兩會互聯網大佬提案彙總：數字經濟、智能汽車成高頻詞
中國人民政治協商會議第十三屆全國委員會第四次會議於2021年3月4日在北京召開。會議前夕，互聯網大佬的兩會提案備受關注。
今年的互聯網大佬提案中數字經濟仍然是重點，智能汽車、數據安全等成爲高頻詞彙。我們爲大家盤點如下：
丁磊建議：1、“推動數字文旅產業高質量發展”相關提案，提出搭建數字文旅合作服務平臺、打造一批“沉浸式旅遊”範本項目、多舉措刺激消費等建議，把數字文旅打造爲疫後內循環新增長點。
2、“發揮數字音樂文化傳承作用”相關提案，提出整合數字化音樂資源推廣地區、民族傳統音樂，推動民歌、戲曲等與數字音樂新業態結合，探索AI技術輔助音樂創作，設立基金、減免稅收鼓勵原創音樂發展等建議舉措。
3、“推動新能源汽車電池國家標準建立”相關提案，建議出臺動力電池的國家強制標準，“統一規格、互通互換”；將換電站作爲新基建重點，有效解決續航里程有限的痛點，促進新能源汽車發展，爲“藍天保衛戰“貢獻力量。
提案一：加快自動駕駛商用和智能交通普及，讓老百姓出行更綠色便捷，實現碳達峰目標
提案二：加快推動智慧養老進社區，用科技讓老年人的生活更簡單更幸福
提案三：加強互聯網平臺數據開放共享，讓網民便捷獲得信息
提案四：進一步加強人工智能多層次教育體系建設，讓更多人實現高質量就業
360集團創始人周鴻禕三份提案聚焦數字時代安全“必答題”
打造“水電煤”一樣的城市網絡安全基礎設施，對此，周鴻禕提出三點建議：一是將城市級網絡安全基礎設施作爲智慧城市的標配；二是開展城市級網絡安全基礎設施的統一安全運營；三是以城市級網絡安全基礎設施爲載體進行服務賦能。
將網絡安全列爲智能汽車“標配”，對此，周鴻禕提出了針對性建議。首先，把網絡安全系統像“安全帶”一樣列爲智能汽車的標配；其次，推進智能汽車網絡安全強制測試；最後，強化智能網聯汽車產生的數據安全監管。
爲“白帽子黑客”正名，因此，周鴻禕認爲，有必要重視這個羣體的社會價值，並採取特殊人才認定和激勵政策，使他們得到社會和國家認可。他建議，第一，要制定專門的網絡安全特殊人才認定政策；第二，要對符合條件的網絡安全人才給予個人稅收優惠政策；第三，要對符合認定條件的網絡安全特殊人才予以必要激勵。
在《關於推進算力基礎設施建設，有效支撐中國數字經濟高質量發展的建議》中他提出，建議加強國家層面在算力基礎設施建設的頂層設計和總體規劃，引領算力基礎設施整體有序發展；倡導建設多元化、智能化、高效能的新型算力基礎設施，有效支撐數字經濟的高質量發展；推動制定以應用效能爲導向的算力評價體系和評測標準，引導算力基礎設施建設健康發展。
楊元慶代表提出《關於以新發展理念爲引領，推動職業教育創新融合發展的建議》。他認爲：第一，應當大力弘揚工匠精神，拓寬職教學生就業渠道，適當放寬職業教育畢業生在就業環節中的限制性條件；第二，制定“雙師型”教師標準，落實教師到企業實踐制度，提高福利待遇；第三，發揮行業企業優勢，激活企業參與職業教育的內生動力。
楊元慶提出《關於運用信息技術切實解決老年人困難，幫助“銀髮族”跨越“數字鴻溝”的建議》。第一，在產品層面，鼓勵企業推出更符合老年人需求的智能終端產品；第二，在服務層面，統籌考慮各類互聯網便民服務的線上線下整合，便利老年人使用。建議城市公共服務部門，如醫院、車站、社區等在制度設計環節將老年羣體的特徵考慮進去，提供“線上”+“線下”的選擇，不要一刀切地關閉人工窗口，保留實體諮詢、現場指引、人工服務等項目，更好的維護老年人的權益，也讓公共服務更加全面和精細；第三，在安全方面，加強針對老年人的個人信息安全執法力度和個人隱私保護水平，切實保障老年人安全使用智能化產品、享受智能化服務。
貫徹新發展理念，提高企業碳中和治理能力，實現綠色可持續增長，楊元慶建議，首先應完善綠色低碳法規標準制定；二是鼓勵企業制定長期低碳發展戰略和碳中和路線圖；三是利用大數據信息平臺，推動行業企業綠色數據覈查與評價；四是加強源頭治理，帶動供應鏈低碳綠色發展。
董明珠表示，今年兩會將繼續在提高個稅起徵點、營造公平營商市場環境、調整招標標準等方面提出自己的建議。“近年，在拉內需、促循環上，我們國家有一些政策上的調控，我認爲這個內需是非常有價值的。所以我還是要提建議：工作者的工資要提到一萬塊，才叫他納稅。”
吉利控股集團董事長李書福兩會建議：修訂標準讓電動汽車可以通過鐵路運輸
關於修訂行業標準適應電動汽車鐵路運輸的建議，建議1、根據電動汽車的產品特性，對現有標準進行適應性修訂。滿足新能源汽車發展新階段的市場需求，使電動汽車、鋰電池散件能夠依法合規，通過鐵路進行高效、安全、經濟的運輸，助力實現中國新能源汽車產業的國內發展與全球主流市場開拓。
2、建議行業機構、相關政府管理部門結合新能源汽車特性與鐵路運輸的行業管理要求，開展討論與交流，制定相應的產品安全標準與運輸管理規程。
考慮市場與企業需求，適時開通新能源汽車運輸專用班列，滿足中國車企“走出去”以及歐洲地區日益增長新能源汽車市場的需求。
關於解決貨車電動化法規障礙的建議，建議1、對於電動貨車，每裝備1kW.h電量，車輛最大總質量限值在原來基礎上增加10kg，抵消因裝備動力蓄電池帶來車輛整備質量的增加影響。
對採用換電模式汽車列車（鉸接列車）整車長度限值補充規定爲18.5m，以滿足換電模式在新能源貨車上快速推廣應用。
紅杉資本中國基金創始及執行合夥人沈南鵬提案：聚焦種子開發與耕地保護等
道路交通致力低碳化，人工智能助力碳達峰，一、以智能化改造增強公共交通吸引力，提升公交出行分擔比例。二、加大智能道路研發建設和標準化工作，破除交通基礎數據信息壁壘。三、編制道路運輸業碳排放覈算方法指南，基於實時數據建立在線監測平臺。
支持農業電商打造高效供應鏈，帶動種子開發和耕地保護升級發展，一、引導電商企業發展農業業務，推進縣域電商服務站建設，二、支持開發地方特色優質品種並申請地理標誌產品，促進本土種源保護和良種選育。三、 支持參與農產品種植標準制定,利用大數據促進耕地用養平衡。四、支持智能化適農設備納入農機購置補貼，推廣節本高效農業“工具箱”。
打通運營堵點，提升物流效率，一、開放物流公共信息，擴展行業平臺數據服務，整合共享信用信息。二、放寬部分市場準入、簡化審批流程，既能實現有效監管又能鼓勵創新。三、共享縣域郵政網絡、優化快遞進村路線，探索高速公路差異化收費。
用好科創板第五套標準，助力醫療器械企業研發創新。一、界定醫療器械企業申報分類，明確對“取得階段性成果”的標準。二、適度動態調整科創屬性評價指引，結合醫療器械的特性出臺定製化判斷條件。