沒有政府工作經驗，也沒有在NASA的工作經歷，他既不是來自NASA承包商，也不是來自科學部門。”“但當你想到當選總統特朗普和馬斯克時，這就非常合乎情理。”
格倫斯菲爾德認爲，艾薩克曼與馬斯克有很多相似之處。兩人都曾在金融交易軟件領域發了筆財，然後才投身太空旅行。格倫斯菲爾德說，艾薩克森是一名非常出色的飛行員，這與NASA不無關係，因爲機構名稱中的第一個“A”代表的就是“航空”。
他說，艾薩克曼不僅用自己的財富推進商業太空發展，還冒着生命危險進入太空。
一個問題是，”格倫斯菲爾德說，“你如何從冒險王變成風險管理者？”
艾薩克曼在美國參議院批准聽證會上可能面臨的一個重大問題是，他是支持當前NASA將宇航員送上月球的阿爾忒彌斯計劃，還是將更多資源投入到載人火星任務中，進一步推動馬斯克想要實現的長期目標。
NASA已經投資了幾百億美元開發太空發射系統（SLS）火箭和獵戶座太空船，還在建造一個名爲“月門”（Gateway）的月球空間站，但戰略轉向可能會讓這些重大項目的未來充滿不確定性。批評人士說，阿爾忒彌斯計劃的架構臃腫且過於複雜，這是過去20年來NASA試圖制定合理載人航天戰略時多次妥協的結果。
然而，重大轉變似乎不太可能發生，因爲NASA和阿爾忒彌斯計劃都得到了國會兩黨的支持。拜登政府也在繼續推進特朗普政府於2017年啓動的阿爾忒彌斯計劃。
艾薩克曼過去曾表示支持將人類送上月球和火星。在2022年的一場直播活動中，艾薩克曼談到私人太空飛行的目標時說這是“一系列技術示範任務”。
他表示，“所做的事情要麼是前所未有的，要麼是50多年來沒有做到的，目的就是在這些任務的基礎上取得進一步的發展。因此，我們將繼續爲其他人開拓太空，讓他們重返月球，抵達火星和更遠的地方。”
艾薩克曼補充說，“當我們有一天回到月球和抵達火星時，一次不會只有兩個人。你可以設想某天在火星上建立一個潛在的殖民地，或者在月球上建起永久性設施。”
美國國會可能還會調查與SpaceX有關的潛在利益衝突問題。
艾薩克曼是防務航空公司德拉肯國際（Draken International）的創始人，他於2019年將公司多數股權出售給了黑石集團。根據相關數據，這家公司多年來獲得了約4.29億美元的政府合同。艾薩克曼還是支付處理公司Shift4 Payments的創始人兼首席執行官，並將相當一部分財富用於民間航空旅行。
2021年，艾薩克曼發起所謂的“靈感4號”（Inspiration 4）的任務，這是一次與SpaceX合作開展的私人太空飛行任務，爲期三天，有四名普通人蔘與其中。他後來又宣佈，自己還購買了另外三次任務，啓動名爲“極光計劃”（Polaris）的大項目，目的是突破商業太空飛行的界限。今年，“極光計劃”的首個任務發射升空，艾薩克曼等四名機組人員在軌道上度過了數天時間。
艾薩克曼和參與此次任務的SpaceX工程師莎拉·吉利斯（Sarah Gillis）進行了太空行走，這也是普通公民首次完成的太空行走。對於下一次太空飛行，艾薩克曼想飛往NASA的哈勃太空望遠鏡，提升它的軌道，努力延長壽命。然而，NASA不贊成讓一個普通公民來處理如此昂貴且重要的國家資產。
艾薩克曼今年表示，他希望NASA仍能允許他執行這項任務，這可以節省幾百萬美元。現在還不清楚結果會怎樣。
格倫斯菲爾德說，他曾與艾薩克曼就哈勃望遠鏡的提議進行過溝通，很高興艾薩克曼能關心NASA的科學研究。
“他的興趣令人鼓舞，”格倫斯菲爾德說。
艾薩克曼還計劃參與SpaceX公司新一代火箭星艦的首次載人飛行任務。作爲“阿爾忒彌斯”計劃的一部分，NASA打算用星艦將宇航員送上月球。
特朗普表示，自2011年成立以來，艾薩克曼的德拉肯國際一直在支持五角大樓和美國盟友。
特朗普在社交媒體上寫道：“賈裡德對太空的熱情，他的宇航員經歷，不斷探索邊界、解開宇宙奧秘和推進新興太空經濟的奉獻精神，使他非常適合帶領NASA進入一個嶄新時代。”
目前還不清楚馬斯克在提名艾薩克曼的決定中扮演了什麼角色。今年7月份，馬斯克宣佈支持特朗普，併爲他熱情助選。馬斯克還警告說，如果副總統卡瑪拉·哈里斯（Kamala Harris）在大選中獲勝，將使人類前往火星的機會化爲泡影，毀掉人類的未來。
特朗普口頭上支持儘快登陸火星。在他的第一次任職期間，特朗普對NASA只計劃登月不去火星表示失望。
SpaceX和NASA之間的聯繫已經非常緊密，彼此依賴。正如馬斯克所承認的那樣，NASA在SpaceX瀕臨破產時給了公司一份太空貨運合同，這對SpaceX的發展至關重要。此後，SpaceX爲國際空間站運送了多批宇航員，並從NASA、美國軍方和國家安全部門獲得了幾十億美元的合同。
馬斯克對監管機構批准他發射星艦的速度感到惱火。目前星艦仍在測試中，尚未進行載人發射。NASA也需要用星艦將宇航員從月球軌道送到月球表面並返回。
艾薩克曼畢業於安柏瑞德航空大學。如果能得到美國參議院的批准，就將接替前參議員、宇航員比爾·納爾遜（Bill Nelson）。
納爾遜與NASA的關係更加密切。他在擔任佛羅里達州國會議員期間曾乘坐航天飛機，在參議院長期任職期間也是NASA的重要盟友。納爾遜的前任吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）是俄克拉荷馬州的國會議員，曾在資助NASA的委員會任職。再前一任NASA局長是海軍陸戰隊退役少將查爾斯·博爾登（Charles Bolden），他曾是NASA航天飛機飛行員和指揮官，並執行過四次軌道飛行任務。
喬治華盛頓大學太空政策研究所（Space Policy Institute）主任斯科特·佩斯（Scott Pace）這樣評價艾薩克曼：“他具備NASA所需要的技術、商業和管理技能，是一位絕佳人選。”“此外，他還敢於親自冒險完成太空飛行。”（辰辰）