中老鐵路跑出“加速度”

工人日報—中工網記者 黃榆

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在中老鐵路的助推下，2024年上半年，中國與湄公河五國貿易突破2000億美元，比10年前翻了一番，再創新高。

北起昆明、終抵老撾萬象的中老鐵路在12月3日迎來開通運營三週年。

3年來，中老鐵路跑出了“加速度”、增添了“新動力”、打開了“新篇章”。單日旅客發送量由2萬增至最高10萬人次；單日跨境貨物列車從日均2列增至20列；出入境人員來源地從最初的20多個國家和地區增長到100個國家和地區；貨物品類從10多種增至3000餘種；在中老鐵路的助推下，2024年上半年，中國與湄公河五國貿易突破2000億美元，比10年前翻了一番，再創新高。

老撾新人熱衷將中老鐵路車站作爲婚紗照外景地

“中老鐵路列車舒適便捷，我現在從萬象到琅勃拉邦首選坐火車。”老撾籍女青年王妮說。在她精心佈置的新房裡，掛着以中老鐵路元素爲背景的婚紗照。如今，不少老撾新人將中老鐵路車站作爲婚紗照的外景地。

據統計，中老鐵路開通運營三週年，全線每月旅客發送量由開通初期的60多萬人次，增至目前的160多萬人次。中國段日均開行旅客列車51列，老撾段日均開行旅客列車10列，列車擴編爲10輛以上。

“我家在老撾萬象，孩子在昆明留學，坐動車可以當天抵達，孩子回家方便了，老母親也了卻了去中國看看的心願。”老撾旅客蘇莎萬說。

“我們已累計開行了超過1000列的中老鐵路國際旅客列車。D87/88次國際旅客列車實行朝發夕至的運行模式，爲國際旅客提供了極大便利；D85/86次國際旅客列車實行西雙版納和琅勃拉邦之間當日往返的運行模式，便利了跨國商務出行。”國鐵昆明局客服中心主任張蘋介紹，中老鐵路國際旅客列車累計發送旅客達113.9萬人次，其中跨境旅客達27.2萬人次，共計服務了來自全球100個國家和地區的旅客，成爲中老沿線出行的首選交通工具。

老撾駐昆明總領事館副總領事島派·佔塔納昕表示，國際列車自開行以來，超過20萬人實現了跨境旅遊的實地體驗，推進了文化傳播和交流，更加促進了友好往來。

貨物品類增加至3000餘種

11月24日，《工人日報》記者在中鐵聯集昆明中心站內看到，大卡車來回穿梭，巨大吊臂抓住滿載貨物的集裝箱，呈現出一派繁忙而有序的景象。在老撾萬象南站內，東南亞水果正“塞滿”一列列車廂，這正是中老鐵路全線貨物運輸的縮影。

開通運營3年來，中老鐵路貨物品類增加至3000餘種，已成爲連通區域發展的“鋼鐵絲路大通道”。來自老撾與其他東南亞國家的山竹、榴蓮、木薯、芒果等水果，擺上了中國居民餐桌，中國產品也運往老撾及東南亞市場。2023年，中老兩國雙邊貿易額達71億美元，同比增長26.7%。“2023年6月，我在貨架上擺上名爲‘Beerlao’的老撾啤酒，得到了顧客好評。”北京北鑼鼓巷一家精釀啤酒超市的老闆林允超說。

“中老鐵路向北與中國鐵路網連通，再由中國鐵路網通過中歐班列輻射至俄羅斯，最遠可達德國、西班牙等國家；向南與泰國米軌網連通，到達南部港口，直至柬埔寨、馬來西亞和新加坡。”國鐵昆明局貨運部主任趙雁峰介紹，3年來，中老兩國間的貨運時間和物流成本大幅下降，帶動沿線產業熱潮涌動。

“3年來我們共開行了1400多列‘瀾湄快線’，還積極探索‘瀾湄快線+跨境電商’‘中老鐵路+中歐班列’‘中老鐵路+西部陸海新通道班列’等新模式。”趙雁峰說，國鐵昆明局與多地合作，開行了“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”國際貨運班列、中老泰國際貨物列車、果蔬冷鏈專列，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天。

活力迸發互利共贏的“繁榮路”

2022年5月，以中老鐵路爲支撐，昆明市正式託管磨憨鎮，開啓了磨憨從“通道經濟”向“口岸經濟”的轉型之路：磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地，順利通過海關總署驗收並投入使用；旅客“無感通關”、貨物一體化申報等便利化政策相繼出臺；磨憨—磨丁合作區圍網區建設有序推進，建成後可依託“兩國一園、兩國一街”，規劃佈局免稅購物、展示交易的特殊監管區域；磨憨鐵路口岸提質改造工程完工，新建的到發線、調車線等10條股道正式開通，極大釋放了磨憨鐵路口岸通道能力。

與此同時，中老鐵路、磨憨也成爲地方招商引資的“金名片”，爲區域經濟的繁榮與發展注入了澎湃活力。

在雲南思茅產業園區，雲南金客隆咖啡產業有限公司一條條加工生產線上，已完成烘焙、研磨、冷萃提取、凍乾的咖啡產品正源源不斷地被分級包裝，並通過中老鐵路銷往全國各地以及南亞東南亞地區。

“一方面是看中了普洱咖啡原產地的原料優勢，另一方面，作爲中老鐵路沿線地區，爲原料進口、產品出口提供了便利。”雲南金客隆咖啡產業有限公司副總經理石華忠說。

在中老鐵路老撾段，開通運營3年來，一批經濟園區、經濟合作區、產業園區，如雨後春筍拔地而起。

來源：中工網-工人日報