運價盯3變數 貨櫃三雄 2月營收月減年增

圖爲長榮海運。圖／業者提供

貨櫃三雄2025年2月營收表現

貨櫃海運三雄長榮、陽明、萬海2月營收同步月減、年增，主要受到三因素影響，包括避免美國關稅提前拉貨潮結束、農曆春節後市場需求放緩、工作天數較少。展望上半年，業者表示，將緊盯關稅戰升級、俄烏及以哈停火協議、紅海復航等三變數，對市場需求與運價走勢的影響。

多位業界人士評估，美國關稅戰紛擾不明，加上對中國造船業收取高額費用，影響可能是短空長多，短期市場觀望，導致客戶訂單延遲，經濟與消費活動放緩，恐影響3、4月業績，若擾亂供應鏈，甚或引發斷鏈危機，後續海運需求可能增加，支撐或影響運價。

進入第二季，傳統上會有季節性改善、需求回溫的預期，海運二哥馬士基宣佈4月歐洲線喊漲計劃，美國線還有5月新年度長約換約的壓力，預料主要航商也將喊漲，但漲不漲得成、漲幅多寡待觀察。

長榮2月營收342.33億元，月減18.97％、年增13.47％，累計前二月營收764.81億元、年增30.69％。

陽明2月營收146.94億元，月減16.47％、年增3.07％，累計前二月營收322.87億元、年增14.28％。

萬海2月營收106.33億元，月減27.54％、年增19.95％，累計前二月營收253.06億元、年增39.68％。

陽明表示，2月主要國家制造業PMI指數呈現復甦不均的現象，中國大陸、美國、東協製造業持續復甦，日本、歐元區製造業仍處於收縮區間，但緊縮程度放緩。近期美、加、墨、中關稅戰升級，及4月初美國將實施對等關稅措施恐將對跨境貿易、供應鏈帶來不利影響。

貨代業者指出，企業界爲降低貿易影響，加速將生產基地遷移至東南亞、墨西哥等地，但這些新興生產國家也可能成爲美國關稅政策的下一個目標，導致供應鏈調整的複雜性與成本上升。

同時，海運市場正處於海運聯盟重組船舶調度過渡時期，加上北歐港口受到極端天氣惡化、鹿特丹港及勒阿弗爾港罷工影響，導致港口嚴重擁堵及等待時間拉長，在維持穩定航班服務下，將依各港口延誤狀況逐航次以跳港、更換港序或調派船泊等應變措施因應。