有增程有純電 零跑C10預計1月10日開啓預售

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本站汽車12月31日報道 日前，根據零跑汽車官方信息：在2024年，零跑首款全球化戰略車型C10預計在1月10日開啓預售，同時C16也將在年中推出，下半年還有更多新產品亮相。零跑C10將擁有增程和純電兩種動力形式，配備高通驍龍8295芯片。

零跑C10是零跑LEAP 3.0架構下的首款全球戰略車型，軸距2825mm定位中型五座SUV，具備純電增程雙動力形式，應用零跑全域自研技術面向年輕家庭用戶出行需求傾力打造。

LEAP 3.0技術架構具備智能、舒適、安全三大基因，涵蓋 “四葉草”中央集成式電子電氣架構、8295智能座艙、激光雷達智駕、CTC 2.0電池車身底盤一體化技術和靜謐智能油冷電驅，未來2年零跑的5款全球化產品也都將基於此打造，在歐洲、亞太、中東等地同步銷售。

零跑C10延續零跑家族的科技自然美學設計語言，融入了更多的平行線條來彰顯力量感，前臉設計採用平衡式的設計手法，給人以穩重且不張揚之感，飽滿隆起的機蓋前端和隆起的機蓋筋線不僅好看同時對行人保護起到至關重要的作用，前保使用平直線條和型面直角轉折，搭配啞鈴式下格柵凸顯力量感。

極具辨識度的前後貫穿燈組與整車平行線條相呼應，設計靈感來源於全家人一同觀賞海上日出場景，象徵着陪伴與溫暖，搭載8種場景的數字化智能燈語，融合顏值與科技，爲車輛提供情緒表達，更體現數字化感性設計之美。

側面裙線、腰線及水切線均採用前後連貫環抱設計，把飽滿前臉和動感的車尾連接起來，隱藏式門把手使得側身平面更加流暢，零跑C10長寬高分別爲4739/1900/1680mm，軸距達到了2825mm。

簡潔平實的車尾讓人沒有絲毫距離感，整體觀感和檔次感保持整車步調，位列中央的品牌英文標識“LEAPMOTOR”增加視覺層次感，機翼式後擾流板則讓整車充滿運動活力。

零跑C10的內飾座艙設計承接守護家人的核心理念，以平行線條搭配圓角矩形設計元素，在柔和曲面與現代設計融合的基礎上，更加強調具有張力的秩序感，使得整個座艙空間更工整簡約具有親和力。

雙輻式方向盤採用Nappa真皮包裹，皮質親膚握感細膩，兩側陣列有包括駕駛輔助和語音控制等日常功能的按鍵操作區，經過亮銀色飾板的裝飾，質感也得到了很好的提升。

全液晶儀表無論是分辨率還是顯示效果都沒得挑，有關日常行車的大量基本信息均有顯示，整體UI設計的簡單直觀，操作起來也不會有卡頓之感。

整車幾乎全部的功能，都集成在了這塊14.6英寸中控大屏上，不過由於試裝車原因此次暫時無法體驗，大屏支持2.5K超高清顯示，採用全貼合新型工藝技術，具有超窄邊框、超高透過率，超低功耗等優異特性。

零跑C10配備有2.1平方米超大全景天幕，採光面積高達1.06平方米，讓車內視野更通透，搭配高品質加厚電動遮陽簾，可有效阻止夏季紫外線和熱能侵入車內空間。

零跑C10的座椅基於3D人體工程學設計，在肩頸、腰椎等人體易勞損處進行特別優化設計調整，只爲做到最貼合人體體態型面，座椅內部發泡使用最新的生物基發泡材質，搭配7層不同硬度的舒適性材料，前排座椅帶有加熱通風功能，搭配70度可靠背調節，隨時實現座椅、躺椅、單人牀等多種轉變。

作爲面向家庭用戶的零跑C10還十分注重健康環保，座椅面料使用嬰兒可啃咬級有機硅材料，同時具有無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性，全車阻尼片採用環保型的聚烯烴阻尼片有效抑制了車內揮發性有機物排放，艙內大量使用水性環保膠包覆工藝，低氣味的隔音棉採用超聲波焊接替代膠水粘結，此外還配備AQS空氣質量管理系統，自動識別空氣質量，通過空調的自適應調節以及CN95濾芯的高效過濾，主動防禦外部污染空氣進入，快速淨化車艙空氣。

零跑C10內部空間利用率高達66.3%，2825mm的軸距下讓二排腿部最大空間達到1050mm，頭部最大空間達到1015mm，第二排坐墊長度最大達到514mm，後座靠背兩檔可調，同時全車多達26處儲物空間+5處杯託，後備箱可同時容納7個20英寸行李箱，二排放平最多可容納15個20英寸行李箱。

動力方面，可以肯定的是零跑C10將會提供純電和增程兩個版本，三電安全上將配備電驅AI雲診斷+AI BMS大數據智能電池管理系統+集成式熱管理系統電池包，達到720min無熱蔓延，熱失控預警率100%。

在全域自研核心技術的加持下，零跑C10提供智能科技、超享豪華、智能安全、科技美學的綜合體驗，關於價格方面參考零跑C11（參數丨圖片）不到15萬的起售價來看，零跑C10或許切入的就是10-15萬級區間領域，如若真如此驚喜，再加上本就主流的尺寸、越級的配置和滿足不同消費者挑剔需求的增程純電雙版本，可以說零跑C10確實是一款誠意十足的產品。