這些勞動者助力“流動的中國”暢行無阻

春節期間，多家航司都開展了不同形式的迎新春主題航班活動，爲旅客打造具有各地文化特色的新年乘機體驗。

“空間大，飛得穩，我爲國產大飛機點贊！”1月27日，剛剛乘坐C919機型從北京到上海的乘客孫明濤依然很興奮，“除夕前一天，能夠被國產大飛機載着回家，這種感覺很特別。”

幾乎在同一時間，全國各條高速公路上，各式各樣的私家車成了人們返鄉團圓的好幫手，其中新能源汽車獲得了更多戲份。在沿途的服務區裡，人們一邊有序排隊給車輛充電，一邊和家人朋友分享美食，做好“體能補給”。

將目光再延伸，無論是極寒的黑龍江漠河，還是溫暖的海南三亞，如蛛網般的鐵路成爲團圓和溫暖的最好代名詞——透過貼着窗花的列車玻璃，旅客的笑臉和種類多樣的年貨將年味傳遞到中國的各個角落。

截至目前，爲期40天的2025年春運已接近尾聲。交通運輸部預計，今年春運全社會跨區域人員流動量將達90億人次，同比增長約7%。今年春運，鐵路、民航客運量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，都將創歷史新高；自駕出行穩居主體地位，預計達到72億人次，約佔全社會跨區域人員流動量的八成……春運旺盛的出行需求，展現了生機勃勃、熱氣騰騰的“流動中國”。

爲了在春運期間給旅客更好的出行體驗，鐵路工作者在堅守崗位的同時，牢記“六個一”標準，努力讓“人享其行”的美好願景一步步變爲現實。

在出行高峰爲“用車無憂”護航

“汽車產業轉型步伐加快，2024年產銷穩中有進，表現出強大的發展韌性和活力。”正如中國汽車工業協會副秘書長陳士華所言，2024年，國內新能源汽車產銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。

屢創新高的銷量數據，在春節期間轉換成了各地龐大的車流量。交通運輸部公佈的數據顯示，僅在1月28日至2月4日，公路人員流動量就達到21.88億人次，其中高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量19.95億人次。還有統計數據顯示，今年春運期間，高速公路車流量中約五分之一是新能源汽車。

對於車企和其他服務商來說，春運無異於一場年度“大考”。如何讓用戶在春節出行高峰期間也能“放心開，舒心開”，成爲各大車企在春運期間關注的重點問題。

蔚來用戶2025年春節加電報告顯示，蛇年春節期間，蔚來、樂道用戶行駛總里程數超過6.2億公里，相當於繞地球1.6萬圈。得益於覆蓋“9縱9橫14大城市羣”的高速換電網絡，春節期間新能源車用戶也能實現長途無憂旅行。

據瞭解，蔚來爲用戶累計提供171.7萬次換電服務，同比增長44%；累計12天單日換電服務突破10萬次，其中在春運返鄉與回程高峰期間，單日服務峰值突破了13.6萬次，同比實現大幅增長。

此外，今年春節期間，蔚來累計提供 106.5萬次充電服務，其中超80%的訂單服務於包括特斯拉、比亞迪、理想等在內的非蔚來用戶，爲210個新能源汽車品牌用戶的春節出行提供便利。據瞭解，截至2月7日，蔚來能源在全國建設了3107座換電站、2.5萬根充電樁，接入第三方充電樁超119.5萬根。

“今年是蔚來的換電站建設大年，我們將持續加速推進加電縣縣通計劃，爭取讓所有蔚來、樂道和合作汽車品牌的用戶，都能擁有像加油一樣方便的加電體驗。”近日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在一場直播中透露，換電趨勢越來越好，上海換電站已經基本接近盈利了，“希望各行各業可以加入我們，新能源普及需要全社會的合作”。

事實上，隨着用戶對汽車出行服務的需求驟增，許多汽車品牌積極行動起來，在各地爲用戶提供更溫暖、更創新的服務。

嵐圖汽車在春節期間開啓“嵐圖服務驛站”活動，爲車主的愛車提供全方位免費“體檢”，排查隱患，讓車主安心出行，並宣佈在1月22日至2月8日期間，旗下所有自營站充電免服務費。東風日產在1月25日至1月27日開展2025年新春感心公路活動，途經滬蓉高速（G42）、京滬高速（G2）、京港澳高速（G4）的車主可享受8項免費安全檢查，還能打卡得到暖心禮包，參加活動贏取商城紅包。

“如今，中國汽車工業在技術積累和產品研發領域已處於領先地位。”汽車行業分析師孫巍對記者說，“接下來，創新服務水平、提高服務質量或將成爲車企之間差異化競爭的關鍵點，我們很高興看到多家車企在春節期間提供的優質服務，只有經歷這樣一次‘大考’的磨鍊，消費者才能真正實現‘用車無憂’。”

將年味帶到萬米高空

作爲申遺成功後的首個春節，全國多地都舉行了相關慶祝活動。打火花、雕版印刷、剪紙、寫春聯、寫福字……這些充滿歷史底蘊、有趣多變的傳統技法和習俗，讓今年的春節格外熱鬧。

而在萬米高空，年味同樣十足。除夕至大年初三，北京、上海、天津、成都、重慶、杭州等地起飛的部分中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）航班上，每天都爲旅客精心設置了新春主題。

據瞭解，國航每個主題航班上，中國結、剪紙、福字、對聯、福袋等飽含春節特色和地方迎春特點的裝飾延伸進了客艙，這些精心佈置的裝飾，不僅讓客艙煥然一新，更讓旅客感受到了春節旅途特有的溫暖。

爲了讓外籍旅客們感受到中國春節的魅力，除夕當天，天津飛往首爾的CA171航班上，一條條燈謎串聯起了新春的喜悅與祝福；上海飛往慕尼黑的國航CA827航班上，乘務員通過客艙廣播向機上旅客介紹春節習俗和非遺知識；大年初一，迪拜飛往杭州的CA762航班上，旅客紛紛參與非遺知識問答、體驗非遺拓印；在烏魯木齊飛往第比利斯的CA781航班上，“一帶一路”新春主題航班活動架起了文化交流的橋樑……

中國南方航空集團有限公司（以下簡稱“南航”）則在1月23日南方小年當天，在哈爾濱至廣州的CZ3616航班上開展“木棉新禧”迎新春主題航班活動，把嶺南傳統的迎春花市搬到萬米高空。

“中華優秀傳統文化一直是我們設計主題航班活動的靈感來源，活動中融入全國各地的特色民俗、傳統非遺等文化符號，通過飛機這一載體，向中外旅客全方位展示中華傳統文化的獨特魅力。”該次航班主任乘務長陳雪婧對記者說。

統計數據顯示，春節期間南航在北京、上海、廣州、深圳等18個城市出發的近50個國內航班，以及廣州出發至法蘭克福、巴黎、紐約，國際航班上，開展不同形式的迎新春主題航班活動，爲旅客打造具有各地文化特色的新年乘機體驗。

堅守崗位只爲暢行無阻

“進入鐵路工作12年多來，我既跑過‘K’‘Z’字頭的普速列車，又跑過‘D’‘G’字頭的動車組列車，幾乎每一年的春運我都在崗，一次次平安順利的抵達、一張張相見團聚的笑臉，就是我們堅守崗位最好的回報。”談起春運，中國鐵路太原局集團有限公司太原客運段G62次“晉韻先鋒號”列車長王芳如是說。

今年春節，不少建設者選擇在施工現場過年，他們加班加點工作，爲“暢行中國”的新場景做着充分的準備。

王芳回憶，剛入職時，每到春運，火車站臺就像洶涌的大海，人潮幾乎要把列車淹沒。“我和同事常常在登車時被擠得東倒西歪，不少旅客說‘坐車都像打仗一樣。’那時候的出行，只是簡單的‘走得了’，人們帶着對遠方的渴望，忍受着漫長旅途的擁擠和疲憊。”

伴隨着經濟的快速發展，隨後的幾年，中國鐵路運輸也發生了質變——一邊普速列車多次提速，路線得到優化；另一方面動車組列車如春筍般破土而出，在全國各地生根發芽。2024年，全國鐵路營業里程超16.2萬公里，其中高鐵超4.8萬公里，穩居世界第一。

“經濟的穩步發展，讓旅客對美好出行的嚮往也‘水漲船高’，他們不僅追求出行的速度，而且講求服務的溫度。”正如王芳所言，爲了在春運期間給旅客更好的出行體驗，王芳和同事們在堅守崗位的同時，牢記“一條底線”“一碗好飯”“一句暖語”“一次幫扶”“一張笑臉”“一樣感覺”的“六個一”標準，努力讓“人享其行”的美好願景一步步變爲現實。

在飛馳的列車、汽車背後，有一羣建設者和王芳一樣堅守在自己的崗位上，爲“暢行中國”的新場景做着充分的準備。

春節期間，湖北麻城市的滬渝蓉高鐵合武段大別山隧道洞內施工現場呈現出一派繁忙的景象：大型三臂鑿巖臺車正在揮舞着機械臂，“撕咬”着堅硬的岩石，在後方數十米處，工人們正在自動掛布臺車上忙碌，溼噴機械手、自動掛布臺車、自進式襯砌臺車、液壓棧橋等“機械大軍”正在“協同作戰”。

中鐵十八局集團有限公司（以下簡稱“中鐵十八局”）合武高鐵大別山隧道現場負責人施春來介紹，爲加快合滬渝蓉高鐵合武段控制性工程大別山隧道主線施工進度，80餘名建設者毅然堅守在崗位一線，爲早日打通大別山隧道禾葉山斜井，增加隧道施工兩個工作面而不懈努力，確保按期建成合武高鐵。

在西部陸海新通道重點工程——黃百鐵路貴州段大雲山隧道的施工現場，車輛穿梭，機械轟鳴，120餘名建設者正在施工現場忙碌着。

項目負責人楊軍介紹，大雲山隧道進口挨着納岸貨運站，設計爲雙線隧道，但施工斷面比普通雙線隧道還要大。同時斷面面積達到157.7平方米，加上順層偏壓的不良地質環境，安全風險高，臨近春節，安全工作絲毫不敢馬虎。

“我是貴州人，能參加家鄉的鐵路建設，我倍感自豪。我離家近，平時回家方便，關鍵時期施工，安全我放心不下，所以留下來和大家一起在工地過春節。”楊軍對記者說，“2025年是黃百鐵路建設進入快速施工至關重要的一年，我想趁着現在良好的施工條件，爲貴州的鐵路建設添把柴、加把火，幫助沿線少數民族羣衆早日實現鐵路夢。”

來源：中國青年報