自有船佔比五成目標 將提前達陣

貨櫃船運市場大好，船舶租價與現成船售價都快速翻漲，德翔海運動作神速，今年除自己訂造的兩艘全新貨櫃船交船，併購進三艘現成船；明年1、2月將有三艘新購現成船交船，加上大陸文衝造船廠兩艘新船交船；2022年還有文衝承造的四艘新船交船，屆時自有船將達24艘，超越原來所訂2022年自有船達五成的目標。

德翔目前營運船舶共42艘，其中自有船15艘，今年交的五艘，包括日本旭洋造船兩艘1,096箱（20呎櫃）貨櫃船，分別在今年5月與7月交船；另三艘現成船在今年1月、9月與12月交船。由於公司不缺現金，這五艘船都沒有辦貸款。

今年三艘現成船當中，10月簽約買下新加坡太平船務公司（PIL）一艘可裝載4,253箱，2006年建造的貨櫃船，船價約爲850萬美元，該型船今年初日租金約爲8～9千美元，10月已經漲到了1.6萬美元，讓德翔每月可省下約25萬美元的租金。

不過現成船價也快速倍數翻轉，德翔接下來再買進的2007年建造同級船，船價已拉高到1,525萬美元，但是考慮船舶日租已經漲到2.5萬美元，而且限租三年，光租金就要付掉2,700萬美元，算一算買現成船還是比租划算。

明年向文衝訂造的兩艘2,700箱貨櫃船，將在6月與8月交船，另有三艘近期簽約買進的現成船，預計明年1、2月交船。後年向文衝訂造的四艘1,889箱貨櫃船，則將在一年內全部交完。