鐵路有問題邊坡 交部促升級警示

臺鐵瑞芳至猴硐段邊坡滑動持續搶修中，8日啓用第1臺抽水機解決工區內積水問題。（陳彩玲攝）

臺鐵瑞芳至猴硐段邊坡12月4日上午發生大規模走山，預估12日才能單線搶通，由於該路段過去被列爲穩定邊坡，發生走山讓許多人意外，也讓外界質疑臺鐵的警示分級不確實。交通部長林佳龍昨指出，可能有問題的邊坡應該升級警示，已要求臺鐵3個月內重新調查全臺所有邊坡。

臺鐵昨持續搶修中，已施打76支鋼軌樁固定邊坡，臺鐵工務處宜蘭工務段長李建勳表示，目前邊坡逐漸穩定，但土石含水量仍偏高，且工區內有多餘積水，會再研擬辦法改善，已啓動1臺抽水機，將南北側積水排入基隆河，另將視中間處的水量，不排除啓動第2臺抽水機，解決工區內積水問題，加快搶修進度。

臺鐵預估崩塌處有上萬立方公尺的土石要清運，昨清出約3分之1、超過3200立方公尺。林佳龍表示，臺鐵局已日夜趕工，在確保安全前提下能夠加快搶修速度，除了土方清運，後續還有鋪軌、架設電力杆等，作業都已經準備好，等清運完之後展開修復，儘快讓列車復駛。

外界質疑臺鐵的邊坡警示分級不清楚，林佳龍說，臺鐵先前委託聯合大地工程公司展開邊坡調查，接下來則以3個月時間重新檢查。過去邊坡分爲ABCD級，未來標準認定可以更嚴格、更清楚，原本的C級有1381處，當中可能有些有問題的地方，希望把它列爲B級來監控，這部分交由臺鐵與工程顧問公司一起推動。

臺鐵局指出，將重新嚴謹審慎檢視有潛在危險邊坡並全面滾動檢討分級作業，後續依據分級成果檢討，調整巡查頻率及地工監測設置，並強調，6月已完成邊坡養護手冊訂定，正辦理教育訓練，預定明年1月頒佈實施。

交通部統計至8日晚6時止，臺鐵中斷共影響509列次、旅客約4萬6000人；往返臺北宜蘭及花蓮的城際疏運，國道客運累計開行8016班，疏運17萬5397人次。