全新一代奔馳S級正式上市 售89.98-181.88萬元
新浪汽車訊 2021年1月29日，全新一代奔馳S級(配置|詢價)（W223）正式發佈，採用了全新的設計語言，盡顯“新豪華主義2.0”的美學靈魂。外形風格打破你對於“大奔”的一貫印象，帶來不同以往的全新體驗。新車將提供3.0T直列六缸發動機，搭配48伏ISG智能電機系統。根據配置共推出5款車型，售價區間爲89.98-181.88萬元。
新車售價
新車亮點
全新家族式設計語言 / 後輪大角度轉向 / 後排正面安全氣囊
Pre-Safe+ 主動側碰撞防禦 / 智能感應助理
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全新一代奔馳S級全球首發亮相
豐厚的文化底蘊
奔馳是現代汽車文化的鼻祖，自1886年第一輛汽車誕生以來已經走過了135年的歷史，而奔馳S級也是奔馳品牌的旗艦車型，它的一舉一動都對梅賽德斯-奔馳有着重大的意義。
1886年，卡爾？奔馳發明了汽車，從此人類出行方式被徹底改變。今日，在“汽車發明者”梅賽德斯-奔馳迎來135歲華誕之際，全新梅賽德斯-奔馳S級轎車正式登陸中國市場，在大型豪華車領域開創駕乘安全新境界、數字豪華新標杆，以“世界，盡在於心”之格局繼續打造令人嚮往豪華座駕。
豐厚的文化底蘊
奔馳S級作爲奔馳品牌的旗艦產品，每代產品都有其超乎想象的前沿科技以及對美學藝術的非凡領悟，在豪華D級車市場，奔馳S級猶如引領汽車工業創新的風向標。自1951年問世至今的十代車型裡，不斷以衆多劃時代的突破創新，照亮未來豪華出行之路。可以說每代車型的問世都引領着汽車工業的發展。現在，全新一代奔馳S級轎車已經來到我們面前，萬衆矚目的它將在設計美學、旗艦豪華的定義、臻於細節的尊崇體驗以及驅動未來的數字創新，都將重新定局旗艦豪華市場。
奔馳S級技術發展
1978年：防抱死制動（ABS）系統
1981年：首次搭載安全氣囊
1996年：率先搭載制動輔助系統
1998年：首次搭載空氣懸掛
1999年：率先應用限距控制系統
2002年：預防性安全系統（PRE-SAFE？）
2003年：配備7速自動變速箱（7G-TRONIC）
2005年：全球最先搭載夜視輔助系統
2009年：首創注意力輔助系統
2017年：配備最新的MULTIBEAM LED大燈
2017年：全新直列六缸3.0T發動機+ISG啓停電機組成的48V輕混系統
新車介紹
外觀設計上，全新一代奔馳秉承新豪華注意的全新設計理念，簡約的曲面設計隨光影流轉更顯現代高級感。前臉最大的變化集中在中網以及大燈部分，中網設計完全摒棄了現有的設計風格，格柵面積更大，並且更多的是進行了橫向拉伸，使得整體更趨於扁平化。內部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的多條幅設計，保持了旗艦車型該有的莊重。
“流星雨”數字大燈造型相比歷代奔馳S級的變化是最大的，造型一改以往的寬大，而是採用了奔馳CLS上開始採用了三角形設計，風格更加年輕化，每盞大燈擁有由三個功能強大的LED光源構成的燈光模塊光束可通過260萬像素的數字微鏡技術，實現“流星雨”儀式感與高度精確的光束分佈，還能結合導航信息，自動調節上下坡時的燈光角度。解鎖車輛後，LED燈帶會逐步大亮，起到迎賓的效果，具有非常高的辨識度以及檔次感。
車身側面遵循了奔馳S級家族特有的車身比例，流暢的腰線讓車身側面看上去十分修長、典雅。輪轂方面，匹配了多條輻的20英寸輪圈，與修長的車身搭配起來十分協調。除此之外，全新一代奔馳S級尺寸爲5289x1921x1503mm，再一次加長了軸距，達到了3216mm，擁有傲視同級的車內空間。另外，新車還採用了感應式伸縮門把手，配合流暢的車身線條，讓這臺龐大的行政級座駕的風阻係數僅爲0.22cd。
車尾同樣採用了扁平化設計，相比現款車型看上去更加輕盈。另外，一根鍍鉻裝飾條貫穿整個車尾，底部是全新的倒三角樣式的尾燈組，非常有特點。“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈，燈腔內部精緻的矩陣式燈組櫛次鱗比。除此之外，保險槓兩側配備了雙邊共兩出的排氣裝飾，而在單個排氣裝飾內部其實各隱藏了兩個排氣口，非常低調。