馬公20跑道缺ILS系統釀禍？ 民航局：盡力完成設置
▲民進黨立委管碧玲質疑馬公20跑道未設置ILS，導致飛機無法降落。（圖／記者賴映秀攝）
復興航空GE222班機墜毀澎湖，立院民進黨團31日邀民航局長沈啓、復興航空副總經理李士勳等人報告空難善後情形。對於原定降落的20跑道缺乏ILS輔降系統，民航局長沈啓表示，ILS設置費用不是太高，將以安全爲考量，盡力架設ILS系統。
由於GE222預計降落的澎湖馬公機場20跑道未設有ILS輔助降落系統，而有裝設ILS的02跑道則因季風關閉，外界質疑因此導致班機「盲降」。沈啓在報告中指出，國際上並非所有機場跑道兩側都設有助航設備，例如日本那霸國際機場、印尼峇里島機場，都是單一跑道架設ILS裝備。
民進黨立委管碧玲質疑，民航局以「提升800公尺能見度」爲標準，決定機場是否設立ILS系統，但馬公機場20跑道受限於架設燈光用地不足，民航局評估只能提升400公尺能見度而拒絕架設，不過GE222很可能只要多400公尺就能平安落地。
管碧玲指出，馬公機場20跑道每年6月至8月觀光旺季期間利用率極高，佔馬公全年運量33.9%，實在不能以效能不足爲理由拒絕裝設ILS系統。
民進黨立委葉宜津則說，馬公機場20跑道雖然使用率不高，但立法院願意支持民航局預算架設ILS系統、徵收民地，同時要求民航局在新會期前研擬提高國內班機的起降標準「安全才是回家最近的路」，否則颱風天是否起飛責任全由航空公司承擔，實在說不過去。
沈啓迴應，設置ILS系統費用不是太高，因爲安全更重要，效率不用太考慮、預算獲立法院支持情況下，將盡力完成設置；復興航空內部已經提高起降標準，民航局正在研擬新的起降標準，開議前會向立法院回報。