周穎:聚焦大衆化新能源智能產品 零跑加速國際化步伐
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本站汽車11月18日報道
11月17日至26日，以“新科技·新生活”爲主題的第二十一屆廣州國際車展正式舉辦。本站汽車再次邀請行業精英進行高端對話，共同探討汽車全產業鏈的高質量發展新格局，展望行業趨勢及未來。今天來到本站汽車訪談間的是零跑汽車市場部總經理 周穎。
以下爲訪談視頻：
零跑汽車市場部總經理 周穎（來源：本站汽車）
以下爲訪談實錄：
本站汽車：先給我們介紹一下零跑汽車此次參展的陣容。
周穎：本屆車展，我們帶來了最新的全球化產品零跑C10，定位的是年輕家庭更理想的一臺SUV，C10是我們這次展臺上最重磅的產品，我們也帶來了C11、C10以及T03，同時，展臺上不光有最新產品，還有最新的技術展品，是LEAP 3.0的技術架構的展具。
關注新能源汽車，尤其是關注新能源汽車的智能化趨勢的朋友可以重點看LEAP 3.0的技術展具。這套技術展具代表了零跑目前最前沿和最新的技術架構，也代表了行業現在最新的技術架構的水平。這款LEAP 3.0的技術架構，集成了“四葉草”的中央集成式的電子電氣架構，它四域合一，在集成化非常高的層面上帶來了非常好的智能化底座。在四葉草的智能底座上再搭載最新的CTC2.0電池技術，以及最新的高性能油冷電驅技術， 8295智能座艙芯片，再搭載激光雷達，去適配最高階的智能駕駛。剛纔聊到的C10也是基於這套技術架構最新的產品。
本站汽車：零跑C10也是一臺中型SUV，那它與零跑C11（參數丨圖片）之間的區別是什麼？
周穎：我們想說的是，零跑一直聚焦15-20萬的價格區間，做大衆化的、高品質、高價值感的新能源智能化產品，零跑C10是LEAP 3.0技術架構上最新的產品，它代表了一個更高的智能化水平。與此同時，我們在零跑C10上非常聚焦地定義了年輕家庭的SUV產品定位。年輕家庭的SUV產品定位，我們在功能、材質、製造工藝上也做了非常多針對性的適配。比如在零跑C10上做了非常典型的用車場景，就是寶寶餐桌，用精心設計的桌板來作爲寶寶吃飯的承載，小朋友吃飯的碗有吸盤，讓它不要灑出來，還有燜燒杯尺寸杯託，與此同時，我們把後排座椅的材質也進行了革新，不用皮，而是用更環保的有機硅材料，它非常的好清潔，零跑C10是一款聚焦家庭用車場景的很典型的很安全、很可靠的SUV。
對於C11，在現在15-20萬的價格區間是非常多元化的產品需求，C10是更家用、更智能化、更安全、更可靠的需求。但C11是更精緻的、更豪華的，包括用豪車級的懸架去滿足對架控的部分需求，零跑C10是和C11協同起來一起做大15-20萬的價格區間。
本站汽車：C10會在什麼時候上市，預售價格大概是在什麼區間？
周穎：C10計劃明年的1月份預售，明年3月份開始交付。價格到預售的時候會進行公佈，它是和C11相當的價格區間。
本站汽車：我們看到零跑C10在造型上也與目前零跑旗下的產品頗有不同，請問在設計層面C10有哪些變化？
周穎：零跑的設計語言和設計風格是基於一直以來的科技自然美學的設計風格來進行的。整體上來說，無論是C10還是C11，還是C01，整體風格保持一致，再基於科技自然美學的大前提下，我們的設計風格簡潔、有科技感、經典、耐看，但不是很扎眼的設計風格。C10，我們更多強調家用的場景，C10的腰線更簡潔和更有力量。包括內飾的設計，內飾更多是營造家的氛圍感，所以會用有家居氛圍的設計元素，在簡潔、科技、耐看的大主題下做了更多的適配家用場景的溫馨、安全、有力量感的設計風格。
本站汽車：零跑C10的核心競爭對手有哪些？相比而言，零跑C10的最核心優勢是？
周穎：目前15-20萬區間的主流SUV產品，包括新能源，也包括燃油車。燃油往新能源遷移的趨勢越來越明顯，但是在15-20萬的價格區間，新能源的滲透率不及高端化的四五十萬和比較便宜的5萬左右的區間，15-20萬是接下來新能源加速的細分市場，這個細分市場會有很多燃油車用戶轉移到新能源，在此過程中零跑C10給兩個選擇，一是純電，二是增程，如果有里程焦慮的，或者是還在油車和純電中間搖擺的用戶可以選擇增程。
本站汽車：零跑在上個月宣佈與斯特蘭蒂斯集團STELLANTIS成立合資公司零跑國際，目前有哪些合作進展可以分享？
周穎：整個合作在新進行過程中，如果有新的話會發布公告。整體上，我們通過和斯特蘭蒂斯集團STELLANTIS合作，是非常創新型的打開了產品往海外去的渠道。包括C10接下來也會是全球渠道銷售，所以，接下來大家可以去期待的是零跑會加速國際化的步伐。
本站汽車：提到國際化，在海外市場，零跑對自己的產品定位是什麼？有哪些核心競爭力？
周穎：對於零跑來說，從C10開始的產品，就已經是在一開始的產品定位就佈局全球，所以我們在C10的這款產品上，不管是在安全標準上，還是在供應鏈的體系上，或者是在製造工藝上已經完全按照全球化的標準做產品的定義和產品的生產製造。甚至在有一些層面上，我們用一些高於國際標準的水平來做，比如車裡面的空氣質量上，現在的安全標準是芬蘭M1級別，甚至比它還要高。零跑接下來的產品規劃，從C10開始全部按照全球化的標準，比如全球化標準的設計、製造、銷售等。
本站汽車：咱們在2024年有什麼樣的產品規劃？
周穎：第一季度推C10之外，年中或者是下半年推一款全新的SUV產品。
本站汽車：AIGC對營銷的影響非常深，對此，咱們品牌下一步會計劃在用戶運營，包括生態會考慮進一步的發展嗎？
周穎：整個人工智能在汽車行業想象空間非常巨大，它不僅僅只是在內容生產上，包括我們在前期的產品定義上，在產品定義的部分，它需要大量的數據分析，大量的調研，大量的競品，這部分，我們通過大數據，通過AI的導入之後，它能提高工作效率。
另外，AIGC的部分，在市場的領域，涉及到海量的內容生產，這也可以通過AIGC手段幫助我們提升產能，怎麼在提升產能的過程中去平衡它的數量和質量之間的關係，是接下來我們這個業內人士需要研究的課題。現在解決的是數量的問題，但是質量還需要人工介入，或者是當前階段，大家都纔剛剛開始探索，給人工智能的數據、資料還不夠，所以還需要人工輔助。但是這是一個大的趨勢，大家都需要往前探索，誰往前多走一步，誰就可以多吃一些紅利。所以，對於營銷來說，大家需要不停的疊加和加快速度，儘可能走在趨勢的前面，這是我們的課題，我們要好好研究。
本站汽車：廣州車展是年末總結性的車展，面對即將迎來的2024年，有什麼想分享的？
周穎：零跑作爲造車新勢力，從2015年開始創立到現在走了8個年頭，從一開始大家不是非常的瞭解，到這兩年大家越來越多的在路上看到我們的車，我們已經進入到了新的發展階段。今年通過新的產品導入，通過更多產品推給用戶，以及通過在資本市場上和更多產業合作對象，零跑下一個階段有非常多值得大家期待的地方，包括即將要面向市場的C10極具競爭力的面向年輕家庭的產品，以及包括未來在探索產品的出海、企業國際化的部分，零跑是一家穩紮穩打，值得期待，也值得大家去關注、值得大家去支持的企業，也希望大家接下來在車展期間可以更多關注我們，到我們的展臺看看最新的產品和技術。