智能車機評測：2024款樂道L60
隨着智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成爲未來很長一段時間內車企發展重點。這其中智能車機系統扮演了重要角色，並逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成爲購車的必要條件之一。作爲樂道品牌旗下的首款車型，樂道L60整體定位更加年輕，除了親民的售價，其最大亮點還是基於蔚來第三代技術平臺NT3.0打造，能夠與蔚來共享換電網絡。一般來說，智能化表現對於這類新勢力品牌車型大多是加分項，那麼樂道L60搭載這套智能車機系統用起來究竟怎樣？本期《智能車機評測》就將通過系統硬件和系統軟件兩大維度進行全面評測。
一、系統硬件
1、硬件參數
評測車搭載17.2英寸懸浮式中控屏，分辨率達到3K，顯示效果清晰細膩。界面設計清晰簡約，功能區佈局較爲合理。常規操作，系統流暢度表現可圈可點，實測過程中並未出現明顯的卡頓情況。由於樂道L60並未配備儀表盤，因此駕駛員對於車輛的信息獲取均需要通過HUD擡頭數字顯示系統以及中控屏。
實測來看，就算是在白天光線比較充足的情況下，中控屏也並不存在反光情況。這主要得益於屏幕傾斜角度設計合理，並且亮度表現也很不錯。官方表示，這塊屏幕具備抗指紋、抗反射、防眩光的特點。中控屏功能區並未配備實體按鍵，極致簡約的設計風格符合時下潮流趨勢，不過實用與否就見仁見智了。方向盤多功能區域採用“球形”滾輪設計，支持上下滾動以及向兩側推按。按壓手感確實不錯，阻尼設置合理，整體做工比較紮實。
HUD擡頭數字顯示的尺寸爲13英寸，雖然照片中呈現出的效果比較一般，但是實際觀感還是相當不錯的，尤其是清晰度表現。在中控屏內的控制頁面下，不僅可以開啓或關閉HUD顯示，而且還能針對亮度、高度以及傾角進行調節。此外，用戶還可以開啓HUD高度自適應功能，系統會根據駕駛員頭部位置自適應調整高度。除了常規的雪地模式，環境感知常駐顯示算是一個亮點，開啓後，HUD將始終展示車輛對周圍環境的感知。
二、軟件系統
1、軟件參數
評測車搭載NT.Coconut 椰子樂道智能系統，版本號爲1.0.0 CN。官方表示，這是一款面向未來10年的智能硬件架構，軟件層面基於AI賦能，可以爲用戶提供更加智能的交互體驗。實測來看，這套系統的啓動速度相當快，打開車門後，屏幕就能自動點亮並顯示主頁面內容，幾乎做到了“零延遲”。
2、基礎應用評測
得益於中控屏尺寸較大，因此內容顯示相當豐富，缺點是需要一定的學習成本充分熟悉後，才能靈活操作。常規桌面是車輛控制以及地圖的組合，左右拖動分割線還可實現分屏顯示，不過自由度並不高，目前只有預設的幾個比例可以進行調節。屏幕底部配有虛擬快捷欄，應用採用集中顯示的方式，佔比並不大，就算是來回翻動查找應用，也基本不會妨礙中控屏內其他功能的正常顯示，空間利用率相當高。
實測來看，這套系統的操作邏輯並不存在明顯硬傷，基本符合日常使用習慣。不足之處主要是在一些小細節方面尚存在優化空間，例如在三級菜單內，功能控制界面只能通過點按的形式進行切換。具體來看，圖中展示的頁面內包括“車身”、“燈光”、“車鎖”三個並列的大項，這部分內容顯示本就位於屏幕右側，不僅距離駕駛員較遠，而且字體也偏小。如果在點按之餘還能支持左右滑動進行頁面切換，那麼交互體驗肯定會更好。
屏幕頂部下拉打開控制中心，常用的功能基本全都包括，例如駕駛模式選擇、屏幕亮度調節以及燈光控制開關等。美中不足的是，如果想要對界面進行DIY設置，只能通過點擊位於屏幕左上角的“編輯”進行操作。這部分設計確實不夠直觀方便，很容易讓用戶忽視這個功能。解決方法倒也不難，只需要在後續的系統更新中，加入長按頁面開啓設置的功能即可。
評測車配備360度全景影像，並帶有車側盲區影像，支持多角度顯示。實測來看，在白天陽光比較充足的條件下，畫質清晰度表現還算不錯，只是在遇到光源時，屏幕內對應的區域偶爾會出現頻閃，略微有些影響觀感。畸變控制較爲出色，就算是距離障礙物很近時，畫面也不會因爲被拉伸得過於誇張而失真。此外，倒車影像畫面內不僅帶有可隨動的倒車輔助線，並且還能實時顯示車輛與障礙物之間的距離，實用性較強。
系統內置情景模式，提供多種不同選擇，包括小憩、舒享綠洲、露營、離車舒適保持以及寵物託管。雖然這個功能的使用頻率一般不會很高，但卻依然能夠算是加分項。實測來看，通過調節座椅位置、空調以及音響系統等多個環節帶來的沉浸式體驗，整體效果確實很不錯。
3、地圖導航評測
評測車內置高德導航，熟悉的界面以及操作方式，在此就不過多贅述了。作爲一款電動車，其在導航界面內支持快速查找充電站，並且還能在路線規劃時選擇沿途的充電站或換電站。開始導航後，HUD能夠同步顯示導航信息，雖然並不是詳細的地圖，但是路線指引以及距離提示等內容也還算比較實用。
出行設置中的調節內容較爲豐富，包括沿途搜、語音播報、路線規劃、地圖顯示以及導航視角等，完全能夠滿足日常使用所需。此外，這套導航系統還支持手機互聯，可以通過三種方式實現，分別爲樂道APP、NIO Phone以及高德地圖。
4、影音娛樂評測
評測車內置應用商店，界面佈局簡約清晰。除了首頁的推薦內容外，還劃分了多個列表，包括影音娛樂、視頻娛樂、系統工具等，方便用戶進行查找。簡單篩選一遍，發現應用商店內基本已經涵蓋了目前主流的各大應用，實用性表現令人滿意。
系統內置的網絡廣播電臺數量相當多，除了全國電臺和車載電臺外，還提供杜比全景聲專區，基本能夠滿足不同用戶的需求。此外，在該頁面上方還能選擇切換不同音源，包括藍牙、USB以及喜馬拉雅和QQ音樂等影音應用。
評測車配備樂道之聲ONVO SOUNF音響系統，擁有18個揚聲器，功率高達1020W，支持7.1.4杜比全景聲。實際聽感相當不錯，並且在系統內還提供了豐富的調節選項，包括智能聲場以及均衡器等。如果光聽着還不夠過癮，那麼用戶也可以開啓“無麥K歌”功能，自己隨時隨地高歌一曲，可玩性直接拉滿。
5、車載互聯評測
車載互聯部分，評測車配備車聯網、Wi-Fi熱點以及手機APP遠程功能。實測來看，手機藍牙的搜索及連接速度都相當不錯，日常使用較爲方便快捷。手機互聯方面，系統支持原廠互聯，官方表示目前也在積極跟進鴻蒙系統的適配開發，測試順利後會第一時間發佈。
6、智能交互評測
在語音交互方面，評測車支持四區域語音喚醒識別、語音免喚醒詞、語音連續識別以及可見即可說，完全能夠滿足日常使用所需。實測來看，這套語音系統還是能夠比較快速精準地執行指令。系統預設的喚醒詞爲“小樂小樂”，用戶可以根據喜好進行更改，滿足個性化需求。值得一提的是，在聯網狀態下，還可以開啓小樂GPT，基於大語言模型，能夠提供更自然的交互以及更豐富的服務。
此外，對於2024款樂道L60搭載的這套語音系統對於模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。
實測後發現，當說出“我有點餓了”以後，系統會查找附近的餐廳；當說出“我有點渴”以後，其也能夠顯示附近的超市信息。至於另外兩項指令，系統不僅會奉上“心靈雞湯”，主打一個人文關懷，並且還能提供有效的解決方案，例如查找附近的休息區或聯繫急救服務等。需要注意的是，後兩項指令的相關服務均需要在開啓小樂GPT後才能提供。
總結：
實測來看，評測車搭載的這套NT.Coconut 椰子樂道智能系統整體表現確實可圈可點，尤其是豐富的功能性令人印象深刻，完全能夠滿足日常使用所需。界面設計明顯迎合了年輕消費者的喜好，功能佈局還是比較有“堆疊感”的，需要一定的學習成本。不足之處主要還是集中在交互邏輯的細節部分，尚存在優化以及可提升的空間。好在這些都不是“硬傷”，通過後續的系統更新就能基本解決問題。