桃機成全球第2個自駕接駁機場

經濟部工業技術研究院與桃機公司24日舉辦「機場自駕接駁驗證」成果發表，成果發表活動由工研院董事長李世光（前左）、機場公司董事長楊偉甫（前右）、工研院機械與機電系統研究所所長饒達仁（後左）與機場公司總經理範孝倫（後右）親自試乘自駕車體驗測試成果，場域驗證路線從第二航廈爲起點，行經第一航廈、航郵中心、航警局及臺北關，全程共4.2公里，自2022年8月啓動測試，至今已累積運行里程逾1000公里。（陳麒全攝）

經濟部昨日舉辦「全國中高速自駕技術發表暨機場員工接駁驗證」發表會，宣佈工研院在桃園國際機場第一、二航廈及周圍重要站點間順利進行自駕運行成果，是臺灣首個在開放場域以中高速自駕測試運行案，也是國內目前最高速的自駕車測試案，進而推動桃機成爲全球第二個自駕接駁機場。

經濟部技術處處長邱求慧表示，根據國際產業調查公司IDTechEx報告指出，2022年全球自動駕駛（含移動服務）市場近113億美元，預估2025年整體市場將超過1300億美元，成長10倍以上。技術處推動「無人載具科技創新實驗計劃」，截至2022年底已經覈准15案，計劃遍及全臺，自駕里程高達3萬公里。

本案是臺灣第一個最高速自駕測試運行案，其中國內自主研發的自駕車技術及5G智慧路口車輛匯流資訊，可順利完成匯入或匯出航廈間主線道高速通行的交通環境，這也是繼美國鳳凰城天港國際機場後，全球第二個在國際級機場提供自駕接駁案例。期待我國自主研發的自駕技術，未來能與國內廠商合作於興建中的第三航廈落地生根，一同實現智慧機場運輸接駁。

成果發表活動由民航局長林國顯、交通部航政司長何淑萍、邱求慧、工研院董事長李世光等及機場員工試乘自駕車體驗測試成果，場域驗證路線從第二航廈爲起點，行經第一航廈、航郵中心、航警局及臺北關，全程共4.2公里，自2022年8月啓動測試，至今已累積運行里程逾1000公里。

李世光表示，工研院的自駕車系統，從2019年取得臺灣第一個可於開放場域測試的「Taiwan No.0001」自駕車牌後，已在臺灣各個場域交出漂亮的成績單，更在澳洲高速公路成功運行並獲得認證，本次成功挑戰了桃園機場場域速限50公里的高標準需求，團隊提升軟硬體AI運算性能、加大車周環境辨識距離、結合5G車聯網通訊低延遲等，並且整合自主研發的5G智慧路口設施，讓自駕車在高速車流匯入的道路上，更加安全、精確。