“趨時適治”加速變革 看長城汽車推人才激勵計劃背後
本站汽車5月28日報道
5月25日，長城汽車發佈第二期股票期權激勵計劃，擬分別向8,784名激勵對象授予股票期權39,710.1萬份，向不超過586名激勵對象授予限制性股票4,318.4萬股。 據瞭解，長城汽車兩期激勵計劃涉及總人數已超1萬人，佔企業總人數16.89%。據不完全統計，這或許是汽車行業歷史上最大規模的股權激勵。
在向全球化出行科技公司轉型的過程中，人才激勵計劃的制定，既是長城汽車激發員工創造力和企業活力的實質舉措，亦是其健全經營機制、全面發力內外部“變革”的一個側影。
根據草案，長城汽車人才激勵計劃在2021-2023年的銷量考覈目標爲149/190/280萬輛，淨利潤考覈目標爲68/82/115億元。在2020年，這兩個數值分別爲111萬輛和53.62億元。而從考覈目標的設置上，外界便可以窺得長城汽車變革的決心和對未來發展的信心。
“趨時適治”變革 創新人才機制
“天下之治，有因有革，期於趨時適治而已”，意爲治理天下，有繼承有變革，但都是爲了符合時代需要以達到治理的目的。
對長城汽車而言，內外並行的“變革”亦是“趨時適治”而已。
面對汽車行業百年一遇的大變革挑戰，2020年7月，長城汽車董事長魏建軍在《長城汽車挺得過明年嗎？》微電影中表示，“如果我們還看不到顛覆性的變化，那被顛覆的，一定是我們；如果我們不敢衝破規則，那麼規則很快就變成創造的牢籠。”
爲此，帶着魏建軍的篤定，長城汽車踏上自我變革之路。
在人才領域，此次激勵計劃的發佈，正是長城汽車建立和完善公司高級管理人員、中層管理人員及核心技術（業務）骨幹的激勵約束機制的舉措，同時推動員工由“打工者”向“合夥人”身份的轉變，以此助力企業穩健快速發展。
除了設置股票期權激勵計劃，魏建軍還確定了“不拘一格、各盡其才”的用人理念，併發布兩大人才計劃----“萬人計劃”和“全球人才活水計劃”。
其中，“萬人計劃”指，在當時現有15000名研發人員基礎上，還將在全球範圍內引入超過1萬名各類人才。而“全球人才活水計劃”則是指將加強員工內部流動，讓更多優秀員工異地作戰，向海外、向重點業務流動，激活員工潛能。
在聚集關鍵領域核心骨幹人才的同時，長城汽車也在加大研發投入和全球化戰略投入。
組織變革是基石 轉型“加速度”
同時，長城汽車也在組織機制和文化等多個領域實施變革舉措。
在企業組織架構方面，長城汽車將組織劃小，成立“一車一品牌一公司”，通過“強後臺、大中臺、小前臺”的模式，建立3.0版組織架構。 如何理解？ 其中，“強後臺”是指儲備前沿技術，此處的後臺不只代指技術，還包括了機制質量、人力資源政策、充分授權等內容。“大中臺”是指隨時在“小前臺”作戰中給予補給和支援，此處的中臺是指商品研發類和營銷網絡等支援部門。
“小前臺”則是長城汽車品牌代表，組織形式爲“一車一品牌一公司”。也就是說，一款車就是一個品牌、一個公司，與這款車相關的所有人，將封裝集結成一個作戰團體，形成一個個作戰單元，打通需求端到產品端。
此外，長城汽車已經成立企業化數字中心和產品數字化中心，前者通過數字化轉型重塑內部管理流程、供應鏈研發流程，打通從商品企劃到產品開發的路徑，後者則圍繞用戶實現“車在線、人在線、服務在線”，形成車端、廠家端和經銷商端的三端融合，打通各作戰單元，形成產品生命週期和用戶生命週期的雙輪驅動管理。
文化領域，長城汽車也已經發布全新企業文化體系，使命願景“綠智潮玩嗨世界”，核心價值觀“廉信創變共分享”，企業精神“每天進步一點點”。通過內部架構重塑及數字化變革，長城汽車正試圖將企業打造爲一個更高效、更開放，且更有吸引力的平臺化組織。
長城汽車的“道”：打造全球化科技出行公司
加速企業內外部的變革，僅僅是魏建軍爲長城汽車尋找的“術”。
成爲全球化的科技出行公司，纔是長城汽車和魏建軍的“道”。這其中，科技和全球化是極爲重要的兩個關鍵詞。
數據顯示，長城汽車2020年研發投入爲51.5億元，同比增長21.22%。據瞭解，截至去年底，集團研發團隊已經約有1.9萬餘人，佔總人數三成以上。
而加大研發投入最直接的成果正是長城汽車在2020年7月發佈檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌，據瞭解，三個技術品牌涵蓋了汽車研發、設計、生產，及汽車生活全產業鏈的價值創新技術體系。
其中，檸檬和坦克平臺是長城汽車歷時五年，舉集團之力打造的智能化平臺，而“咖啡智能”則是長城汽車面向未來出行的智能系統，也被看作是驅動其向全球化科技出行公司轉型的數字引擎。
在夯實技術積累的同時，長城汽車亦早在品牌營銷模式等方面進行了革命性改變。
以長城炮（參數丨圖片）爲起點，長城汽車以用戶共創模式打破了汽車行業傳承百年的命名規則，“大狗、初戀、好貓、赤兔、摩卡、檸檬”等一系列名字，也爲車型產品賦予了更多內涵意義。 在全新的營銷模式下，長城汽車也在全新定義聚焦戰略。目前，長城汽車通過聚焦創新品類及個性，進一步提升品牌實力，如定義爲全球最愛女人的歐拉品牌，和定位爲智能豪華越野的坦克品牌。
在氫能源領域，長城汽車同樣早有佈局，根據“長城汽車氫能戰略”，長城汽車將建立“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態，並推出了車規級“氫動力系統”全場景應用解決方案---氫檸技術。
全球化領域，魏建軍曾表示，“全球化是中國汽車企業的唯一出路，長城汽車一定要走出去，就算是死，也要死在國外”。在這樣的決心下，在哈弗“5-2-1”全球化戰略後，俄羅斯圖拉工廠竣工投產，印度塔裡岡與泰國羅勇府工廠相繼被收購，全球化戰略也逐步融入長城汽車各個領域的發展目標之中。總結：
變革不會一蹴而就，但在持續性、全方位、多維度領域的創新改革下，長城汽車正在塑造一個全新的、帶有科技屬性加持的中國汽車品牌。可以看到，用“命懸一線”警醒自己的長城汽車，已經走在向全球化科技出行公司轉型的“高速路”。