天使輪清油清櫃、漁民損失共約3億 港務公司跨國協商求償

去年7月天使輪沉船後，多隻貨櫃擱淺在南星計劃區岸邊。（本報資料照）

帛琉籍貨櫃輪「天使輪」去年7月在高雄港外海沉沒，高雄地檢署介入偵辦後，第一任土耳其籍船長及船公司亞塞拜然籍執行長都因遲未到案釐清案情經過，被檢方發佈通緝。至於目前求償進度爲何，高雄港務分公司總經理王錦榮提到，包含清油污、漁民損失等，再加上天使輪船體則是因船橋部分高，要切除維持航行安全，總費用約2.5萬至3億，目前透過律師向保險公司協商求償。

去年7月，帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒，高雄地檢署1日偵結，對避不出面處理沉船的船公司執行長及原船長正式發佈通緝，其餘船員等人則獲不起訴處分。但船上600只20呎空貨櫃在海上漂流，形成「海上貨櫃長城」，又加上油污造成海洋生態危機，處理貨櫃、油污出動大量器具和人力處理費用可觀。

高雄港務分公司總經理王錦榮1日受訪時提到，天使輪船東爲亞塞拜然籍，起初本來欲扣他在荷蘭鹿特丹另條船，後來疑似聽聞風聲後把船出賣，導致無法查扣，已請外交部透過帛琉調閱天使輪船東和保險公司Hydor相關資料，透過國外律師會進行協商求償，他提到，理論上保險公司應理賠，不得已纔會走到訴訟，但國際訴訟曠日廢時。

王錦榮說，包含海委會清油污、拖船等費用，還有漁民損失等，另外，天使輪船體則是因船橋部分高，要切除以維持航行安全，所有費用約2.5萬至3億，透過律師持續積極處理當中，該保險公司被列爲黑名單，均需要個案申請，一切均有策略進行中。