極氪出發-ZEEKR進化之夜&極氪001發售
4月15日，由吉利汽車、吉利控股集團共同投資成立的全新智能電動汽車品牌-極氪，在杭州灣極氪智慧工廠正式發佈，而首款車型極氪001也於當晚發佈售價開啓預定。極氪001秉持“不做無聊的電動車”理念，打破轎車與SUV的傳統思維，定位豪華獵裝轎跑，此次發佈的極氪001將提供3款車型，詳細售價請見下表：
極氪001是由概念車領克ZERO發展而來，量產車基於SEA浩瀚智能進化體驗架構打造，相對於概念車，極氪001的整體變化並不大，並實現了342項優化。最初看到它時候確實不太好定義它是否屬於SUV，直到官方給出豪華獵裝轎跑的定義。
外觀上，極氪001以新光電映射美學設計理念，以都市夜晚的霓虹光電爲靈感，大膽創新，演繹出光的曲直、動靜、明暗。極夜天際前臉、光電點陣大燈、能量刀鋒尾燈、能量光刃輪轂、弧光全景天幕、光之翼擾流板，都詮釋出了其獨特的未來都市美感。
車身整體尺寸爲長x寬x高： 4970x1999x1560mm ，軸距爲：3005mm。車身比例達到50：50，視覺上顯得更加更立體飽滿，風阻係數也低至0.23Cd，同時還匹配了22英寸輪轂。
內飾方面，極氪001配備的15.4英寸中控懸浮屏幕、14.7英寸擡頭顯示系統、三區智能恆溫空調、人臉ID識別疲勞監測、高速率5G傳輸網絡等配置，走在這個時代的前列是沒問題了。另外，車載充電口還給到了60W Type C和15W無線充電面板，非常實用。
車內空間在3005mm軸距的加持下，已經不再是什麼問題。在豪華方面， NAPPA頭層真皮、Alcantara拼接翻毛皮、Microfiber超纖絨頂棚、YAMAHA環繞立體音響、智能按摩座椅、動態流水64色氛圍燈、智能香氛系統，真的是給足了面子。
電池方面，極氪001採用寧德時代4.35V單晶高壓NI55+電芯，電池容量爲100 kWh，電池整包能量密度175Wh/kg，NEDC工況下，最長可實現712km超長續航。同時還搭載了與寧德時代聯合研發的電池NTP“不起火”技術，能夠做到電池毫秒級閃斷，穿刺無明火，高溫不蔓延。車端支持最高360kW超級快充，在極充技術加持下，最快實現充電5分鐘續航120km；30%-80%充電時間只需25分鐘。
動力方面，極氪001搭載兩臺永磁同步電機，採用前後完全對稱佈局，單體最高轉速可以達到最高轉速16500 r/min，綜合峰值功率：400kW（544馬力），綜合峰值扭矩：768Nm，極速將超過200km/h。根據官方給出的數據：0-100km/h加速僅需3.8s，100-0 km/h制動距離34.5m。
車輛還具備7種駕駛模式：運動，節能，舒適，個性化，雪地，沙地，越野。伴隨OTA進化能力，極氪001在未來還將提供多種駕控模式，滿足更多場景需求。
底盤方面，極氪001在英國路特斯總部進行了近800小時賽道測試和數十輪方案論證。整體採用全鋁懸架，有效降低簧下質量，前懸爲虛擬雙球節雙叉臂，後懸爲集成式多連桿。並通過採用底盤域集成電氣架構，極氪將空氣懸架、CCD電磁減震器、轉向系統，以及電驅動系統等部件整合成爲智能有機體，實現全面數字化集控，並可以不斷通過OTA進化升級。
智能科技方面，極氪001搭載兩顆Mobileye EyeQ5H高算力自動駕駛芯片，爲全球首款採用7nm製程的SOC系統級芯片，算力相對過去直接提升20倍，相對於目前的量產產品，單位功耗下提升2.4倍。
全車搭載了15個高清攝像頭，最高800萬像素；1個250m超長距毫米波雷達，超遠距感知障礙物；12個短距超聲波雷達，近距感知環境；釐米級高精地圖輔助決策，可實現車道級感知，進行全局最優路徑規劃，爲場景識別及適應提供可靠的數據基礎。
極氪001還擁有全新「骨骼識別」技術，通過定位人體特徵點，識別姿勢，預判行爲。同時具備對中國駕駛環境多場景識別能力。不僅能看清道路，而且能理解中國路況。在2022年，極氪還將會推出能實現自動輔助領航，和紅燈剎車輔助的城市自動駕駛功能。
說完極氪001，大家應該可以感受到極氪品牌的誠意，和往豪華方向邁步的決心，當然我們也很清楚，在過去許多中國品牌都嘗試過突破豪華和價格的限制，但顯然推進緩慢成功者寥寥。所以對於極氪而言，全新車型只是他們進程中的第一步，通過品牌發佈會也確實可以看到吉利在品牌戰略上的思考。
其實關於吉利將發佈全新電動品牌-極氪的消息之前就已經引發過了一番熱議，對於目前吉利旗下品牌衆多，其中也不乏純電動品牌，所以此次極氪品牌的發佈到底意義何在也就成爲了熱議的中心了。那具體怎麼說，可能會有點“高”，大家保持好心態，我們一步一步來了解一下。
極氪，英文名ZEEKR，定位爲潮流科技品牌。官方解讀爲，極，意爲極致，代表對產品極致性能、用戶極致體驗毫不妥協；氪，化學元素Kr，是放電時發光的稀有氣體，代表電驅智能時代的科技符號。ZE代表ZERO，以零爲始，既是起點，亦是無限可能的終點；E，意爲Electric（電）-Evolution（進化）-Era（時代），代表了電驅動的時代進化。
而從官方定義上來看，極氪是一家以智能化、數字化、數據驅動的智慧出行科技公司。也就是說未來極氪將不會僅僅只是製造和售賣汽車，而將會着力於整個出行生態圈的構建，不僅要打通汽車與IT，還要打通企業與用戶，從線上社區到車輛買賣，從生活周邊到電池回收它可一個都沒想放過去。
另一方面，極氪將不以年齡定義用戶羣體，並將用戶稱之爲“零世代（GENERATION ZERO）”。他們形象鮮明，科技潮人、特立獨行、勇於挑戰、品質中產、樂享生活等都是極氪用戶的閃光標籤。而極氪也將以0爲態度，從頭開始，不懼挑戰，不止探索，不斷“滿足”零世代的渴望。
還有一點值得一提的是，極氪科技以純電業務單獨成立公司，在組織結構上保持獨立性，也爲新公司的資本運作、多元合作、技術協作帶來更多可能。比如說極氪就在股權架構設計中預留用戶股權激勵部分，極氪將拿出4.9%的股權收益激勵用戶共創，以企業最高級別的形式鼓勵用戶參與到極氪的發展中。
總的來說，極氪品牌將會是吉利厚積薄發的一戰，相比於傳統汽車向智能電動汽車轉型，吉利並不希望極氪只是是簡單的嫁接電動化技術，而是以獨立的企業、全新的品牌和創新的用戶組織和商業模式，進行徹底變革。
而時下正是全球汽車產業正處於轉型變革期，傳統車企、造車新勢力紛紛進入新能源市場。吉利集團也將利用發展35年來積累的深厚產業基礎和全球優勢資源，在產業和市場都更加成熟的時機裡，憑藉科技生態優勢，傾注於這家新的純電公司—極氪科技。
編輯總結： 在品牌發佈之後我的想法是，極氪的誕生幾乎是在當下中國市場環境中，不可避免的捷徑。這有些矛盾，但確實沒有辦法，在一百多年的汽車歷史中，許多品牌認爲捷徑可以避免，但最終也沒能死磕到最後，消失在了長河之中，即便我們回望當時，再認可它，也只能說一句生不逢時。是的，造車畢竟是一個商業行爲，“生不逢時”這種事情絕對是致命的。
當領克沒有純電動車基因，而幾何A(|詢價)只能算是吉利在進入純電動車市場的試水之作，只是這個試水稍顯保守了一些，以至於沒能推到領克這樣的中端區。在全面智能化和電動化缺一不可的時代裡，技術、經驗、數據積累都很重要，顯然吉利願意嘗試，只是他現在考慮的也不完全是這些問題了，他顯然需要下一盤更大的棋，來囊括住更遠的未來，去設想當碳綜合之後，當自動駕駛來臨之後，人們的用車場景將會是什麼樣子的。