衆行致遠 | 國際觀察：從錢凱到上海，開放聯通促亞太及世界繁榮

本文轉自：人民網

若水

錢凱港，一個剛剛開港的港口，吸引着全世界的注意。這座位於秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱灣內的港口，是南美首個智慧港口和綠色港口。

當地時間11月14日晚，錢凱港開港。夜幕下，高大的岸橋有條不紊地起吊貨物，一艘貨輪緩緩駛離碼頭，鳴笛遠航。無人集裝箱卡車忙碌地運輸貨物。整個秘魯爲錢凱港的開港感到振奮，開港後，中秘間單程海運時間縮短至23天，節約20%以上的物流成本，每年將爲秘魯創造超過8000個直接就業機會。

不僅如此，錢凱港建成後，有助於秘魯構建從沿海到內陸、從秘魯到拉美和加勒比其他國家的立體、多元、高效互聯互通格局。“從錢凱到上海”，從夢想變爲現實。這就是開放聯通的魅力。開放聯通也是此次在利馬召開的亞太經合組織第三十一次領導人非正式會議的核心議題之一。

冷戰結束後，新一輪經濟全球化逐漸勃興，各國加強開放聯通，再加上新的傳播技術的進步，世界逐漸成爲“地球村”。然而，近年來，逆全球化卻逐漸擡頭，世界進入新的動盪變革期，單邊主義、保護主義、“小院高牆”蔓延，越來越多的人都存在着疑問：是否還要堅持經濟全球化，堅持開放聯通？

中老鐵路的案例可以回答這個問題。中老鐵路於2021年12月3日通車，老撾這個傳統的內陸國成爲了“陸聯國”。貨物運輸快速發展，人員交往十分密切，跨境貿易、跨境旅遊變得十分火熱，對老撾乃至東南亞的經濟拉動作用明顯。從數據上也能看得出，截至今年11月3日，累計發送旅客達4170萬人次，運輸貨物4670萬噸。僅從今年1月1日到10月31日，中老鐵路共發送旅客超過1600萬人次，運輸貨物超過1600萬噸，其中跨境貨物運輸更是突破400萬噸大關，貨物品類超過2900多種。

中老鐵路深刻證明了加強開放聯通對於國家、區域乃至全世界經濟都是至關重要的。亞太地區是推動經濟全球化的火車頭，經濟保持強勁增長，創造了舉世矚目的“亞太奇蹟”。在歷史的十字路口，亞太地區依然要堅持經濟全球化，堅持多邊主義和開放型經濟的大方向。

大道至簡，實幹爲要。中國從來都不是紙上談兵，而是踏踏實實落實到行動中。近年來，中國通過推動共建“一帶一路”，不斷加強包括亞太地區在內全球互聯互通建設。中老鐵路、雅萬高鐵、中泰鐵路、比雷夫斯港、錢凱港……一批重要的鐵路、港口建設，不僅促進了各國之間的開放聯通，更是提升了鐵路、港口所在國以及區域的經濟發展能力。

今年，144小時過境免籤政策吸引力一大批外國人來到中國旅遊、走訪，“China travel”成爲社交媒體上的熱詞。這是中國在向世界證明：開放是中國式現代化的鮮明標識。不僅如此，今年以來，中國全面取消製造業領域外資准入限制措施，首次在全國範圍內對跨境服務貿易建立負面清單管理制度，推動電信、互聯網、教育、文化、醫療等領域有序擴大開放，主動對接《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》和《數字經濟夥伴關係協定》等國際高標準經貿規則，穩步擴大制度型開放。

一樁樁、一件件，中國用實際行動扛起了經濟全球化的大旗，堅持高水平對外開放，歡迎各方繼續搭乘中國發展快車，爲亞太地區乃至世界經濟的繁榮發展注入了強大動力。未來，隨着開放的大門越開越大，高水平開放型經濟新體制的逐漸完善，中國又將爲世界帶來更多新的、更優質的發展機遇。