無儀表盤+掀背門+車外喊話，靜態體驗啓源A07

不久前的成都車展上，長安汽車的全新產品序列「啓源」的首款產品啓源A07正式亮相，該序列擁有全新的logo和設計語言，其提出的「情感島數智座艙」也讓人們對啓源A07的智能化表現期待滿滿。那今天我們就一起來靜態體驗下這款長安啓源A07，看看其實際的體驗怎麼樣。

首先簡單回顧下新車的設計部分。

還記得新車初次曝光之時，有網友調侃這是『創造101』，不過實際上這代表着二進制中的0和1，是代碼世界的根本，是數字化時代的起源，因此纔有了「啓源」這個名字，說明這臺車未來也會成爲長安在智能化方向的成果展示舞臺。

好了，來到前臉部分，可以看到流行的貫穿式日間行車，但辨識度上營造的不錯，有一絲Lucid Air的感覺。原本的側方導流槽處設計了矩陣式大燈組，在點亮之後照明效果出色。前包圍格柵則採用分段式造型，個人覺得這個設計會使前臉稍顯割裂，但考慮到這套設計需要兼容純電和增程車型的設計，這樣的設計算是比較穩妥的選擇。

燈組內還有工程師們的小彩蛋『illuminate the future（照亮未來）』，誒，這就是工科男的浪漫~

延伸至側面的頭燈和尾燈前後呼應，整臺車的側面顯得修長。車頂線條順滑的延伸至車尾，溜背設計讓我們對尾門的開啓形式有了一絲期待。

不負衆望，啓源A07給到了掀背尾門，打開後甚至有點shooting brake的意思，巨大的開口且支持自定義開啓高度，讓裝載工作變得更加順手。

啓源A07採用了炫酷的無框車門，和大多數『同行』們一樣，後排玻璃也只能降到2/5處。

值得一提的是，啓源A07爲四扇門都配備了電吸功能，結合這臺車未來大概率不足20萬元的起售價，這項配置還是很有競爭力的。

尾燈與車頭呼應，也採用了貫穿式設計，小鴨尾進一步渲染了運動氛圍。就是這兩頭往中間收窄的造型，可能會讓你想起那位叫A7的故人。

好了，外觀簡單過完，我們進入本次體驗的重點——以8155芯片爲基礎打造的「情感島數智座艙」，座艙佈局相信關注過深藍的朋友已經比較眼熟了。

可以看到啓源A07也去掉了儀表盤，取而代之的是一塊AR-HUD，能顯示行車信息，多媒體，導航等信息。不過對於去儀表盤這件事，有些用戶覺得體驗極好，有些用戶還是頗有微詞，你是屬於哪一派呢？

你還可以對顯示內容進行高度的自定義，想看什麼信息自己決定。

方向盤前方的DMS系統除了能在駕駛過程中監測駕駛員狀態，還能成爲另一項智能化功能的前置『開關』。

那就是當駕駛員看着DMS的時候，便能實現啓源A07的主駕駛「免喚醒語音對話」功能。

你可以直接發出「關閉空調」「打開車窗」等指令，當然，也可以將兩項指令同時發出，因爲這臺車支持「多指令語音」執行，執行速度和執行準確度都值得稱讚。

啓源A07配備了16個揚聲器，前排搭載2個天空聲道，實現5.1.2天空環繞音效，主駕頭枕上還有兩個揚聲器，可用於電話接打、導航信息等信息的播報。

配合這套上好的硬件，啓源A07設計了包括HIFI原聲、沉浸式環繞、澎湃低音、影院模式、音樂廳、Live House共6大音效模式，我試了一下影院模式，音量開到15（75%），音感體驗那是『拳拳到肉』。

還有15套舒緩白噪音/純音樂，配合帶有座艙聯動的「休憩模式」食用，效果更佳。

有意思的是，啓源A07還有「車外喊話」的功能，你可以理解爲一個外置『大喇叭』，車輛預設了幾套語音，比如在人行橫道前，通過車外揚聲器可播放『請您先過』提醒行人；車機自帶『我在這』『我要加油』等車外喊話語音。當然，產品工程師告訴我說，用戶也可以自己錄製語音包，所以如果你想要體驗『大小姐駕到，統統閃開！』的快感也是可以的。

另外，之前在成都車展上看到的讓人摸不着頭腦的「悅」「致」「臻」按鍵在這款車上依舊得到了保留，和現場的產品工程師交流過後，我們終於知道它是什麼功能了，我想也有朋友有猜到，那就是「香氛系統」（我之前以爲長安會把它放在手套箱裡，沒想到啊），三種味道，用完之後可以直接拔出進行替換，十分提升B格的一項配置。

特別想分享一下這臺車後排的空間感受，筆者身高175cm，前排此時坐着一位身高185cm的駕駛員，我的後排腿部空間接近兩拳，頭部空間一拳左右，對於這臺溜背造型的車來說算得上優秀的表現了。

另外，區別於深藍SL03，這臺車的座椅十分柔軟，比『日產還日產』的程度，給後排乘坐體驗大大加分。

後排地板純平，中間也帶頭枕，能夠很好地完成五人長途。

不過我發現後排關閉車門後，門板與B柱間的縫隙有些過於『富裕』了，能輕鬆插進一根手指，不知道未來上市後會不會進行調整。

車窗採用看了推撥式控制，使用邏輯和蔚來的車型相同，向前推是升起，向後撥是下降，需要小小地適應下。

下車採用電子按鍵式控制，在門板儲物格內部，也保留了機械開鎖方式。

再小小地透露一下，本次體驗過程中我們也針對這臺車進行了簡單的試駕，必須要說的是，這臺車的底盤調校足夠舒適，並非像深藍SL03那般運動的感受，所以怕懸架硬的朋友可以鬆一口氣了。

本次體驗活動並未公佈動力部分的詳細內容，不過根據申報信息，啓源A07有純電版和增程版兩種動力選擇，純電動版搭載由寧德時代供應的三元鋰電池，採用單電機驅動，最大功率190kw，續航里程可以參考深藍SL03的515km、705km兩種版本；增程版採用1.5L自然吸氣發動機作爲增程器，最大功率爲70kw，純電續航里程爲170km。

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長安啓源A07定位於中大型車，會與同樣擁有純電和增程車型的哪吒S（參數丨圖片），以及 今年也將推出增程車型的零跑C01形成直接競爭關係，當然熱銷的比亞迪漢系列也會給到其足夠大的壓力。目前長安啓源A07最受期待的便是定價部分，據此前相關渠道消息透露，新車有望在第四季度正式上市，起售價或低於20萬元。

和長安深藍是獨立品牌不同，長安啓源是長安汽車旗下全新的序列，定位類似於吉利銀河，是其最新技術的展示平臺。憑藉着全新的設計語言，同級領先的配置，以及前衛的科技座艙理念，長安啓源A07是否能獲得消費者的認可，我們拭目以待。