行人地獄？臺中人行道堪比障礙賽「4成不合格」 市府說話了

臺中市高鐵特區烏日區健行路人行道窄，又有路燈基座等擋道，迫使行人側身貼牆通過。記者趙容萱／攝影

臺中市議員關心臺中市人行道有近4成不合格，其中5%寬度不足90公分，有的還被雜物、電箱擋道等，行人通行堪比障礙賽，淪爲「行人地獄」惹民怨；市府表示，既有道路改善，新闢道路朝最新規範努力。

市議員陳俞融、蕭隆澤、陳雅惠、陳淑華、張芬鬱、謝家宜等人昨質詢，針對臺中市人行道淨寬小於1.5公尺達4成，要求市府儘速改善。

市議員陳俞融說，依內政部最新今年9月12日修正市區道路及附屬工程設計規範規定，人行道淨寬以2.5公尺以上爲宜；道路寬度12公尺以下者，淨寬不得小於1.2公尺，如受限於道路現況，經該管主管機關同意者，其淨寬不得小於0.9公尺。

陳俞融指出，根據市府資料，臺中市有1萬3921處人行道，其中淨寬大於2.5公尺共3145處、22.6%；淨寬0.9至1.5公尺共4534處、32.6%，不足0.9公尺701處，5%，以內政部新標準檢視，臺中市人行道不合格。

她說明，其中，淨寬未達1.5公尺達38.6%、約4成，甚至淨寬未達0.9公尺還有5%，到底要臺中市民怎麼通行？人行道已經不多，但好不容易有人行道，卻又寸步難行，可見臺中市人行空間還有很長一段路要走。

陳俞融指出，檢視市府今年接管24條重劃區道路，明明路寬逾15公尺，但其中9條人行道淨寬不足2.5公尺、佔37%，爲何不一次滿足標準？另今年至10月市府新闢6條道路設有人行道，但其中4條未達2.5公尺，要求市府以最高標準儘速改善。

市議員曾威表示，臺中高鐵特區有多條舊有人行道需改善，不但人行道狹窄，還被雜物、碎石、雜草和電箱、電杆等擋道，行人通行堪比障礙賽，淪爲「行人地獄」惹民怨，建議優先將醫院和學校周邊需求高先行整理。

建設局長陳大田迴應，既有道路寬度要趕快檢討改善，部分新闢道路經歷用地取得程序等，與新規範有時間差，依照舊規範；規畫中新闢道路，建設局會統一跟各局處協調，朝最新規範努力。

臺中市議員曾威昨質詢，臺中高鐵特區人行道堪比障礙賽，淪爲「行人地獄」惹民怨。記者趙容萱／攝影

臺中市議員陳俞融（右三）等人昨質詢臺中市人行道通行難。記者趙容萱／攝影

臺中高鐵特區烏日區三榮路二段人行道窄，又有電杆基座、公車站牌擋道，行人難通過。記者趙容萱／攝影