央行公開市場淨回籠6435億，值機大量“鎖座”遭投訴 | 財經日日評

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央行公開市場淨回籠6435億元

12月23日，週一央行公開市場開展1096億元7天期逆回購操作，操作利率1.50%。由於今日7531億元逆回購到期，當日實現淨回籠6435億元。本週全周逆回購到期16783億元，到期規模較大，本週前三天將到期1.5萬億元，同時25日央行將開展MLF續作。

結合市場利率來看流動性，近期由緊轉鬆。DR007（銀行間市場存款類機構7天期回購加權平均利率）從12月17日以來持續下行。截至週一，上海銀行間同業拆放利率（Shibor）隔夜下行10.4個基點報1.31%，7天Shibor下行9.5個基點報1.525%。從回購利率表現看，DR007加權平均利率下降至1.5399%。（財聯社）

｜點評｜週一央行淨回籠超6千億元，但市場資金面整體並不算緊張，市場利率依舊維持在相對低位。目前，央行對於市場流動性的調控工具頗多，除了常規的逆回購外，央行近期頻頻下場買債，同樣是在爲市場提供流動性。並且，今年國債和地方債的發行基本結束，市場資金需求量減輕，有助於維護市場相對寬裕的流動性。

MLF政策利率地位減弱後，本月操作價格不太可能出現改變，或將繼續等價等量續作。央行現在無意“大水漫灌”，並不是一味地釋放流動性，整體態度還是維持流動性合理充裕。即將進入年底資金緊張期，預計央行仍將以呵護市場爲主。

六國企合建上海低空經濟產業發展公司

12月23日消息，上海低空經濟產業發展有限公司近日註冊成立，股東均爲上海國資企業。天眼查顯示，上海低空經濟產業發展有限公司是一家以從事航空運輸業爲主的企業，註冊資本9億元人民幣，股東分別爲上海機場（集團）有限公司、上海機場投資有限公司、上海東虹橋投資發展（集團）有限公司、上海城建（集團）有限公司、上海久事（集團）有限公司、上海信息產業（集團）有限公司。

據悉，上海預計到2027年的低空經濟核心產業規模達500億元以上，目前在這一領域的技術創新和研發能力上有一定優勢，特別是在電動垂直起降航空器（eVTOL）研發、智能製造、航空材料等領域，一些企業已躋身全國領先。（第一財經）

｜點評｜低空經濟作爲戰略性新興產業，被看作未來經濟增長的新引擎。對於地方而言，新興產業能夠帶動產業鏈發展，推動技術升級，並創造大量就業機會。而在低空經濟發展初期，相關基建建設與產業鏈完善也離不開地方政府的規劃和投入。目前，地方政府主導正在成爲推動低空經濟發展的趨勢，爲了更好整合資源，去年底深圳就率先成立了全國首家地方性低空經濟國資平臺。

今年以來，各地加速佈局，國資平臺相繼落地，也反映出低空經濟正逐漸從規劃階段向現實過渡。上海密集發佈相關支持政策，業內頭部企業、人才集聚，加上本身資本條件雄厚，在發展低空經濟上具備明顯優勢。不過，伴隨低空經濟的應用鋪開，後續空域開放、行業標準化、監管等問題也會成爲各地要共同面對的挑戰。

特朗普贊成TikTok繼續在美國運營

12月23日消息，美國當選總統特朗普近日表示，他贊成TikTok在美國繼續運營一段時間。這是特朗普迄今爲止反對TikTok退出美國市場最強烈的信號之一。特朗普表示，在參加總統競選期間，他在TikTok上發佈的視頻獲得了數十億的瀏覽量。

當地時間12月18日，美國最高法院宣佈就禁止TikTok在美國運營的法案再次進行討論。該法案要求TikTok母公司字節跳動剝離TikTok，否則將禁止TikTok在美運營。字節跳動明確表示，不會出售TikTok業務。據悉，美國最高法院將於1月10日就此案進行辯論，允許法院在法律1月19日生效前對該問題做出裁決。（央視新聞）

｜點評｜和四年前發佈“封殺令”不同，特朗普在TikTok此次危機中多次釋放“善意”。受益於平臺帶來的年輕選民支持率，加上保護市場競爭等原因，特朗普對TikTok頻頻示好。不過，在反對禁令這件事上，特朗普其實並沒有明確表過態。雖然其認爲TikTok可以再留一段時間，但是如果TikTok沒有從字節剝離，後續特朗普給予的支持可能還是會打折扣。

和特朗普閃爍其詞的發言相比，美國最高法院的態度或許纔是TikTok能否活命的關鍵。四年前，TikTok就通過要求法院在上訴過程中暫停禁令，逃過了特朗普的“追殺”。只是四年前的審查覈心在於特朗普的總統行爲是否越界，而這次審查的關鍵點是國家數據安全。互聯網消弭了空間阻隔，但國家間的高牆從來都沒有瓦解，政治風險仍然是中國企業出海面臨的一大挑戰。

哪吒創始人被凍結1986萬股權

12月23日，天眼查法律訴訟信息顯示，哪吒汽車創始人、董事長兼CEO方運舟新增一則股權凍結信息，股權被執行的企業爲合衆新能源汽車股份有限公司，凍結股權數額1986萬人民幣，凍結期限自2024年12月18日至2027年12月17日，執行法院爲桐鄉市人民法院。合衆新能源汽車是哪吒汽車的母公司，法定代表人、董事長爲方運舟。

此前，哪吒汽車宣佈張勇不再擔任CEO一職，創始人、董事長方運舟兼任CEO。方運舟同日發全員信坦承困難，表示自己負有第一責任，將實施改革。根據乘聯分會公佈的數據，11月哪吒汽車國內零售銷量爲1500輛，同比下滑85.1%，環比下滑75%。前10個月銷量爲8.59萬輛，同比下滑12.13%。（財聯社）

｜點評｜從兩年前造車新勢力中的銷量冠軍，到現在四面楚歌的尷尬境地，這是很多人都沒有想到的。11月哪吒汽車銷量大幅下滑，與公司內部資金短缺，生產線難以正常運轉有很大關係。很多已經訂車的車主無法正常提車，嚴重影響了哪吒正常的銷售與品牌形象。哪吒早期主打高性價比的平價新能源車，和其他品牌形成差異化競爭，很快搶佔了大量網約車、租賃車市場。然而，增收不增利的困局卻始終圍繞着哪吒。

今年，哪吒相繼推出了幾款中高端車型，然而其“網約車專用車”的品牌形象讓哪吒很難在已經羣狼環伺的中高端市場中打開市場，而且消耗了哪吒寶貴的現金流。欠薪、被供應商討債、創始人股權被凍結，一連串的消息接踵而來，不知道哪吒管理層會不會想到曾經豪擲5億元只爲做logo的奢侈。

哈爾濱冰雪大世界門票被炒至原價兩倍

12月23日消息，哈爾濱最火熱的景點之一冰雪大世界近日正式開園。據悉，今年冰雪大世界按照權益不同主要銷售三類門票，328元的標準成人票價（含240元的優待票）、800元的暢享票、雙人售價3988元起的臻享票。二手流通平臺上，標準票單張加價從30—100元不等。此外，儘管官方目前尚未開放暢享票購買渠道，但部分黃牛已經開始售賣該票種，價格大多在1500—1600元，大約是官方原價的兩倍。

12月以來，作爲熱門目的地哈爾濱的機票需求持續上升。機票銷售平臺飛常準App 數據顯示，機票搜索量和預訂量環比分別增長13%和18%。國內單程機票均價（不含稅）700元左右，較11月環比增長46%。這種漲價趨勢預計還將持續，1月哈爾濱國內單程機票均價在千元以上，環比12月價格漲幅在30%—40%。（藍鯨財經）

｜點評｜去年“出圈”的哈爾濱，在今年冬天保持住了頂流熱度。這幾年，網紅城市層出不窮，但大多城市在爆發式遊客潮後又歸於沉寂，不少地方還被曝出擾民、宰客等“翻車”事件。在互聯網走紅並不難，但要把熱度延續，考驗的是城市基建、營商、市場監管等方方面面。如果沒有做好配套服務就四處攬客，反而可能變成有損城市形象的“打臉式宣傳”。

相較而言，哈爾濱坐擁獨特的冰雪資源，加上當地政府在打造“討好型市格”上付出的努力，把冷資源有效轉化成了熱經濟。今年，冰雪旅遊等新型消費場景成爲經濟增長新動力，哈爾濱的繼續走紅正是其中的典例。不過，旅遊熱也給了黃牛可乘之機，增加了遊客被騙的風險。要保持城市長紅，這些消費亂象也有待治理。

旅客投訴值機大量“鎖座”不讓選

12月23日消息，春運機票已於近日開啓預定，不少消費者在社交平臺上反映，自己購買了機票、準備線上值機選座時，發現大片座位處於“鎖定”狀態。據旅客反映，飛機上大片座位被鎖定，前排、安全出口、靠窗和靠過道等較爲舒適的座位幾乎都無法選擇。一家三口出行，線上選擇連排座位幾乎是沒有的。

據多家航空公司相關規定，目前國內航空公司基本上都推出了預選座位的增值服務，一般國際航班採用付費購買的形式，國內航班則需要通過積累里程兌換。但各家航空公司均未明確“鎖座”的規則和比例，對於不同旅客購買選座服務時的規則和定價標準也沒有詳細說明。（央視新聞）

｜點評｜“鎖座”最初出現，主要是爲了乘客的安全考慮，比如通過客艙座位安排來確保飛機的重心合理。不過，伴隨市場競爭日益激烈，機票本身的定價空間有限，付費選座逐漸演變成航司增加收入的方式。而在業績壓力下，近年來航空公司的“鎖座”行爲愈演愈烈，乘客的選座自由嚴重受限，“鎖座”行爲服務乘客的初衷也已變質。

其實對於乘客來說，合理的小範圍“鎖座”並不太影響消費體驗。但是，“鎖座”比例、範圍等規則的不清晰、不透明，給了航司野蠻“鎖座”的土壤，也給乘客選座增加了許多不便。要規範市場，督促各家航空公司給出公開、明確的選座規則是當下關鍵。

近3個月僅有29只百億私募跑贏大盤

12月22日消息，據私募排排網數據，截至11月底披露的淨值，有業績顯示的2248只私募產品，近三個月收益均值爲18.75%，整體跑贏主要大盤指數。其中近三個月反彈幅度在50%以上的產品共有176只，反彈幅度在100%以上的產品有24只。值得關注的是，規模較小的私募基金在本輪反彈行情表現較爲領先，反倒百億私募們表現一般，據統計，0—5億規模私募近三個月收益均值高達22.15%。

百億私募旗下近三個月有業績顯示的產品共189只，收益均值爲11.46%，收益中位數爲12.42%。其中近三個月收益跑贏滬深300指數的產品僅有29只，佔比爲15.34%。（財聯社）

｜點評｜百億大私募跑輸小私募，和這輪行情特徵有很大關係。“9·24”行情啓動在初期的普漲過後，行情迅速分化，微盤股、小盤股漲勢較爲兇猛，而大盤股則處於區間震盪，上證50、滬深300等偏大盤股指數相距10月高點都尚有距離。船小好掉頭的小私募們能夠更快把握市場節奏，大私募中跑出超額收益的則是一些偏向小盤股配置和量化策略結合的產品，主觀策略在超額收益方面幾乎全軍覆沒。

市場風格反覆變化，不同的階段都會呈現出不同特徵，符合市場階段性規律的產品在短期內就會更加吃香。市場參與者整體的成熟度提升，量化交易大行其道，主觀交易策略想要獲得超額收益的難度自然有所提升。然而，路遙知馬力，在人與人的遊戲中，優秀的主觀策略始終會有一席之地。

週一兩市震盪走低滬指跌0.5%

12月23日，市場全天震盪走低，大小指數明顯分化，微盤股指數跌超7%，全市場近4800只個股下跌，逾200股跌停。滬深兩市全天成交額1.53萬億，較上個交易日放量157億。盤面上，大金融等藍籌板塊相對偏強，題材板塊普跌。從板塊來看，銀行股逆勢走強，中、農、工、建四大行盤中均創歷史新高。培育鑽石概念股集體大漲。下跌方面，AI應用方向全線調整，芯片股衝高回落，教育、Sora概念、遊戲、傳媒等板塊跌幅居前。

截至收盤，滬指報3351.26點，跌0.5%，成交額爲6231億元；深成指報10537.4點，跌1.03%，成交額爲9077億元；創指報2187.94點，跌0.98%，成交額爲4096億元。（財聯社）

｜點評｜週一全天兩市大盤股和小盤股明顯分化，上證50收盤上漲0.86%，個股調整的幅度不斷擴大。“新國九條”明年初即將實施，對於虧損股、殼資源等個股退市監管力度加大。上週末，市場中一份涉及多隻個股的退市名單在市場中廣泛流傳，引發小盤股、微盤股大幅調整。“新國九條”早在今年4月就已發佈了，退市進程加快的事實此前只是被市場刻意遺忘。鼓點即將停下的那一刻，所有人都急於將花球從手中丟出。

週一市場對小盤股、微盤股的恐慌性拋售中包含了部分情緒因素，不乏一些績優股受到情緒影響而被錯殺。炒小、炒差的風氣再次被斬斷後，新一輪行情正在醞釀。

文中股市、期貨內容僅供參考

不構成投資建議

欄目主編|魏英傑| 主編|何夢飛

年終秀X標杆工廠，走進工廠近距離感受智造魅力，揭秘金牌家居背後的高效生產之道。參加年終秀聆聽經濟趨勢洞見，共享2024商業智慧盛宴。

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