Apple Car 將發佈，曝蘋果汽車提前兩年問世

從科技產業轉型汽車行業在當下並非鮮事，由於新能源汽車逐漸成熟的智能化讓衆多科技公司看到希望。日前，有媒體報道，" 聞名 " 手機行業的蘋果公司也將轉型汽車行業，但真正投入生產的時間是2024年。

近日，有多家媒體報道，蘋果公司首款 Apple Car 將於明年9月發佈，這迅速的計劃不僅說明新車發佈要比其原先規劃至少提前了兩年時間，也將可能讓汽車行業引發一場鉅變。不過，針對上述的報道，據路透社消息，蘋果公司最快也將在2024年才生產乘用車。屆時，蘋果汽車可能會搭配自有電池技術。

據瞭解，之所以有此消息是因爲臺媒報道，蘋果近期正不斷催促包括和大、貿聯 - KY、和勤、富田等中國臺灣的汽車零組件廠提出備貨要求。根據部分關鍵供應鏈廠商證實，蘋果將在明年9月發佈首款 Apple Car，甚至 Apple Car 原型車已經在美國加州上路測試。因此，爲了應對 Apple Car 備貨需求，和大、貿聯等大廠已爆單。

報道還指出，關於 Apple Car 生產方面，富田二期廠預計明年投產，動力馬達（引擎）可從當前40萬的產能升至100萬套，動力集成系統也可增至40萬套以上。但由於保密協議的存在，以上廠商均表示無法透露更多細節。

目前還不清楚誰將幫助組裝蘋果品牌的汽車，但知情人士預計，該公司將依賴製造合作伙伴來製造汽車。

另外，著名蘋果分析師郭明錤也認爲蘋果汽車量產，將在2023年至2025年才發佈。不過，針對上述報道，蘋果官方仍未做出相關的迴應。

事實上，在2014年，蘋果公司就提出一個 " 泰坦計劃 "，這項計劃也看出蘋果公司想佔領汽車領域的野心。不過進程並不順利，蘋果不僅沒有造出汽車，這個計劃還差點被擱淺，屢屢傳出 " 泰坦計劃 " 裁員的消息。直到2018年，蘋果資深專家道格 · 菲爾德迴歸，蘋果造車才得以重啓，但是道格隨後也離開了。在去年1月，蘋果還對外宣稱將 " 泰坦 " 項目組的200名員工解聘。

或許造車計劃對於蘋果來說是一個十分保密的計劃，但目前來看，如果蘋果汽車處於出貨的末端階段，仍然還沒有任何部件的泄漏也不太可能。所以說，明年就發佈量產整車有點過早了。

對於產品方面，也有蘋果電池設計的第三方人士透露，蘋果汽車的戰略核心是一種新的電池設計，這能很好的解決電池成本，實現續航里程的增加。

至於電池技術，知情人士透露，蘋果將採用一種叫 " 單體電池 " 的設計，通過削減電池外包裝的方式釋放內部更多的空間，用來填充更多的活性材料，實現續航的提升。至於材料方面，知情人士表示，或將採用 LFP ( 磷酸鐵鋰 ) 的電池，因爲不容易過熱，能比其他類型的鋰離子電池更安全。

雖然蘋果造車計劃很神秘，但關於其造車計劃的新聞已經被多次傳出，但始終未見蘋果官方有任何迴應。不過，從目前節奏來看，蘋果造車計劃是有了的，只是何時才能實現車型量產則值得期待。