長城"告別總”:南有Jack Ma 北有Jack Wey
本站汽車9月7日報道
最近，本站以一個特別的方式上了熱搜。
本站倡導平等溝通，號召每個人給自己起個暱稱，內部溝通中去掉"哥"、"姐"、"總"等稱呼，改用暱稱代替。
因爲暱稱先到先得，不可重複及更改，還將伴隨整個在本站的職業生涯。於是開放暱稱搶注的當天中午12點，本站人拿出大學選課的氣勢衝向OA系統，把OA給擠崩潰了。
他們搶了啥暱稱呢？富貴、旺財、小強、二狗之類“接地氣”的名字被一掃而光。還有搶了“霸霸”的。領導：我叫你一聲霸霸你敢答應嗎？
互聯網公司起花名當然不止爲了好玩。避免使用“總、哥、姐、爺”乃是爲了平等溝通，拉近人與人之間的關係，弱化上下級概念。
三石哥曾表示，“很不喜歡員工叫我丁總，這是是埋藏至深的老總文化，叫着叫着容易把本站叫成傳統企業。”
在很多人的印象中，互聯網企業與傳統企業的風格偏向兩個極端。今天，一家傳統企業長城汽車卻不甘示弱，發佈內部稱謂“去總化”倡議書。
其公開信稱，長城汽車正加速進行面向用戶、面向市場的組織變革，正在升級企業文化。公司倡導簡單的工作關係，隨着變革的深入，組織也會更加扁平化，形成一個個作戰羣、作戰單元、作戰團隊。長城汽車將弱化職位觀念，逐步實現從“職位”到“角色”的轉變，未來長城汽車只有“隊長”沒有“總”。
長城汽車在公開信中向員工倡議：一、日常工作場合，稱謂“去總化”，避免稱謂中帶有職位、輩分；二、使用中文名、英文名、自擬暱稱、創新符合角色特點的人設稱呼；三、各單位快速響應、立即行動，發揮創新力。
長城汽車表示，“去總化”不只是稱謂上的改變，更是新的工作習慣的養成，也願意與員工一起持續創新，以更加開放的心態打破部門和職位壁壘，共同營造更通暢的工作溝通、更緊密的工作關係、更富活力的工作氛圍。
長城汽車的“去總化”只是一個信號，其背後更深層的是扁平化管理，組織架構調整，與在新四化帶來的汽車行業變革中，向科技公司轉型的決心。
在兩個月前的內部信中，魏建軍就表示：“長城必須完成從中國汽車製造企業向全球化出行科技公司的蛻變，唯有如此，唯有一次徹徹底底的自我革命，我們纔有更多可能在未來更加殘酷的競爭中走得更遠。”
今年4月，長城汽車被報道新設一級部門“數字化中心”，聚合包括智能駕駛、智能座艙、數字化營銷平臺、數據中臺、用戶運營平臺等在內的所有數字化業務。
然而這還不夠。在魏建軍看來，電池、智能、電機、互聯等技術都不是最重要的挑戰，傳統車企最大的挑戰是體制、機制、文化的變革。
他在內部信中稱，要實現“脫胎換骨”式的改變。首先是機制創新。公司要可持續發展，必須要依靠高質量、有競爭力的管理機制，用機制去解決員工動力和活力的問題，解決組織的創新和競爭力的問題。2020年，長城汽車從組織治理、績效管理、崗職薪酬、長短期激勵、用人育人等方面持續變革，提高機制的質量與競爭力。
其次是必須對關乎企業命脈的組織、文化這些基礎層動刀，只有基礎層再造，才能將長城汽車打造成一個更高效、更開放、更有吸引力的平臺化組織。
他強調：“我相信這種革命，一定會像錐子一樣，扎痛扎醒每一個希望躺在功勞簿上享受當下的人，甚至‘針針見血’，但我也堅信，這一針必須要紮下去。我們必須拿出破舊立新的勇氣和決心，全力推進長城汽車的自我革命。”
“去總化”是長城汽車自我革命的第一步。儘管改變稱呼並不能在一朝一夕之間改變公司的企業文化，但這體現出了長城汽車決策層轉型的態度與決心。
汽車行業正在進入軟件驅動的時代，過去汽車產品三五年才更新一次，如今甚至可通過OTA實時更新迭代。“跟不上節奏就要和市場say goodbye”，這要求汽車企業擁有更快的反應能力、創新能力和更新能力。對於組織機構繁雜的傳統汽車企業來說，互聯網式的扁平化管理，以及更加富有活力的企業文化，顯然是它們適應新的市場環境，快速“轉身”的一劑良方。
與此同時，“花名”通常包含着員工對自己的重新定位或期待，“花名文化”將有助於強化員工的認同感和歸屬感，弱化上下級概念，更好地發揮自我價值。有助於讓企業保持活力化與年輕化。
正如魏建軍在內部信中所說：“我們需要的是能力，需要真正有能力打勝仗的人，需要創新的人，不管在哪個組織、哪個崗位，哪怕是創新失敗了，我們也會包容，總是四平八穩、停滯不前、不敢試錯、不敢挑戰，這比失敗還失敗。我們公司未來的文化，要打破級別、打破資歷，要大膽啓用新人，我們這個企業像人的身體一樣，必須新陳代謝。”
長城董事長魏建軍外號多多，老魏、Jack Wey、保定車神等等，那麼他會選擇哪個來做自己的花名呢？一位長城汽車內部人士透露，還沒有最終確定。
說到Jack，Jack Ma在阿里成立之初就給自己取花名爲風清揚，並帶動身邊高管起了一堆武俠“花名”。作爲互聯網的標杆企業，阿里在管理模式上深深影響着中小企業。而今年以來，阿里取消了P級別的職位顯示，並取消週報制度，管理更加扁平化、淡化上下級別，讓權力爲創新讓路。
南有Jack Ma，北有Jack Wey。今天，長城汽車以全新的面貌向互聯網公司又近一步。接下來它還要如何“打破傳統”？這不禁讓人充滿期待。