打敗宋PLUS DM？吉利銀河星艦7 EM-i意不止在此！

吉利銀河出品，必屬爆品。現實已經一次次論證了這句話。

數據顯示，今年11月，吉利銀河全系總銷量高達75228輛，同比增幅達到了121%，再創歷史新高。今年前11個月，吉利銀河累計銷量更是突破42萬輛。

一次的成功，或許可以用偶然來解釋；一直在成功，則說明吉利銀河有讓消費者認可的本領。而吉利銀河之所以能獲得消費者一次次的認可，離不開品牌打造爆款的能力。

比如，旗下的A0級純電小車吉利星願，上市49天交付量便破3萬，刷新了外界對於A0級新能源產品的認知上限再比如，“肱股之臣”吉利銀河E5（參數丨圖片），新款車型在8月3日上市後交付已經超過6萬臺，展現出強大的長尾效應。

可以說，吉利銀河絲毫不缺塑造爆品的能力。但僅僅塑造爆品並不是吉利銀河的唯一追求。前些時在星艦7 EM-i的上市發佈會上，吉利控股集團董事長李書福提到，這是“國民精品SUV”。

爆品，精品，一字之差，其實反應了吉利汽車不同於對手的造車思維——前者瞄準對手，而後者則看向用戶。

星艦7究竟“精品”在哪裡？

“精”在用戶本質需求的滿足

10—15萬級的產品，用戶對其的本質需求究竟是什麼？

2024年價格戰紛亂的大環境，一擁而上的競爭對手，面對這些，絕大多數品牌都已經被擾亂了步伐，繼而不加思考地跟隨競爭對手。如此一來，品牌們最應思考、解決後也最行之有效的問題——用戶的本質需求，反而被忽視了。

本末倒置，是造不出用戶想要見到並且能夠產生購買慾的產品的。

有所不同的是，吉利銀河始終都在圍繞用戶需求而非對手的操作塑造產品。正因此，吉利銀河星艦7才能精準切中10—15萬級新能源SUV用戶最本質的訴求。

星艦7並不羞於談價格。

12月6日正式上市，吉利銀河星艦7共向消費者提供了5款車型。同時，品牌也向消費者加大讓利力度，凡是通過吉利銀河APP、微信小程序、抖音小程序及官網等官方渠道下訂的用戶，可以實實在在的享受到包括Flyme Sound無界之聲、限時免費享價值1200—3000元配置在內的多個看得見、用得上的權益。

權益給到，星艦7將價格也給到。9.98萬元起售，頂配13.28萬元，這一價格放在新能源A級SUV細分市場中，極具吸引力。

作爲對比，宋PLUS DM的價格區間爲12.98—17.28萬元。即便是自主品牌燃油車，譬如長安CS75 PLUS，起售價也有9.99萬元。“油電同價”喊了這麼久，A級新能源SUV細分市場中，只有吉利銀河星艦7真正意義上做到了。

星艦7更有能力給予用戶越級體驗。

得益於GEA原生架構，星艦7做到了84.3%的同級第一超高長度“得房率”，做到了3.3m2的同級最大透光面積。名爲A級SUV，實爲B級SUV的空間體驗。

好價、大空間，A級SUV用戶的兩大本質需求，吉利銀河星艦7都不遺餘力地滿足了。

“精”在產品配置的實在

什麼是實在的產品配置？

對於這一問題，儘管每一位消費者心中擺在第一重要的配置各不相同，但大多都是在安全、節能、空間、駕控、智能中擇其一。

堆料不是實在，在整車以上幾個方面的核心素質中，每一個配置都給的“物盡其用”纔是實在。

比如，不少新能源產品都以“不起火不爆炸不自燃”爲噱頭，消費者無法相信，更無法打消心中的顧慮。坦率來說，不自燃固然重要，但高速上動力衰減對於新能源用戶來說更常見、更擔憂。

洞察到這一訴求，星艦7在行業首次實現P1、P3電機、發動機互爲冗餘備份。通俗理解，無論何種情況，星艦7都不發生動力丟失，實測中即便是饋電狀態下，星艦7也能以155km/h的速度連續行駛2個小時而不發生動力衰減。

再比如，不少新能源產品大談智駕，反而將極爲關鍵的續航能力和節能表現丟在一邊避而不談。星艦7則將這一切擺在明面上，得益於雷神EM-i超級電混專用發動機平臺和超高集成的E-DHT智能無級電驅系統以及AI智慧能量管理系統，星艦7的百公里綜合油耗僅有3.75L/100km，綜合續航能達到1420km。

而向來以節能著稱的宋PLU DM，百公里綜合油耗有4.95L/100km左右。“3L/100km”的時代，還得由星艦7開啓。

做到了這些，星艦7也沒有忘記用戶進階的需求。首發搭載Flyme Auto智能座艙，不搞虛頭巴腦的冗餘配置，而是將與用戶使用體驗最直接關聯的車機流暢度、人機交互效率以及五感享受做到優秀。

用一句話來形容星艦7，那就是讓用戶花的每一分錢，都能用在體驗提升中。

吉利銀河星艦7 EM-i之所以是精品，一是因爲精準滿足用戶最核心的需求，二則是因爲幫助用戶“精打細算”，不浪費用戶付出的成本。

如此一般的精品，用戶會認可更會支持，也就無需擔心能否成爲爆品。