外資回補 長榮航、長榮逆勢漲

長榮航、長榮外資回補逆勢漲，是11月來臺股大黑馬。圖／本報資料照片

長榮航、長榮熱門權證

11月來臺股大黑馬-長榮航（2618）、長榮（2603）26日外資分別回補2.55萬張 7,393張，帶動股價分別上漲1.05元收41.2元，及上漲1.5元收229.5元，均逆勢臺股走揚，催化利多爲第三季財報驚豔法人、高現金殖利率題材及明年營運維持高檔不墜。

長榮航儘管客運淡季到來，但考量預計增班北美西雅圖航點，加密航網及復飛日本青森，又受惠年底感恩節、聖誕節貨運傳統旺季到來，與電子商務需求暢旺及AI、新能源組件佔比上升，預期運價高檔下，國內法人預估第四季合併營收將持續季增及年增，又在國際航空燃油價格維持低檔的助攻，單季EPS將超過1元，全年EPS有望達5.2元。

展望2025年，長榮航明年第一季增班曼谷，配合大阪世界博覽會登場，於4-10月新增桃園-神戶每週2-4班，並與波蘭航空聯營臺北-華沙，且明年11月初新增每週一班客機至北美第9航點德州達拉斯。

長榮航透過增加航點，而貨運受惠AI產品、電商包艙包機的長短急單不斷、運價預期持續高檔中，預估2025年合併營收2,180.9億元、與今年相當，航空燃油維持低檔，SAF使用比率比預期低，上修毛利率至25.5％，EPS爲5元。

長榮26日股價逆勢走揚，受惠川普25日宣佈明年1月20日就任當日將簽署行政命，對墨西哥、加拿大徵收25％關稅，大陸額外徵收10％關稅，報復毒品及邊境移民等問題殘害及影響美國，直到問題解決爲止。

預料海運業者的客戶將會趕着出貨，有望催化運價走揚，有助於長榮第四季業績成長。同時美東可能發生罷工，支撐運價高檔不遂，隨着2025年運力超額供給減少，產業秩序可望逐步好轉。