新寶馬X3變化在哪？|汽勢新車

汽勢Auto-First｜徐磊

這還是你印象裡的寶馬X3（參數丨圖片）嗎？

寶馬 X3推陳出新，行至四代全面升級，三個變化：全新外觀更有新世代概念車影子、加長尺寸更大空間、全新內飾兼顧科技與豪華。

作爲寶馬X家族最成功的車型，第一代BMW X3於2003年法蘭克福國際車展上亮相以來，便開創了了豪華中型運動型多功能車（SAV）細分市場。數十年來緊跟時代腳步，不斷進化，持續引領車市，全世界超過350萬用戶的信賴。

而中國是BMW X3全球最大的單一市場，第三代X3的燃油版和純電版本車型在去年在華銷量總計15.6萬輛，佔據寶馬X家族在華總銷量的近四成。並且在國內累計銷量佔全球總銷量的43%。

可以說，BMW X3依然是最暢銷的寶馬越野車。

創新是寶馬集團的核心優勢和企業進步的源動力。寶馬始終致力於通過不斷變革和創新，爲豪華車市場帶來人性化的技術、突破性的設計、充滿情感的數字化科技和智能豪華的出行體驗，不斷滿足中國消費者個性化需求。

正如寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生所言：“寶馬是技術和設計領域的創新者和引領者。而設計是創新精神的代表，這種創新不是天馬行空，而是寶馬百年造車哲學與不同時代的融合，是現代設計和歷史傳承的融合。今後，寶馬的設計將會在傳承中變得‘更真實、更現代、更簡潔’。‘少即是多’，用盡量少的線條塑造個性，讓人記憶深刻，把過去100多年的輝煌經典的設計帶到下一個100年。”總之，寶馬不斷將品牌核心價值與開拓進取的創新精神相融合，在追求美學的同時，帶來寶馬獨有的純粹駕駛樂趣。

BMW駕駛樂趣圍繞車輛每個子系統而展開，空氣動力學便是其中的關鍵。通過一系列優化的空氣動力學設計，海外版全新BMW X3風阻係數僅爲0.27，同級領先。

全新BMW X3針對空氣動力學設計，前保險槓兩側獨特設計可減少空氣對動力效率的影響，經過優化的格柵不僅改善了發動機艙的冷卻效果，還能將該區域的空氣阻力降至最低。此外，全新BMW X3還設計有隱藏式門把手、更加平整的底盤、流暢的車頂線條、更大尺寸的車頂擾流板和後風擋兩側的空氣導流板，這些設計均爲降低風阻係數做出了貢獻。

一款從國外引入國內的豪華車型想在國內賣的好，一個規定動作就是：加長。

與前代車型相比，全新BMW X3的車身長度增加34毫米，達到4755毫米，寬度增加29毫米，達到1920毫米；配合加寬16毫米的前輪距和加寬45毫米的後輪距，更加凸顯力量與運動感。同時，新車高度與重心也有所降低，進一步強化其卓越的動態駕駛表現。

隨着寶馬新世代車型的發佈，寶馬的設計越來越前衛。穩重大氣的寶馬5系換代融入了科技感、X1換代年輕不少，其銷量更是持續上漲。

從第一代X3開始，21年時間行至四代，可以說7年一個換代週期，這一次的全新BMW X3外觀確實讓人眼前一亮。

全新BMW X3採用高高隆起的發動機艙蓋，使得車頭呈現出更加立體。

作爲BMW車型經典的設計元素之一，雙腎型進氣格柵於1933年隨BMW 303首次亮相。縱觀品牌歷史，儘管造型不斷改變，但雙腎型進氣格柵始終傳承延續。如今，全新BMW X3採用了尺寸更大、更醒目的分體式雙腎格柵，並且配備BMW環形光耀格柵，夜晚點亮後辨識度十足。

此外，新車格柵面板以極具藝術感的豎線和斜線填充，更具幾何感。

除了寶馬車型經典的雙腎型進氣格柵外，天使眼大燈是另一經典設計。如此經典的造型讓寶馬引領一個階段的汽車設計，它已成爲聯結不同時代寶馬車型的紐帶。從上世紀60年代末BMW 3.0 CS的圓形大燈到90年代末BMW 5系的環形光圈，再到2020年雙菱形造型，每一次設計都很經典。

如今在全新BMW X3上，BMW經典的“天使眼”大燈也經過重新演繹，雙L造型的日間行車燈相比經典的圓環造型更加簡潔和鋒利。

全新BMW X3傳承了BMW X家族的經典車身造型，方正的輪廓線、略呈方形的大尺寸輪拱形狀，彰顯動感與力量感。新車車門與輪拱罩採用了與車身同色的設計，並且後車窗的依舊採用了BMW品牌標誌性設計——霍夫邁斯特彎角設計。

全新BMW X3採用外擴的喇叭形輪拱和更寬的輪距，並且車尾3D立體LED尾燈與BMW X5尾燈一脈相承。全新BMW X3還採用了隱藏式排氣設計，配合具有M風格的縱向車尾反光條和擴散器，立體感十足。

轉到車內，全新BMW X3座艙設計更加科技和豪華。一體式懸浮曲面屏、全新樣式的運動型方向盤和座椅，以及經過重新設計的中控面板，都是對BMW品牌“以駕駛員爲中心”的最新詮釋。

全新BMW X3配備一體式懸浮曲面屏，包含12.3英寸數字儀表盤和14.9英寸中央控制顯示屏，中控臺和門邊的隱藏式空調出風口。

整個座艙最大的亮點莫過於全新造型的環抱式交互光帶。與BMW 5系、BMW 7系平直的樣式不同，全新BMW X3的環抱式交互光帶從中控臺向兩側延伸，門板上的V字型環抱光帶如同張開的手臂將駕乘者擁入懷中。

儀表板和車門面板以相同上乘的材質覆蓋，並均採用了幾乎無縫的設計，爲駕乘者營造出現代而和諧的氛圍。創新的環形光耀儲物盒爲開放式設計，既具備出色的“人機工學”特性，方便客戶輕鬆放置和拿取物品，又將儲物盒的豪華品質表露無疑。同時，儲物盒內的圖案設計也與雙腎格柵的圖案設計遙相呼應，創造出更具幾何空間感和想象力的視覺藝術。

全新樣式的方向盤採用平底設計，3、9點的功能控制按鍵可向駕駛者提供觸控反饋，令用戶駕駛車輛時安全、輕鬆地控制車輛功能。標準版方向盤爲雙輻設計，M運動方向盤則是三輻設計，且後者12點位置還設計了中心標記，讓駕駛者更易回正方向。

海外版全新BMW X3將在寶馬集團美國斯帕坦堡工廠生產，2024年底在美國和歐洲市場上市，並於2025年開始在全球陸續上市。作爲BMW X家族的最具代表性的車型之一，BMW X3一直以出衆的豪華品質、獨特的駕駛樂趣以及全面的多功能性，引領豪華中型越野車細分市場。如今，第四代BMW X3比以往更具視覺衝擊力和多功能性，且將運動駕趣和乘坐舒適性完美融合。

汽勢觀：全新BMW X3面臨挑戰更大

全新BMW X3針對國內進行了加長，這一點符合國內用戶需求，但新外觀設計確實有些大膽。目前車市價格戰持續之下，在售的寶馬X3車型部分地區落地價格在三十一萬以上，但競品車型包括奔馳GLC、奧迪Q5L均在不同程度降價，並且銷量還是略高於X3。

但這一次，全新BMW X3有備而來。