日產和本田計劃合併，商務部抓緊制定明年“兩新”政策

01.日產和本田可能合併

據《日經新聞》報道，日產汽車和本田計劃就合併事宜展開談判，以更好地應對快速變化的全球汽車產業。合併後的新公司市值達520億美元（約合人民幣3800億元），或成爲全球銷量第三大的車企。此外，三菱汽車也有可能加入合併談判。日產目前是三菱汽車的最大股東，持有24%的股份。本田與日產正在考慮通過設立控股公司進行運營，並將在不久後簽署諒解備忘錄（MoU）。

點評

日產汽車正加快重組步伐，以應對營收增長停滯和利潤下滑的壓力，而此次“收購傳聞”的另一主角本田汽車，也面臨着經營困境。本田和日產的合併將使他們的年銷量合計達到約800萬輛，成爲全球最大的汽車集團之一。日產可以從本田的混合動力技術中受益，而本田則可以從日產那裡學習，後者自2010年推出標誌性的LEAF以來，在電動車開發方面擁有多年的經驗。

02.一汽集團重大人事調整進入公示期

日前，一汽集團人事調整進入公示期，涉及一汽-大衆、一汽奧迪、一汽解放、一汽紅旗等公司。一汽集團2024年制定了銷量347萬輛、營收6360億元的目標，但前11個月累計銷量爲286萬輛，自主品牌方面，目標90萬輛，眼下僅完成74.5萬輛，合資品牌陣營同樣不樂觀，數據顯示，一汽-大衆銷量同比下滑13.4%，一汽豐田跌幅4.6%。

點評

中國一汽此次大規模人事調整並非孤立事件，而是緊密圍繞集團戰略轉型目標展開。新領導團隊成員的專業背景與行業經驗各異，爲各子公司注入新活力與創新思維，激發員工積極性與創造力，營造積極企業文化氛圍，使其能靈活應對市場挑戰。值得注意的是，此次人事調整中高學歷人才與技術專家型人才受重用，而且更爲年輕，此前，中國一汽已有不少“80後”高管在重要崗位任職。通過任用年輕且高學歷技術幹部，有助於爲一汽帶來新思維、新技術與新活力，加速轉型升級。

03.寧德時代佈局換電市場

12月18日，寧德時代“巧克力換電生態大會”在廈門舉行。寧德時代首推20#、25#兩種標準化換電電池，寧德時代宣佈，2025年會自建1000座巧克力換電站，同時將進軍港澳；在中期規劃中，寧德時代將與各方合作伙伴共建站點1萬個；隨着換電生態壯大，通過全社會共建，最終換電站規模將達到3萬個。

點評

寧德時代已與長安、廣汽、北汽、五菱、一汽官宣合作，大會宣佈共同推出10款換電車型，10款車型將從今年年底開始陸續上市。自2022年1月宣佈進軍換電以來，寧德時代經過了2年多摸索，汲取了經驗教訓，並且重新出發，從技術、模式、合作伙伴、生態上全面升級，發起二次衝擊。

04.全國汽車置換更新超過310萬輛

12月20日，商務部介紹消費品以舊換新有關情況，商務部消費促進司司長李剛表示，當前商務部正在與有關方面一道，抓緊研究制定明年有關“大規模設備更新和消費品以舊換新”的相關政策。李剛表示，受以舊換新政策帶動，汽車、家電、家裝等產品銷售火熱，促進消費持續回暖，國內需求不斷擴大。

點評

商務部數據顯示，截至12月19日24時，全國汽車報廢更新近270萬輛，汽車置換更新超過310萬輛。11月，國內乘用車零售242.3萬輛，同比增長16.5%，環比增長7.1%，當月乘用車零售量創今年新高。11月，國內新能源乘用車零售126.8萬輛，同比增長50.5%，增速連續三個月保持在50%以上。

南方網、粵學習記者 許方華