福特、日產北美多家工廠6月因“缺芯”停產
福特、日產北美多家工廠6月因“缺芯”停產，二季度“芯荒”難題加劇
5月19日，在正式發佈F-150 Lightning電動皮卡幾個小時之前，美國汽車製造商福特通知員工，作爲公司新一輪減產計劃的一部分，負責生產燃油版F-150的兩座工廠將停工兩週。
5月20日，福特汽車表示，由於芯片短缺對於汽車行業造成的持續影響，公司將於6月份暫停或者消減8家北美工廠的生產。
據悉，福特8家北美工廠的生產將分時段停產，如伊利諾斯州芝加哥裝配廠將在5月31日當週停工，並將在6月7日當週減少運行時間；位於密歇根州的Flat Rock裝配廠將在5月31日當週和6月7日當週停產；密歇根州迪爾伯恩卡車廠和密蘇里州堪薩斯城裝配廠，將在5月31日當週和6月7日當週停產，並將在6月14日當週減產。
此前，由於關鍵芯片的供應持續減少，福特已經關閉了多家工廠並多次減產。受影響的車型包括福特野馬、銳際、以及高利潤的F-150皮卡和Bronco Sport SUV。
福特在一份電子郵件聲明中表示：“我們的團隊將繼續充分利用現有的新片資源，並繼續尋找獨特的解決方案，爲經銷商和客戶提供儘可能多的高質量汽車。”
幾周前，福特首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)曾對投資者發佈預警稱，公司預計第二季度計劃產量將減少約50%，高於第一季度的減少17%。福特此前表示，芯片短缺可能會使其今年的利潤減少10億至25億美元。
不止是福特，日產也在5月19日表示，受芯片供應短缺影響，該公司計劃在6月份削減其北美產量。位於密西西比州坎頓(Canton)的負責生產Frontier和Titan皮卡的工廠將在6月份停工4天。另外Altima轎車的組裝工作則將在6月份暫停3周。本月早些時候，有報道稱日產旗下的英菲尼迪將暫停QX50的生產，從而爲QX60車型節省芯片，後者將於今年夏天投產。
汽車芯片的生產過程漫長而複雜，供貨週期長達8-12個月。在重重阻礙下，“芯片荒”愈演愈烈。無論是上游的芯片公司還是下游的整車行業都在劫難逃。
今年早些時候，本田、大衆、福特等車企已紛紛宣佈由於芯片供應不足而減產或關停部分工廠。
作爲全美第一大汽車製造商，由於芯片短缺，此前通用汽車也暫時關閉了堪薩斯、加拿大和墨西哥的汽車和跨界車裝配工廠。該公司曾表示，將優先生產最受歡迎的產品，包括全尺寸卡車、SUV和克爾維特車型，這些產品的利潤率更高。
通用汽車也表示，受到芯片短缺的影響，今年利潤預計減少15億至20億美元，自由現金流將減少15億至25億美元。
此外，大衆汽車表示今年第一季度減產10萬輛，第二季度減產幅度會更大。戴姆勒和寶馬也都宣佈部分工廠停產。
多家汽車製造商均陷入困局，福特汽車和通用汽車都預測，第二季度將是影響最嚴重的一個季度，因爲它們因缺乏必要的零部件而被迫停工。
有消息人士披露，國內亦有多家車企高管爲“缺芯”而感到焦慮，由於缺少芯片，生產線無法正常運轉。
諮詢公司AlixPartners表示，全球“缺芯”將導致2021年汽車製造商的營收損失1,100億美元(約合人民幣7145億元)，超過了此前610億美元的預期。