廣汽豐田多項優惠加碼促消費

2022款雷凌雙擎造型，智能駕趣隨心選。廣汽豐田供圖

THS-II雙擎混合動力系統，全速域真混動。廣汽豐田供圖

購買節能汽車最佳時機或已到來！

近期，廣東發佈《廣東省進一步促進消費若干措施》（下稱《措施》），明確提出鼓勵汽車消費，要進一步優化汽車購買管理，廣深要進一步修訂完善購車資格規定，增加發放汽車增量指標。隨後，廣州迅速出臺相關細則，在原配置計劃基礎上，5—6月額外增加3萬個節能車增量指標配置額度，並全部配置用於個人搖號；同時，非本市戶籍人員申請參與今年5—12月個人節能車增量指標搖號的，臨時取消有關繳納職工社會醫療保險的條件要求。

可以預見，在政策利好的助推下，隨着節能車指標的大幅增加，購置節能汽車的最佳契機或已到來。而數據也顯示，4月廣州節能車牌搖號中籤率達到100%。

爲了響應促消費政策，滿足廣州消費者購車需求，作爲國內主流合資車企，廣汽豐田第一時間推出相關優惠措施，面向購買旗下雙擎混動車型的消費者提供多項補貼，具體包括汽車金融、置換補貼、首購消費券等。

加碼促消費引領綠色低碳潮流

5月29日，位於廣州黃埔大道的廣汽豐田第一店，關於購買雙擎混動車型政策的材料被擺在展廳“C位”，店內有多批客戶正在諮詢雙擎混動車型的相關情況。“已經搖號一年多，但一直沒有中籤。由於急着用車，4月份開始轉搖節能車指標，誰知第一個月便中籤了。”林先生正向銷售顧問了解凱美瑞雙擎車型的配置。

根據廣州相關政策，本輪新增的3萬個增量指標全部爲節能車，並於5月、6月執行完畢，每月各增加1.5萬個。同時購車戶籍門檻大幅降低。“新政策出臺後，諮詢雙擎混動車型的客戶明顯增加，並且意向度非常高。”該店相關銷售負責人透露，預計隨着5月搖號指標出爐後，到店客戶將會進一步增多。

目前，廣汽豐田旗下雙擎混動車型覆蓋面最廣，橫跨轎車、MPV、SUV三大品類，涵蓋了從中型車到旗艦中高級車等多個細分市場，包括凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、威蘭達雙擎、C-HR雙擎、全新第四代漢蘭達、賽那、威颯雙擎在內，7款共35個級別版本的雙擎混動車型，爲消費者提供節能雙擎混動車最豐富的選擇。

爲了滿足消費者需求，在《措施》出臺後，廣汽豐田第一時間作出響應，推出了一系列優惠政策，包括金融政策、置換補貼、加碼補貼等。即日起至6月30日，雷凌雙擎可享3年0息金融政策，最高享8000元置換補貼；威蘭達雙擎可享2年0息金融政策，最高可享10000元置換補貼；C-HR雙擎可享五成首付、1年0息金融政策，最高享8000元置換補貼；並且針對首購威蘭達雙擎、凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、C-HR雙擎的消費者，還發放2000元汽車消費券。

可靠、耐用、省油高價值回饋消費者

“之前便詳細瞭解過廣州的節能車目錄，根據自己的預算做了不同品牌的對比之後，還是選擇了雷凌雙擎。”李先生5月份剛剛中籤，對於爲什麼最終挑選雷凌雙擎，他給出的理由非常簡單：耐用可靠、省油省心，智能配置高！

與李先生一樣，爲廣汽豐田雙擎高品質買單的消費者，並非個例，甚至可以說已成一種消費現象。這背後則是廣汽豐田深耕雙擎混動市場多年，依託可靠度高、價值高產品，成功在華南消費者中樹立起“混動世家”的品牌形象，贏得了廣泛的用戶口碑。

目前，廣汽豐田旗下車型已導入豐田第四代THS-II雙擎混動系統，實現了全速域真混動，具有動力更強勁、行駛更安靜、排放更清潔等特點。並且得益於TNGA架構的加持，廣汽豐田雙擎混動車型更具駕駛樂趣，低重心底盤大幅提升車輛的操控性能，能適應各種複雜路況，行駛也更安全。

“最關鍵的是省油，我每天上班有高速路、有城市路段，並且經常堵車，但百公里油耗還不到5升。”陳先生家在番禺，上班在黃埔，每天通勤距離超過60公里，在油價高企的當下，雷凌雙擎給他節省了不少費用。

與此同時，“零缺陷率”工廠爲廣汽豐田雙擎混動車型提供了完善的品質保障，讓其具有高QDR基因。據瞭解，廣汽豐田已建立起一套獨特的全價值鏈品質保證體系，嚴格執行以“自工序完結”爲核心的精益化生產模式，從每一個環節、每一道工序、每一名工人入手，保障每一輛汽車的高品質。以廣汽豐田第三生產線爲例，產品一次合格率達99%，高於行業平均水平近10個百分點；同時整車全檢不良率僅爲0.01；零部件不良率0.36PPM，即100萬個部品中只有0.36件爲不良產品。

對於務實的廣州消費者而言，也只有具備高價值的產品，才能真正獲得市場認同。“我身邊就有幾個朋友在使用廣汽豐田雙擎混動車型，得到非常一致的評價：除了正常保養，沒有任何小毛病。”李先生補充道，並且各項服務也相對到位。

事實上，爲了打消消費者對雙擎混動車型的顧慮，廣汽豐田提供了“電池無憂保障”，即“不限年限、不限里程”的電池延保保障，政策跟車不跟人，轉手仍有效。

市場佔有率領先混動市場領跑者

47%！這是今年前4月廣汽豐田在廣州節能車市場的佔有率，也意味着，廣汽豐田在廣州節能車市場佔比將近一半。

這一市佔率體現在細分市場上，則是多個“No.1”。其中，在轎車市場，雷凌雙擎持續位居全國混動轎車、廣州混動車銷量“雙料No.1”；在MPV市場，賽那位居全國及廣州混動MPV銷量“雙料No.1”；在SUV市場，廣汽豐田混動SUV家族穩居全國及廣州混動SUV銷量“雙料No.1”。並且，全新第四代漢蘭達持續位居全國及廣州混動SUV銷量“No.1”。

更爲關鍵的是，這種市場領跑並非僅在廣州一地。數據顯示，廣汽豐田2021年雙擎混動車型全國銷量相比上一年度增長98%，超過18.2萬臺，位居行業第一；混動車型2021年銷量佔比達22%，今年預計銷量佔比將進一步突破30%。

按照廣汽豐田的規劃，到2023年，廣汽豐田的TNGA車型將全部提供雙擎混動版本；2025年，廣汽豐田雙擎混動銷量計劃實現銷售佔比超50%，累計銷量230萬臺。

根據《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》規劃，到2035年我國節能汽車銷售量要達到50%，並實現全面混動化。分析人士指出，廣汽豐田積極響應政策，依託高價值、高品質、高服務的雙擎混動產品，大力推進雙擎混動車型的普及，不僅爲廣州消費者提供高品質的節能產品，更是在積極助力我國“雙碳”目標的實現。

今年，廣汽豐田以年產銷100萬臺爲目標，向合資車企頭部陣營發起衝擊，如今推出多項優惠措施，積極滿足消費者對節能車型的需求，讓更多消費者觸手可及地體驗TNGA雙擎產品的魅力，保持廣汽豐田市場領先優勢，助推行業高質量發展。

撰文：魏泓泉