高雄輕軌環差還未過 民團抗議偷動工
高雄「大美術館住居優質聯盟」昨天北上赴環保署抗議，質疑輕軌環差還沒通過，但高雄市政府卻已直接動工。（林良齊攝）
高雄環狀輕軌捷運捷設環境影響昨召開環境影響差異分析，高雄「大美術館住居優質聯盟」不滿環差還沒通過，高雄市政府卻已直接動工，昨天北上赴環保署抗議，並在會前程序發言要求環差通過前應停止施工，環保署則回覆，去年年底收到公民告知後，督察總隊隨即赴現場查看，發現僅有通過環評之處施工，但申請變更處並未施工。環評小組最後通過此案，並也要求督察總隊應進行環境影響評估監督。
高雄環狀輕軌捷運捷設環境影響說明書昨天召開第4次環境影響差異分析，開發單位表示，高雄環狀輕軌2012年奉行政院覈定，路線長約22.1公里、設置37座候車站，但美術館路原方案行駛於道路中央，沿線居民有異議，因此擬加大轉彎半徑進入美術館園區，並優化大順路車站月臺設計，縮減輕軌路權寬度，「多數民衆支持變更路線」。
「高雄．愛樹人」團長莊傑任表示，政府如果要增加對環境衝擊則應重跑環評、或是選擇不會再破壞樹木的方案才能過關，呼籲環評委員應把關；在地黃姓居民指出，明明環差沒過，高雄市政府就偷跑動工；在地楊姓居民說，高雄市偷跑動工，現在僅想再補程序。
最後，經環評小組審查修正通過此案，並請開發單位評估美術館路路段軌道兩側人行道合計寬度保留7公尺以上可行性、補充爲本次變更辦理的說明會、民調調查等資料及紀錄，同時持續加強與當地居民溝通、補充具體樹木移植工法，並承諾移植存活率85％以上，也請督察總隊就目前開發單位施工是否涉及本次變更內容，進行環境影響評估監督。