一代馬自達MX-5改純電，動力強勁樂趣不減 | 酷樂汽車

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Author / 酷樂汽車

第一代馬自達MX-5（參數丨圖片）的車主若想提升車輛動力，會有諸多選擇，比如改裝節氣門、加裝渦輪增壓或機械增壓以及甚至更換髮動機。但如今有一家英國公司推出了一種更環保的替代方案，即爲其升級爲電動動力套件。

這家總部位於英國的Electrogenic公司曾爲初代路虎如衛士、經典Mini、保時捷911、捷豹Type-E以及德羅寧DMC-12打造了嵌入式電動汽車套件。影星傑森·莫瑪（海王）還曾委託該公司爲他的1929年勞斯萊斯幻影II進行定製電動改裝。

和該公司的其他電動汽車套件一樣，這款針對馬自達MX-5的套件設計得十分便於安裝，他們運用計算機輔助設計建模將所有零部件安置到現有的發動機艙和通道空間內，無需切割或鑽孔。

Electrogenic公司表示，經過培訓的機械師只需幾天就能完成改裝，而且如果車主改變主意，該套件也完全可以逆向還原。

該動力系統的單電機可輸出160馬力，相比原來1.6升自吸的116馬力有不小的提升，零百加速時間縮短約3秒，降至6秒。

雖然185公里的最高時速聽起來沒那麼驚豔，這和原廠車速度很接近，但對於一輛向來以彎道駕駛樂趣著稱的車來說，極速並不重要。

而且Electrogenic公司表示，由於車輛的重量分佈與原廠車輛基本相同，駕駛樂趣只增不減，同時扭矩從136Nm大幅提升至310Nm，讓駕駛者有更多機會去發揮底盤性能。

不過即便重量分佈不變，改裝後還是會增加重量，不過情況還好。

改裝使車重增加了100公斤，改裝後的整備質量爲1100公斤，這其實比2025款馬自達MX-5 RF還輕12公斤，僅比現款軟頂版重38公斤。

同時車主甚至能體驗到具有不同扭矩和能量回收特性的多種駕駛模式，雖說240公里的續航里程與現代電動汽車的標準相去甚遠，但對於一輛早期的MX-5來說，一次性開這麼遠的距離也足夠了。

一些買家可能會因爲電動MX-5沒有手動換擋操作而失望，手動換擋一直是駕駛馬自達MX-5的樂趣之一，不過Electrogenic公司曾爲客戶進行過定製手動換擋改裝，所以如果資金到位，純電手動MX-5也不是不可能。

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