漢翔前董座質疑 黑鷹在臺失事率偏高
已故參謀總長沈一鳴等8名將士搭乘黑鷹直升機失事，不幸罹難。漢翔公司前董事長、空軍退役上將廖榮鑫昨天在臉書發文表示，全球超過4千架的黑鷹直升機，總計重大失事10次，我們國家擁有60架，失事2架，是不是明顯太高？以此省思檢討。
廖榮鑫說，此時此刻，對於殉職的同袍和受難的家屬，必定哀慟逾恆，完全無法接受，屬於感情世界的必然，我們必須充分理解並應俱同理慈悲。對於倖存者和家屬，歷經生死瞬間，想必驚恐猶存，兼容理性與感性之間，我們無法知道每個人的個別感受與調適狀況。
他又說，抽離讓人心酸的感性世界，回醒到真實的理性世界，想一想以下的問題。
全球超過4千架的黑鷹直升機，總計重大失事10次，我們國家擁有60架，失事2架，是不是明顯太高？爲什麼？能不能儘快改善？廖榮鑫說，可參考空勤總隊在蘭嶼夜間後送任務重大失事前的「評估建議」與失事後的「調查報告」，剖析至清且明，應可尋獲答案。
他說，陸軍依據當時環境提出並建案獲得60架黑鷹直升機，以滿足作戰需求，此期間分別決定移編給空勤總隊及空軍各15架，這些決策是否經專業評估、合法程序及合理資源分配？這會造成什麼影響？
同時，任何一種機型的換裝，必須嚴格審視換裝計劃、空地勤人才獲得、接裝執行、專業訓練、後勤資源及維保體系等，方以爲之。
廖榮鑫強調，我們可以檢視這些稍遠的狀況，剛發生的重大事件，應視調查報告的漸次發佈，再做討論，研提方案，以爲改進，防範未然。