智慧物流邁入新階段，菜鳥L4級無人車開拓配送新格局

《投資者網》王健凡

伴隨着一年一度的"雙11"電商大促收官，快遞物流市場也正迎來了新的變局。

在各大電商平臺交出亮眼成績單的同時，以菜鳥爲代表的物流快遞企業正在通過一系列"破壁"舉措，重塑行業發展新圖景。

作爲快遞物流領域的關鍵力量，菜鳥於10月28日宣佈全面接入京東非自營平臺，爲第三方商家提供菜鳥速遞、菜鳥大件等全方位物流服務。

數據顯示，去年完成全國性快遞網絡擴張升級的菜鳥速遞，今年已承擔全國第1000億件包裹的配送任務。除對接京東非自營平臺外，其服務觸角已延伸至頭部主流短視頻電商、知名垂類電商等多個平臺，凸顯出物流網絡作爲電商產業毛細血管的重要性與日俱增。

在這輪行業變革中，快遞物流企業正突破傳統競爭模式的桎梏。不同於過去單純比拼價格、拼人效的"內卷式"競爭，以自動化、數字化爲核心的技術創新，正成爲推動行業向前發展的關鍵引擎。

菜鳥L4級無人車跑出"智慧物流加速度"

在智慧物流轉型的大潮下，菜鳥正以全方位的科技創新佈局引領行業變革。

在2024全球智慧物流峰會上，菜鳥發佈的全場景綜合物流科技解決方案勾勒出未來物流的清晰藍圖。該方案以自動化、數字化爲雙輪驅動，涵蓋了從倉儲到配送的全鏈路創新，包括基於四穿車的上存下揀智能解決方案、倉庫操作執行系統、供應鏈控制塔等一系列前沿技術產品。

在衆多科技創新中，L4級公開道路無人車無疑是最引人矚目的突破。這一里程碑式的進展，標誌着菜鳥無人配送開始從封閉場景走向開放道路的規模化商用。事實上，早在2015年，菜鳥就開始佈局自動駕駛領域，研發出能進行自主導航、通信、路徑規劃的末端機器人原型"菜鳥小G"。

經過近十年的持續投入與技術積累，菜鳥已成爲國內最早開展L4級別無人物流車研發和運營的物流企業之一，在算法技術上多次斬獲國際大獎。

截至2024年，菜鳥無人車已在全國20多個省份的高校半公開道路上完成超500萬公里的運行里程，累計配送超4000萬訂單，爲完全公開道路的規模化應用積累了寶貴的實戰經驗。

在杭州餘杭區的實踐案例充分展現了無人車配送的革新效應。作爲單一網點規模最大的快遞無人車車隊，30臺菜鳥無人車組成的配送團隊不僅承接了包裹派送，還創新性地開展了攬收服務，實現了攬派高效結合。數據顯示，該站點日常已有超30%的包裹實現無人車配送，單車日均運輸量達1500個包裹。

更爲亮眼的是無人車在"雙11"電商大促期間的表現——不僅將網點臨時用工需求降低約80%，單車日均配送量更是突破2000件，最多能往返網點、驛站7-8趟，配送效率較傳統模式提升2-3倍，同時顯著降低了運營成本。

當前，隨着杭州、青島等多地相繼出臺無人配送車上路條例並開放測試區域，全國已有數十個城市爲大容量快遞無人車開放路權。

菜鳥藉助自主研發的AutoDrive平臺和完善的用車服務保障體系，正在加速推進無人車在開放道路上的安全運營，並憑藉在物流領域的深耕和體系化實力，成爲這一賽道的有力競爭者。這不僅標誌着物流無人車駛入商業化快車道，更預示着智慧物流新時代的加速到來。

全鏈路數字化升級

以科技創新爲核心的智慧物流已經展現出強大的變革力量。在這場深刻的行業轉型中，數字化正在爲物流系統帶來前所未有的降本提效空間。

菜鳥通過持續深化智慧供應鏈服務，不斷強化對品牌商家的全渠道支持能力，讓供應鏈各環節實現無縫銜接與高效協同。其中，智能清關係統等創新技術的應用，更是大幅提升了物流運轉效率。

從L4級無人車的規模化商用，到智能倉儲、智慧供應鏈等前沿技術的全面部署，一個更智能、更高效的物流新生態正在加速形成。值得一提的是，在各大物流樞紐，菜鳥建設的自動化中心已實現智能分揀等技術的規模化應用。大規模部署的自動化搬運機器人、自動存儲設施，顯著提升了倉儲配送效率，這些創新實踐正在重構整個行業的運營模式。

在產業服務層面，菜鳥憑藉數字化優勢，持續在物流產業進行長期投入。面向商家的智慧供應鏈服務，實現了與製造業的無縫銜接，爲品牌方、工廠提供端到端的全渠道解決方案。通過數字化能力的持續深化，菜鳥正在幫助更多商家提升供應鏈效率，實現降本增效。

展望未來，隨着技術的持續迭代和政策環境的不斷完善，以自動駕駛爲代表的智慧物流解決方案必將在更大範圍內實現推廣應用。越來越多的城市開放無人配送車路權，爲技術創新提供了廣闊空間。同時，數字化技術的持續突破，也在不斷拓展着智慧物流的應用邊界。

這一系列創新舉措不僅標誌着物流行業向智能化、數字化轉型的決心，更預示着一個服務更優、效率更高的智慧物流新時代即將到來。在這場變革浪潮中，持續的技術創新與突破，正在爲物流行業的高質量發展注入強勁動力。

可以預見，隨着科技賦能的不斷深化，物流行業必將迎來更大的發展空間，在服務新經濟發展、推動產業升級等方面發揮更加重要的作用。（思維財經出品）■

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