中油力拼三接9月環評過關 最快2023年可供氣
▲天然氣第三接收站計劃延宕，中油希望加快環評補件速度，希望9月環評過關，10月動工，最快2023年供氣。圖爲高雄永安接收站。（圖／中油提供）
中油表示，週一已經收到環評大會的會議紀錄，中油已經提出會在補充意見，希望供下次環評紀錄，詳細的內容會在30天內補足，期望在9月份環評會議中通過，力拼2023年1月能完工供氣。
天然氣第三接收站計劃延宕多年，七月初環評大會駁回中油環評申請，有地方聲音希望接收站遷往臺北港，中油則說，在臺北港建站時程會過久，只有在觀塘興建才能在111年達成供氣目標，協助國家完成能源轉型。
據瞭解，天然氣第三接收站規劃爲臺電大潭電廠新建的7號機、8號機及9號機使用，預計每年用氣量220萬噸，另外也作爲1到6號機的備援供氣，另外也會支援臺中接收站的備援系統。
中油副總經理方振仁今天（24日）表示，過去第三天然氣接收站最早規劃在2022年7月完工，初期將供應50萬噸天然氣，但因爲環評遲遲無法過關，本月初環差又再度被退回，現在將提補充意見，希望能趕在9月環評大會中過關，力拼2023年1月能開始供氣。
過去有多個環團抗議第三接收站會影響到當地海岸線，中油指出，順應民意下，已經把第三接收站的開發面積從237公頃縮小爲37公頃，並且改用離岸式的工業裝卸港，避免對海岸線的影響，且藉由海上堤防，反而能幫助海岸線不受大浪侵襲。另外離岸港也能確保海水沿岸流的流通，確保海岸生物能有足夠的養分來源。
有環團提議要把接收站遷到臺北港，中油迴應，技術上的確可行，但礙於時間絕對趕不上2025年，這無法滿足政府能源轉型目標。中油說，臺北港是個正在發展中的商港，港區腹地都已經有用途，興建天然氣裝卸港會需要填海造陸，相關計劃會比現在多花更多時間，粗估至少要11年，整個計劃是緩不濟急。
至於是否能增加從臺中港供氣來取代天然氣第三接收站，中油說，目前從臺中港架設的海管使用率已經滿載，現在的供氣量遠遠超過過去簽訂的合約，評估沒有增加供氣的餘裕，且天然氣接收站集中在臺中及高雄裝卸，無助區域供氣平衡。
▲天然氣第三接收站計劃延宕，中油希望加快環評補件速度，希望9月環評過關，10月動工，最快2023年供氣。（圖／資料照）