張延廷示警 應徹查發動機問題

勇鷹高教機交付空軍後首起失事，前空軍副司令張延廷認爲，此次意外機械因素最大，空軍得徹查發動機問題。圖爲試飛官在起飛前與地勤人員進行全機安全檢查。（本報資料照片）

空軍機號1130勇鷹高教機去年才交機，未料15日執行飛行訓練時，突遇雙發動機失效而落海，所幸機上飛官順利獲救。這是勇鷹高教機交付空軍後首起失事，前空軍副司令張延廷認爲，此次意外機械因素最大，空軍得徹查發動機問題；他也嘆，政客不應好大喜功而趕工，勢必要安全至上。

漢翔公司2021年起陸續交付勇鷹高教機給空軍；據悉，昨日失事的勇鷹高教機是去年纔剛交付的新機，並在5月完成首飛，累積飛行時數僅183小時，也因此空軍謹慎對待，將偕同漢翔一同調查。

張延廷分析，昨日晴空萬里、能見度高，環境因素可先排除，雖無法完全排除人爲因素，但他認爲機械因素機率較高，可能是發動機本身有問題，渦輪葉片擊中另一具，導致雙發動機失效，畢竟同時遭到鳥擊的機率實在太低。

張延廷指出，勇鷹已經交了40架，估算該機種飛行時數才1萬多小時，還不滿2萬小時就首次出現意外，失事率非常高，這是一個警訊。他直言，飛機零件細節不能馬虎，但政客總喜歡趕工，希望在任內剪綵，可空中一旦出事就是人命關天，切不可成爲政客好大喜功下的犧牲品。

民衆黨立委林憶君說，據漢翔公司內部知情人士指出，現在勇鷹機嚴重故障的發動機，其維修進度非常緩慢，加上發現好幾部發動機，都是非預期損壞的問題，因爲漢翔「趕着交機」，目前確實有頗大的麻煩與壓力。

林憶君嘆，勇鷹高教機近3個月以來，已經發生3起嚴重異物吸入事件。對飛機而言，發動機吸入異物非常致命，因此各機場每天都會做跑道異物清理排除，以確保跑道淨空，若連續發生嚴重異物吸入的事件，那就明顯的表示，我們空軍的飛安管控與作爲，根本就是「螺絲掉滿地」。