鐵路伉儷“春運攜手保安全”

“折返段信號樓，庫門口渝蘭機車HXD21439請求入庫。”

“庫門口渝蘭機車HXD21439入庫信號好了。”

春運期間，劉強駕駛機車到達東整備車間西入庫線，向信號樓聯控開放入庫信號。李雯聽到這熟悉的聲音，心臟怦怦跳動地更快了，有聲的對話、無聲的牽掛，她知道自己的老公劉強值乘回來了。

2014年，劉強和李雯同時考入蘭州交通大學鐵道技術學院，2017年從學校一起畢業來到了蘭州西機務段，劉強被分到蘭渝運用車間，李雯分到東整備車間，2019年他們結束了愛情長跑步入婚姻殿堂。

雖然他們兩人在同一個單位，但經常是他上班、她下班，聚少離多，很多時候都是微信視頻相互問候，或者是發送微信消息，這樣已經快10年了。

劉強是一名電力機車司機，主要負責蘭州至廣元間的貨物列車值乘工作，這段530多公里的線路上長大坡道、關鍵點和關鍵區段多，分佈有66座隧道，121座橋樑，橋樑和隧道總長佔全部線路的83％，對機車的操縱難度不言而喻。

爲了保證機車安全運行，劉強利用休班時間在模擬駕駛操縱檯上逐段還原線路情況，經過不斷試驗，他成功計算出每段最佳制動力度和減壓量，並將總結出的重點區段操作難點記在筆記本上，每次值乘時都隨身攜帶，結合天氣情況做好預想預防，運行中嚴格執行標準化作業，用紮實的理論知識和精湛的駕駛技術確保了每一趟值乘任務安全正點。

春運期間，機車供應緊張，整備數量也大幅上升。李雯所在的信號樓主要承擔出入庫機車的組織排放，日均接車量達140餘臺，她們24小時輪班坐在佈滿股道、信號機以及電動道岔分佈的電腦屏幕前，不間斷盯控着整備場上機車接發情況和整備檢修進度，確保運輸組織平穩有序。

“火車司機沒有周末，沒有固定的休息時間，無論颳風下雨、嚴寒酷暑，只要有行車計劃，必須第一時間到崗到位。我也是四班倒，所以能碰到一起的時間我們都非常珍惜，他平日裡很照顧我，我們都學會了在生活中相互補位。”李雯談起老公劉強，滿眼的愛意。

他們既是夫妻，也是同事；既是生活中的“搭檔”，也是工作中的“戰友”。在春運的滾滾車輪與錚錚鋼軌間，他們奏響了愛情與事業的和諧樂章，用堅守與付出，爲春運安全保駕護航，成爲鐵路線上最溫暖的力量。

（甘肅工人報 張嘉 曹聰奇）

來源：中工網