智能駕駛出現事故，誰來負責？這回他們可以閉嘴了，有人宣佈兜底

智能駕駛，終於有人兜底了。

其實說起中國智駕技術的發展，還是有很多阻力的。因爲過去一段時間，出現了多次對智能駕駛技術的測試，本來測試是要客觀公正的，給消費者給廠家提供更多的參考，然而測試結果卻讓大家懵了，同樣的車型在不同的測試中，排名有着天壤之別，這其中的原因，咱們不得而知，或者說懂得都懂。

另外，還一直有聲音說，智能駕駛一旦出現事故，根本就沒有人負責，最後只能是車主自己買單。儼然又是一種打壓新能源車的話術。那麼現在好了，華爲出了一個大招，讓這個卑劣的手法瞬間失效。

近日，鴻蒙智行推出了週年慶活動，下定可以享受智駕無憂服務權益，其中有一項高額保障守護，問界新M5、問界新M7、智界S7、智界R7保障權益上限300萬元，問界M9、享界S9保障權益上限500萬元。

這個就是廠家自己的“智駕保險”，如果在智駕的場景下發生事故，除商業保險以外的，由這個來兜底，最高500萬元。

長久以來，有一羣人一直在拿智駕出事誰來管說事兒，現在，華爲給出了答案，也徹底的堵上了他們的嘴。

敢爲自己的車買單，足以見得，華爲對自己智駕技術的信心，因爲不會有人砸自己的場子的。而且既然有人給兜底了，想必願意嘗試智駕的人也會越來越多。

技術行不行，實際表現好不好，不用打嘴炮，是騾子是馬拉出來溜溜便知，這也更好的體現出了華爲的絕對實力。

不得不說，智駕保險無疑是給了那些人一記響亮的大耳光，同時也在告訴他們，想靠網絡輿論打壓華爲，打壓鴻蒙智行，打壓中國新能源車行業的發展，是絕對不可能得逞的。所以，大家也千萬不要被那些無腦言論帶了節奏。

當然了，行業競爭在所難免，但也不要做不符合實際情況的事兒，在激烈的市場環境中，不斷的提升自己的技術能力，推出有產品力的產品纔是關鍵，而不是靠惡意抹黑這種拿不上臺面的手段。

並且，下一步，高速智駕可能就要來了，到了那個時候，看看誰敢率先開放，看看誰的表現更好，誰纔是全球智駕第一梯隊。

當然了，不管是誰，大概率還是國產廠商們在內卷，而能笑到最後的，纔是真正的強者。