凱達爾廣場流拍，是新塘和荔城鬥爭的犧牲品
沒有一絲絲意外，最後還是流拍了。
最近，凱達爾樞紐國際廣場旗下744套房產拍賣，以無人出價爲結局告終。
凱達爾背後的新塘TOD，向來擔當着增城區當前的門面，增城恨不得所有樓盤都跟它扯上關係。
作爲廣州首個完全以TOD爲規劃理念打造的新型城市綜合體區域，新塘TOD面世就自帶光環，從不缺流量和熱度，甚至一度名揚海外。
可以說，在“廣州東進”的戰略下，這幾年增城的GDP全靠新塘在苦苦支撐。
隨着凱達爾廣場的流拍，看樣子是要繼續爛尾下去了。
這會對新塘甚至增城造成何影響？
01.
從地標誕生到抵押賤賣
起拍價相當於市場價7折
阿里法拍顯示，凱達爾樞紐國際廣場此次拍賣的744套房源涉及商業、酒店和辦公用途。
標的物參考市場價約爲30.17億元，而起拍價約爲21億，相當於市場價的7折，全程吸引了接近一萬人圍觀。
但直到結束無一人出價，最終流拍。
要知道，凱達爾不僅僅是個地標，還是廣州東重要的交通樞紐站場，可北連白雲機場，南達深圳香港，現在更可以從新塘坐高鐵去汕頭，甚至省內外多個地方。
況且廣場所在位置還是新塘中心，地鐵口即可通達。
只是流拍的原因裡涉及債權過於複雜，涉案金額高達89億，而且體量龐大，大規模項目對於接盤企業的資金和運營實力都是極大考驗。
從拿地至今，凱達爾廣場歷經10年時光，可謂見證了增城撤市建區的變遷。
2013年，凱達爾旗下公司以6.84億總價拿下新塘羣星村茅山地塊，次年動工。
2019年正式面世以來，其商辦公寓產品開盤價格一度接近3萬/㎡，一時風頭無兩。
可惜好景不長，也是從入市這一年開始，凱達爾項目的租賃合同糾紛、商品房預約糾紛不斷涌現。
爛尾傳言甚囂塵上，各種負面消息纏身，沒想到在2022年，直接被擺上貨架拍賣。
新塘TOD地標的宏大夢想，被這樣擱置了。
不僅僅是地標，連同新塘的城市建設，施工進度也是極其緩慢，總因面貌差，公共配套不完善而擺不上臺面，備受吐槽。
02.
新塘發展
其實被荔城背刺了
新塘是增城下屬的一個街鎮，早年因牛仔布而起家。
過去的新塘，有着“中國牛仔之都”的美譽，國際商貿及在國內外影響力而言，名氣絲毫不亞於天河路。
全世界每三條牛仔褲，便有一條來自於中國新塘。
再加上汽車、服裝電商等其他產業，新塘成爲了增城的頂樑柱以及最重要的稅收來源，在增城的工業總產值上也是一枝獨秀。
優越的經濟基礎讓新塘迎來潑天富貴，比荔城人更快洗腳上田，脫郊入市。
一方面，品牌房企紛紛入駐，早早便實現了房地產開發的規模化。
比如誕生了全國佔地面積最大的小區——碧桂園鳳凰城，大家耳熟能詳的碧桂園雲頂就是該小區最新組團。
另一方面，靠着13號線，新塘是增城最早接入地鐵的板塊。
2017年13號線的空降，讓新塘融入廣州東進之風，也隨之誕生新塘TOD規劃，手握“十軌交匯的史詩級利好”，連彼時的南站都要甘拜下風。
當新塘準備挖掘經濟新動能關鍵之際，增城的新名片，荔城開始崛起，資源傾斜在所難免，成爲全區的文化、政治、科技中心。
荔湖街道，圖源：南方+
但如果你現在去新塘走一趟，會發現一個很明顯的現象：
不是在修路，就是在去修路的路上！
新塘半身道路規劃混亂，過於滯後的交通基建，也導致新塘內澇嚴重，此前的龍舟雨，就讓新塘“淹”出了圈。
所以，值得玩味的是，曾代表新塘門面的凱達爾廣場，雖然更多是因爲企業自身問題，但確實給新塘發展蒙上了一層陰影。
畢竟連最重要的門面都沒搞好，畫其它大餅還有說服力嗎？
隨便帶着小飛機到新塘上空轉悠，這亂糟糟的板塊規劃，錯綜複雜的廠房村務，別說是企業投資者，連本地居民看了都苦不堪言，實力勸退。
表面上說，新塘正經歷產業和城市轉型陣痛，有觀點歸咎爲大環境不好，外貿下滑。
但深究後發現，增城整體對房地產依賴過重，待投入配套建設多淪爲“大餅”，尤其是對於新塘的建設裡，增城所給到的支撐力度是遠遠不夠的。
所以，有網友拋出這一個激進的觀點：
新塘是給增城拖累了！
03.
把新塘納入黃埔，靠譜嗎？
對於一直“缺愛”的新塘，不乏有網友建議：
將增城新塘鎮、永寧街劃入黃埔，或者把新塘獨立成區。
這位網友認爲，黃埔作爲廣州第一工業大區、第一舊改大區，經濟總量僅次於天河，在製造業當家的大背景下，將持續在廣州經濟發展中扮演重要角色。
黃埔榮則廣州榮。
站在給力東進戰略和推進穗莞同城的角度，建議將新塘納入海絲城，永寧納入科學城，全方位提升新塘的城市服務管理、基礎設施配套，做強黃埔區，使之繼續充當廣州經濟發展的強大引擎。
趨利避害是人的天性，行政交界之地一些居民的站隊心態，也可以理解，但這種動不動就希望劃歸誰誰誰的腦洞大開，直接等同於無效訴求。
畢竟行政區劃的重大調整需要經由國務院授權通過，目前廣州並沒有要調整新塘鎮行政區的計劃。
其實，新塘作爲廣州東進的重要一環，市府已賦予了極高使命和任務。
前有新塘站從輔助站晉升爲主站，後有16字方針提出將新塘取代黃埔，列爲廣州東部新中心，整合黃埔以及增城768平方公里發展。
現在增城走的多核路線，除了西搞新塘，東捧荔湖新城，還北拓朱村、中新，看似多點開花，實則都差點意思。
與其樣樣兼顧，不如集中力量辦好最靠近市區的門面新塘，或許會起到事半功倍的效果。