塔塔集團表示:準備爲捷豹路虎尋找合作伙伴

（原標題：中國業務不再是“搖錢樹”，塔塔準備爲捷豹路虎尋找合作伙伴）

10月17日，據《歐洲汽車新聞》報道稱，英國豪華車品牌捷豹路虎母公司印度塔塔集團表示，願意爲捷豹路虎尋找合作伙伴，但不打算出售這家陷入困境的子公司。

“我們不會出售，”塔塔集團控股公司董事長納塔拉簡·錢德拉塞卡蘭(Natarajan Chandrasekaran)表示，“從收入來看，汽車仍然是我們最大的業務板塊。”

2008年，塔塔集團從福特汽車手中以23億美元的高價收購豪車製造商捷豹路虎公司，促成該集團有史以來最大的收購案。而在塔塔集團收購捷豹路虎公司的前5年，捷豹路虎在俄羅斯和中國等國家的迅速增長，也一度讓其被業內稱爲該集團“皇冠上的明珠”。

尤其是在中國市場，伴隨消費升級趨勢的加劇，2010-2017年間，捷豹路虎在華銷量從2.61萬輛增長到14.6萬輛，翻了4.5倍。

不過，這棵“搖錢樹”並非常青，伴隨着中國經濟放緩、全球汽車銷量下滑，捷豹路虎隨之出現銷量劇變。

自2018年下半年開始，捷豹路虎在其全球最大單一市場——中國市場遭遇連續一年的銷量不如意。而截至今年上半年，捷豹路虎的在華銷量同比下滑34.9%至5.16萬輛，排名降至豪華車陣營第七位。

納塔拉簡·錢德拉塞卡蘭表示，中國市場的銷售已經“崩潰”，去年下降了50%，儘管2019年有所改善。他說，有些問題是自己造成的，包括汽車質量和經銷商問題。他指出，汽車行業“正在經歷困難時期”。

其表示，“公司尚未找到正確的投資組合，包括我們將投資哪些電動車，以及我們如何削減成本”，這些都是急需解決的問題。

不僅是中國市場的淪陷，英國脫歐的不確定性也給捷豹路虎帶來巨大影響。由於英國以及歐洲大陸是捷豹路虎最大的零部件供應市場，英國脫歐事件直接導致供應鏈危機。據悉，11月，捷豹路虎將關閉英國工廠一週，以防止因可能出現的“無協議”英國脫歐而導致供應鏈中斷。

根據財報數據顯示，2018年第三財季，捷豹路虎公司營收80.6億美元，虧損高達40.6億美元（約275.53億元人民幣）。

而捷豹路虎的困境也正在拖累整個塔塔集團，塔塔汽車今年早些時候對這兩個英國品牌的投資減計了39億美元。目前，這家涉足從鹽業到軟件業的企業集團是印度負債最多的企業之一，汽車市場的低迷對塔塔汽車(Tata Motors)和塔塔鋼鐵(Tata Steel)都造成了衝擊。塔塔鋼鐵是印度最大的合金製造商。

桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein)的分析師上月形容捷豹路虎“面臨嚴重挑戰”，並表示塔塔汽車應將寶馬視爲買家，因爲這家德國公司“現金充裕”。此前有報道稱塔塔正在爲捷豹陸虎尋找戰略合作方，包括可能的股權出售，但塔塔否認了這一報道。

納塔拉簡·錢德拉塞卡蘭週二在紐約表示，雖然公司會“一直尋找合作伙伴”，但他不希望出現“只是出售股份，沒有發言權”的交易。“我們不是金融投資者，我們塔塔集團是經營公司的。我不是黑石（Blackstone），也不是KKR這樣的投資機構。”

過去兩年，捷豹路虎的資本支出超過了運營現金流，但錢德拉塞卡蘭表示，他的目標是到2021年扭轉這一趨勢。去年年底，捷豹路虎不得不啓動節支計劃，計劃在18個月內削減成本並改善捷豹路虎部門的現金流量25億英鎊（32億美元），並在全球範圍內裁員數千人。