TOYOTA Raize日本撞擊測試五顆星 誰說「小神車」就一定不耐撞？
▲甫一上市隨即獲得市場好評的TOYOTA Raize，日前在日本JNCAP撞擊測試當中，也獲得五顆星好評。（圖／翻攝自JNCAP、TOYOTA，以下同）
礙於臺灣市場考量以及車系編成規劃，無緣導入臺灣市場的TOYOTA Raize，甫一於日本上市，隨即也繳出上市單月3.2萬輛的銷售佳績，遠遠超乎TOYOTA原本設定的4,100臺目標；然則車子賣得好，當然箇中的安全防護表現也是消費者所關心的重點；日前日本撞擊測試機構JNCAP逕行公佈了TOYOTA Raize的受測表現，果不其然TOYOTA Raize也以五顆星佳績過關，重新洗刷「小車就必定不安全」的刻板印象！
▲根據日本JNCAP所公佈的資料來看，TOYOTA Raize仍有相當合乎標準的各項優異表現。
以DNGA模組化底盤平臺所打造而來的TOYOTA Raize，整體車身尺碼不過也纔來到長3,995mm、寬1,695mm、高1,620mm、軸距2,525mm之譜，但整體車身剛性強度表現，仍是超乎外界預期。
根據JNCAP所公佈的資料來看，舉凡時速55km/h至64km/h的正面撞擊、車測撞擊、小偏位撞擊測試項目，TOYOTA Raize都能夠維持完整的車室空間，並且在安全輔助氣囊皆能夠正確做動的條件下，有效降低駕駛與乘客的受傷程度；不過唯一稍嫌缺憾的，是在行人輔助煞車制動這項測驗，TOYOTA Raize在滿分80分當中僅得到了12.9分的成績，更讓駕駛輔助系統整體測試的加總成績，被拉低到73.6分（滿分141分）。
▲但平均加總起來，TOYOTA Raize整體安全評價仍有85.7的高分，更獲得JNCAP五顆星好評。
一如先前所述，奠基於DNGA模組化底盤平臺的TOYOTA Raize，是定位在C-HR之下，品牌最爲入門的小型跨界SUV；搭配Keen Look 家族式設計、全新前後保險桿、LED頭尾燈組以及輪圈設計，以及數位化儀表板、懸浮式多媒體資訊系統、恆溫空調系統等內裝配備，皆十足呼應日本當地消費者「小車至上」的消費需求。
至於在動力規格上，TOYOTA Raize搭載1.0L三缸渦輪汽油引擎（原廠代號1KR-VET），帳面輸出來到98匹、14.28公斤米，並統一搭載CVT無段變速箱規格；雖說帳面輸出不甚亮眼，但前驅、四驅車型在JC08油耗測試當中，均可繳出21.2km/L至23.4km/L不等的平均油耗表現，作爲一臺都市用代步小車已可說是相當恰如其分。
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