小米造車選定比亞迪？王傳福：正在洽談

端午假期的汽車圈熱鬧非凡，比亞迪董事長王傳福在2021中國汽車重慶論壇上的演講，也再度引發了業界對小米造車的關注。

“小米雷總（雷軍）和我們有很好的合作關係，我們代工了大量的小米手機，是一個戰略合作關係。”6月13日，在針對其“勸阻小米造車”傳聞的報道做出澄清後，王傳福透露了比亞迪與小米現階段的合作，“未來汽車業務上比亞迪支持小米汽車的發展，而且不僅是支持，比亞迪和小米在汽車領域的合作正在洽談一些項目。”

與此同時，比亞迪汽車負責人向財聯社記者證實，“比亞迪確與小米正在洽談合作”，但對於代工傳聞，對方則“不予置評”。

在6月9日的亞布力中國企業家論壇上，王傳福曾在發言中擔心小米造車“會浪費三年時間”，“比如像雷總（雷軍）1000億（造車），關鍵是浪費三年的時間。這三年時間要值多少錢？拿錢是買不到的。”

今年3月30日，小米高調宣佈未來10年投資100億美元進軍整車業務。其後的兩個多月內，雷軍先後現身寧德時代、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車等主機廠和零部件龍頭企業，但均無下文，直至此次王傳福借正在進行的重慶車展明確了雙方的合作關係。

事實上，比亞迪與小米不僅僅在業務上有多年的合作，王傳福和雷軍的私人關係亦頗爲緊密。據瞭解，王傳福與雷軍同爲“華夏同學會”成員。今年4月，一張雷軍與王傳福、蔚來汽車創始人李斌、小鵬汽車創始人何小鵬和理想汽車創始人李想共同參加同學聚會的合影流出，也被行業解讀爲“雷軍在爲小米造車取經”。

“除了代工以外，雙方可合作的項目還有很多。”有行業人士分析認爲，對於比亞迪和小米來說，倘若雙方能夠實現合作，則不失爲雙贏局面。

從比亞迪的角度來看，比亞迪的電池業務通過弗迪電池開展，目前其外供的對象包括了一汽紅旗、福特野馬等，不過，大部分的電池業務仍爲自產自銷。按照比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛的說法，“弗迪電池計劃將未來一至兩年申請IPO”，則弗迪電池勢必要繼續擴大外供，降低關聯交易的比重，而小米亦是可選項之一。

此外，今年4月的上海車展上，比亞迪推出了e平臺3.0。這一平臺的特點之一便是高度集成化——將電驅動系統升級爲8合1模塊，熱泵成爲“標配”。基於此，誕生自該平臺的電動車零百加速可快至2.9s，綜合續航里程最大突破1000km，“閃充”技術可以做到充電5分鐘，可行駛150公里。

“該平臺除了此前已經和奔馳、豐田、滴滴等達成合作之外，目前已經有許多朋友在和比亞迪探討新一代e平臺的應用。”王傳福曾表示。 由此可見，這一充滿“黑科技”的平臺，是比亞迪近來力推的技術之一。

“從小米的角度看，比亞迪是目前新能源汽車領域的龍頭企業。對於幾乎從零開始的小米來說，選擇比亞迪無疑是造車路上的一條捷徑。”上述行業人士分析表示。