我用蘭博基尼“賽車”代步了一整天 結果......

版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車1月10日報道 蘭博基尼Huracan（參數丨圖片），2013年問世。那時的法拉利458還正當年；保時捷911也剛剛推出991.1不久。十年過後，911經歷了991.2、992.1的演變，如今992.2很快也將亮相；而法拉利更是已經走過了488和F8的純燃油時代，就連用上混動V6發動機的296都已經快賣了快3年的時間了。而Huracan，依舊在最初的610-4身上不斷完善，將這臺5.2L V10自然吸氣發動機沿用至今，先後打造出了Performante、Evo、Tecnica、Sterrato以及我們今天的主角——號稱Huracan終極形態的STO。