俞經民：共建新汽車命運共同體，就是美美與共

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本站汽車11月29日報道

11月22日，由桐鄉市人民政府與寰球汽車聯合主辦的2024世界互聯網大會烏鎮咖薈·汽車夜話正式啓幕。聚焦“共建新汽車命運共同體”的行業議題，桐鄉市相關領導、資深行業專家、協會代表、企業大咖、權威媒體等百餘位嘉賓齊聚烏鎮，組成了行業“最強大腦”，深入探討新汽車的未來願景，爲行業變革注入智慧與啓發。

會上，幹樑匯理事長、上汽乘用車常務副總經理俞經民進行了主題演講，他從“美美與共”的獨特視角闡釋了自身對於共建新汽車命運共同體的理解。

以下是演講全文：

“命運共同體”有時候聽起來苦哈哈的，有同生共死的意思。而我們要美美與共。在諸多車圈“胖頭魚”在2024年年度推薦的熱詞中，我覺“美美與共”纔是能夠體現命運共同體的年度熱詞。

這個詞哪兒裡來的呢，是在今年5月20號提出來的，今年也是上汽大衆40週年。有句話說，“汽車的現代化在中國”，這也繞不開上汽大衆。8月14號之前，我曾在那裡工作，所以很清楚選了“我愛你5.20”，上汽和奧迪，就上汽奧迪這個高端出行，ADP這個平臺，主題就叫做美美與共。這一天，上汽奧迪以“美美與共，共啓新篇”爲主題，共同發佈了ADP(Advanced Digitized Platform)智能數字平臺。

半年時間不到，在11月8日，上汽與奧迪的合作迎來了重要進展，亮相了旗下首款概念車AUDI E，量產車大概還有幾個月就來了。這輛車的基本造型我是去年9月份看到的，和國內各位大佬相比還是慢了點，所以“美美與共”要加速。我覺得“美美與共”，上汽大衆有，也代表整個中國汽車界有。

我回到上汽乘用車工作剛剛過去3個月時間。Rising飛凡，這個R是從榮威的R來的，這個品牌註定也會走向國際化。目前，我們把兩個品牌融合在一起，這個不算是像《台州宣言》一樣的戰略，但這是上汽必須要做的。

不僅汽車產品要跟上節奏，混動DMH“大美好”DMH超級混動技術也要加速到來，同時，我們也要“美美與共”地和我們的用戶在一起。原來榮威的用戶，用車週期一年有5000元置換補貼，團隊問我如果用戶要十年的呢，所以我們就給用戶增加到十年，“也就是“十年補貼5萬”。

要知道，十年前買榮威不便宜的，當時車市沒有那麼卷，自主品牌蓬勃發展、美美與共，所以這些用戶值得我們去關愛。我們不僅要創造續航的世界記錄，也要把融合全新的R7以最快的速度帶到我們用戶手裡，而且要有零自燃終身承諾，之前就是飛凡用戶問：“榮威有，MG有，飛凡爲什麼沒有？”

所以，在今年廣州車展不僅帶來了全新R7，同時把零自燃終身承諾帶給飛凡的現有的用戶和將來的用戶。說了榮威飛凡要講MG了，我曾多次場合講這次上汽加稅的比較多，很多媒體有誤報道，友商今天都在，兄弟單位都在，加的稅沒有我們多，我們羨慕你們，我們賣的太多了一點，就這個原因，38.1，36.3，現在35.3，原來還有10%，怎麼辦，繼續賣，明年國內MG銷量要實現翻番，海外持續增長。

怎麼增長？量要漲，單價要漲，市場要漲，同時，要健康的漲，定位要漲。現在MG是中國自主全球品牌，那在東亞範圍也就是日韓市場當中，要把產品的價位區間打上去。我們所有的自主品牌到海外，價格段會相較於國內市場是會高一點的。這也意味着中國車企在海外市場的蛋糕做的大一點，大家都能賺到錢，不然國內市場把錢都卷沒有了。所以MG要做好中國市場也要做好海外市場。

回到今天的主題“新汽車命運共同體”，美美與共怎麼來的，要深刻地學習，學以致用，“各美其美，美人之美，美美與共，天下大同”可以改成四個字，“成人之美”，不光自己要美，讓大家更美。