謝世謙看航空客運 雙向復飛纔有救

華航董事長謝世謙指出，航空客運市場一定要開始雙向復飛才能復甦，今年第四季都還有待觀察。華航資深副總王正明則指出，國際航空運輸協會（IATA）已經將客運市場預估復甦時間延後到2024年，但估計這幾年內很多航空公司會關掉，要等疫苗普及化後客運才真正好轉，公司已在做組織改造的研究。

謝世謙與王正明都對子公司華旅網際旅行社停業後，其他事業或部門是否有瘦身計劃不願做答覆，但指出公司現金流沒有問題，貨運市場因爲整體運力減少，7月貨運營收69.42億，貨運可維繫。王正明表示，華航12月與明年1、2月各有一架波音777全貨機交機，都會準時交機，公司淘汰波音747全貨機的計劃也會延後，目前貨運市場防疫用品已經很少，主要是像伺服器、腳踏車、螺絲之類的貨品，第四季是貨運市場旺季，有機會優於第三季。

至於安排明年底租進14架A321neo客機，王正明表示新機是用來汰換現有737-800客機，目前沒有延後交機計劃。他認爲，客運好轉要等疫苗普及化之後，疫苗上市後除了初期不容易買到，估計一般民衆也會排斥施打，因此即使今年底明年初疫苗上市，估計明年第一季還是好不了，第二季也不容易。王正明認爲，未來旅客恐怕不是爲了觀光出國，而是走向因商務、採購等需求做定點短天數旅行，因此對航空客運不能期望太高。

華航17日宣佈攜手中國信託銀行推聯名卡，是華航成立61年來首次與本國信用卡公司合作，謝世謙表示，與本國金融機構合作才能達到深耕效果。他指出，目前因疫情衝擊，客運一天運量僅剩下3～4％，今年航空業不樂觀，不過，華航自8月起已陸續新增飛航首爾、仰光、金邊等區域航線，以及溫哥華、紐約和奧克蘭等越洋航線，後續將視疫情狀況調整。

王正明表示，目前客載情況最好的是廈門航線，因爲少了小三通，都轉到空運來。另雅加達航線也不錯，有印籍移工進出，連上海航線都比不上。公司指出，上述兩條航線都已達損益兩平。