中汽協：5月汽車銷量212.8萬輛 產銷下降市場承壓
本站汽車6月11日報道 6月11日，中國汽車工業協會發布2021年5月月度汽車產銷數據情況。
2021年5月，汽車產銷環比和同比均有所下降，分別達到204.0萬輛和212.8萬輛，環比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%，其中商用車降幅明顯高於乘用車。
1-5月，汽車產銷1062.6萬輛和1087.5萬輛，同比增長36.4%和36.6%，增速比1-4月回落17個百分點和15.2個百分點。
從市場情況來看，本月汽車產銷同比下降。分車型來看，在去年同期基數快速增加的背景下，乘用車增長壓力明顯增加，產銷已呈現小幅下降，但豪車仍呈現增長；與2019年同期相比，乘用車銷量增幅較上月也有所回落，反映出疫情之後的汽車消費已基本恢復至正常水平；在商用車中佔據主導地位的貨車受重型車國六標準切換臨近的影響，產量同比降幅明顯，但商用車中的客車在輕客市場拉動下，產銷呈現大幅增長。新能源汽車繼續呈現良好發展態勢，繼續刷新當月產銷歷史記錄。汽車出口也表現突出，繼續刷新當月歷史記錄。
2021年5月，乘用車銷量環比和同比均有所下降。當月共銷售164.6萬輛，環比下降3.4%，同比下降1.7%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）銷量略有增長，其他三大類乘用車品種均呈小幅下降；與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和多功能乘用車（MPV）銷量微增，其他品種均呈下降。
1-5月，乘用車共銷售843.7萬輛，同比增長38.1%，增速比1-4月回落15個百分點。
日系乘用車銷量下降較快，德美韓系小幅增長
5月，中國品牌乘用車銷量環比小幅下降，同比保持較快增長。共銷售67.9萬輛，環比下降5.5%，同比增長18.6%，佔乘用車銷售總量的41.3%，佔有率比上月下降0.9個百分點，比上年同期提升7.1個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，日系乘用車銷量下降較快，法系降幅略低，德系、美系和韓系呈小幅增長；與上年同期相比，法系銷量保持較快增長，其他外國品牌均呈下降。
1-5月，中國品牌乘用車共銷售350.7萬輛，同比增長54.7%，佔乘用車銷售總量的41.6%，佔有率比上年同期提升4.5個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系銷量有所下降，其他外國品牌保持較快增長。
1-5月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別爲26.9%、51.3%和67.3%，與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場佔有率有所增長，中國品牌MPV佔有率呈小幅下降。
1-5月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售266.4萬輛，佔轎車銷售總量的68.0%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，十家企業銷量呈不同程度增長，上汽通用五菱增速依然最爲顯著。
1-5月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售247.5萬輛，佔SUV銷售總量的62.1%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，與上年同期相比，十家企業銷量均呈增長，奇瑞汽車、東風本田和長安汽車增速更爲明顯。
1-5月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售35.8萬輛，佔MPV銷售總量的92.2%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，東風公司銷量呈小幅下降，其他企業依舊保持快速增長。
1-5月，汽車銷量排名前十位企業共銷售944.5萬輛，佔汽車銷售總量的86.8%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，十家企業銷量繼續保持較快增長，奇瑞、長城和長安增速依然最爲明顯。
商用車5月銷量同比下降7.4%
5月，商用車產銷42.4萬輛和48.2萬輛，環比下降18.6%和12.1%，同比下降19.7%和7.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產銷略有下降，貨車降幅較爲明顯；與上年同期相比，客車產銷保持較快增長，貨車產銷均呈下降。
5月，在貨車細分品種中，與上月相比，中型貨車和微型貨車銷量有所增長，產量呈一定下降，其他貨車品種產銷均呈下降；與上年同期相比，中型貨車銷量呈較快增長，產量明顯下降，其他三大類貨車品種產銷均呈下降。在客車細分品種中，與上月相比，輕型客車產銷有所下降，其他兩大類客車品種均呈增長，中型客車增速更爲明顯；與上年同期相比，中型和輕型客車產銷呈快速增長，大型客車有所下降。
1-5月，商用車產銷234.1萬輛和243.8萬輛，同比增長27.8%和31.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷繼續保持較快增長，增速比1-4月均呈回落。
1-5月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，微型貨車產量略有下降，銷量小幅增長，其他三大類貨車品種產銷保持較快增長。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產銷均呈小幅下降，中型和輕型客車保持較快增長。
新能源汽車銷量保持高速增長
展望未來，中汽協認爲，我國經濟運行穩中加固、穩中向好，這對汽車消費的穩定起到良好支撐作用。但全球疫情形勢仍然複雜，世界經濟恢復很不平衡，國內經濟恢復基礎尚不牢固，這也給汽車產業發展帶來一定困難，特別是芯片供應問題對企業生產的影響逐月加劇，原材料價格大幅上漲進一步加大企業成本壓力，人民幣對美元匯率持續升值對出口帶來一定影響，因此對於未來汽車行業發展中汽協表示繼續保持審慎樂觀。