觀察者網一週軍評：兩款新打印神器，拉開陸軍下一代換裝序幕
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本週最重要的軍事新聞，無疑是我軍西藏軍區的兩款新型炮兵系統公開曝光。駐紮在西藏亞東的西藏軍區某合成旅兩款新型數字化炮兵系統——均使用MV-3車族底盤的紅箭-10反坦克導彈系統和122毫米榴彈炮系統，在央視新聞的節目中大大方方地亮相。
不管是PLC-161車載122毫米榴彈炮還是車載紅箭-10，都無疑增加了西藏軍區合成旅的信火一體打擊能力和戰略威懾力。未來，我軍的輕型高機動步兵旅和中型合成旅都將換裝這兩款基於MV-3底盤的炮兵系統，完善兩種部隊的火力體系，提高其反裝甲能力和精準打擊能力，幫助我軍維護祖國統一和領土完整。
這兩款炮兵系統也將拉開我軍新一代機械化載具的換裝序幕。我國幅員遼闊，邊疆地域地形複雜多變，需要不同種類的機械化載具來滿足國防需求，但得益於我軍全球第一的機械化體系建設水平，我軍可以“隨心所欲”地構建適合本國國情的機械化載具，同時一批更加先進的第四代戰場系統也即將面世。
圖源：央視軍事
本次亮相的PLC-161車載122毫米炮平臺，是首批列裝我軍的以MV-3中型卡車爲底盤的武器系統。MV-3是中國人民解放軍第三代中型高機動性通用戰術車輛，研發目的是替換掉落後的SX-2150/2180等老舊底盤。MV-3擁有出色的懸架以及驅動系統，因此相較於SX-2150底盤更適合成爲武器和其他系統的載具平臺。
目前，MV-3正在我軍全軍範圍內鋪開。除了基本型號的戰術運輸型以外，MV-3底盤的武器平臺非常多，包括通訊車、電子戰車甚至無人機發射車。但是此前並沒有搭載武器系統的MV-3列裝我軍作戰部隊。本次亮相的兩款炮兵載具，都是基於4x4的雙排駕駛座CTM133型戰術卡車改裝而來的，達到了一汽集團設計MV-3時“三代車車族化”的初衷。
MV-3底盤的變種車大量服役於我軍防空旅和電子對抗分隊，但裝載火炮系統的變形車還是第一次露面 圖源：中部戰區號角
PLC-161火炮也展現了我國軍工科研機構的設計美學。PLC-161車載榴彈炮採用了部分PLC-181車載155毫米加榴炮的技術和設計理念。該型火炮和PLC181一樣佈局緊湊，將火炮的後座設計與底盤的結構有機結合起來，通過制退器、後座機構、助鋤、可調節底盤等一系列設計來優化火炮的精度特性，最大限度地利用了底盤空間，其整體長度比我軍外貿產品以及外軍同類產品縮短數米，提高了在高原複雜地形的通過性，同時也方便運-20乃至運-9系列運輸機進行投送。
要知道，在高原地區，受限於山地公路對整車長度的限制，印軍105和155火炮的牽引車往往長達10米，極難機動，只能依賴火力基地定點部署。而PLC-161火炮則完全不受限制，可以和自行火炮那樣機動。該型火炮也擁有和181相似的半自動裝彈機，這種裝彈機相比09型122車載炮的彈簧儲能式半自動裝彈機更加方便省力，在我軍外骨骼定型列裝部隊以後，將進一步提高自動化水平。該火炮還擁有自動化的液壓助鋤，可以在高原凍土環境下一鍵收放，爲高原“快打快撤”提供了條件。
不過，作爲旅炮兵分隊的火炮，新型車載火炮相較於PLC-181車載加榴炮配置有所降低，缺乏毫米波測速雷達等設備。
隨着161、181兩款新型火炮服役 外骨骼的研製定型工作也提升了日程 圖源：人民前線微信
對於一線單位來講，隊屬火炮在中印邊境東段的作戰中極爲重要。雖然現代戰爭的火力投送手段以投送精確制導彈藥爲主，但是現代精準彈藥也受高原複雜地理條件的影響。我軍目前在東線的常用精準彈藥以轟炸機的巡航導彈、殲擊機的衛星制導炸彈和激光制導炸彈，陸軍的300毫米衛星制導火箭彈、直升機的毫米波制導導彈以及各種直射反坦克導彈爲主，雖然這些防區外的武器對印軍構成“敵無我有”的不對稱打擊的優勢，但他們依然受到高原地理條件的限制。
衛星制導彈藥對印軍固定目標效果好，對於前線高度經常變化的據點效果差
以空軍殲擊機衛星制導炸彈、衛星制導炸彈布撒器還有陸軍炮兵遠程火箭彈爲例子，在高原山地進行打擊時，投擲GPS或者北斗修正制導炸彈，得考慮高原環境下的彈藥修正誤差。同時GPS炸彈對目標高度極爲敏感，一旦在輸入參數時未能準確計算海拔和目標高度，那麼GPS打擊效能將急劇降低。
去年2月份印軍對巴基斯坦據點的失敗打擊就是一個很好的例子——印軍幻影機隊因爲錯誤輸入巴基斯坦營地的海拔，導致幻影投擲的衛星制導炸彈偏差目標達到數百米。
雖然我軍的前觀和體系作戰水平遠高於印軍，且體系作戰經驗相較印軍更爲豐富，但是高海拔作戰，印軍顯隱工事多，陸軍機動多，會給衛星彈帶來一定的誤差。同時還有成本問題，這個成本並不單單是經濟成本，還有機會成本——我軍的機場距離前線較遠，航空兵支援次數有限，因此在支援上不能像東部戰區在祖國統一戰爭中那樣“敞開了隨便用”。
在邊境地區輪戰的空軍某部轟-6、殲-16和殲轟-7，我軍在對印方向使用了最新型的打擊彈藥，但受限於地理環境，航空兵不能起到決定性意義 圖源：社交媒體
而隨着PLC-161列裝我軍合成旅炮兵分隊，前線部隊在一線有了較好的遠程打擊能力。在新時代，我軍列裝的新載具有一個特點，那就是在使用方便全域投送的前提下，火力系統儘可能達到或者接近目前服役的三代作戰系統。而PLC-161火炮作爲一款數字化火炮，也擁有我軍新一代自行火炮和車載火炮都擁有的自動瞄準射擊功能。車長在車內的火控終端可以直接接收前觀發來的數據鏈，車內信息終端將自動解算座標，並自動調整俯仰和方向電機，改變射角和射向，實現信火一體打擊。這使得PLC-161其作戰效能也基本貼近PLL-09輪式自行火炮還有PLZ-07A自行火炮兩款我軍典型數字化火炮。
由於我國極爲重視高原炮兵能力，PLC-161的彈道計算機和火控系統還專門爲高原環境設定了射表，這也是其他國家的火炮不具備的。我軍所有部隊的前觀和火炮分隊都實現了信息化，前線在提供目標數分鐘，乃至數十秒後，火炮就可以擊發，是地面部隊反應最快速的武器。
中印之間的對峙烈度時高時低，在我軍合成旅列裝PLC-161以後，印軍將時時刻刻擔心火炮分隊的精準打擊，因爲印軍面對這些快打快撤的火炮沒有什麼好的應對手段，只能出動空軍，但這又帶來了擴大戰爭規模的問題。
印軍的火炮在高原極難機動，因此都佈設在固定火力基地裡 圖源：社交媒體
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此次亮相的車載紅箭-10反坦克導彈系統底盤也是由CTM133型戰術卡車改裝而來的。這也是紅箭-10反坦克導彈系統的第二種載具平臺。和04A底盤的紅箭-10系統一樣，車載紅箭-10系統也有一套先進的光電瞄準系統，部署在車體中部。
在報道中，旅屬炮兵分隊的輪式紅箭-10還玩了一把“花活”，在央視報道的畫面，進行射擊的輪式紅箭-10系統並未開啓觀瞄系統就進行了發射，意味着炮手是在數據鏈支持下，從前線觀察哨所獲得座標，在不暴露自己的情況下進行“盲打” 。體現出這款火炮的信火一體打擊水平。
西藏軍區換裝MV-3底盤的紅箭-10反坦克系統，不僅彌補了我軍輕型高機動部隊反甲能力差的缺點，對印軍的潛在裝甲兵器造成了及其重大的威懾——要知道，印軍在中印邊軍東段極其缺乏可以長期維護和進行戰役戰術機動的裝甲兵器，因此印軍9萬大軍只能處於時防守態勢。爲此，印軍近期以邊境局勢緊張爲由進行“準備戰採購”，計劃採購多達300輛“可以空中機動”的輕型坦克。可是印軍的輕型坦克尚在選型當中，我軍東線部隊（以及未來的西線部隊）就已經有能夠打擊全球當下和未來服役的所有裝甲兵器的輪式紅箭-10系統。我軍的這種“未雨綢繆”，讓印軍現在如人飲水，冷暖自知。
CSK141底盤雖然攜帶的彈藥和MV-3一樣，但是觀瞄系統要降級，這對於一款射程達到10公里的先進導彈來講是不可接受的
我國軍用汽車工業發達，爲武器系統載具和裝甲車載具提供了大量選擇。在新一代火炮和反坦克導彈底盤選擇上，我軍輕高機旅擁有東風CSK-181三代猛士裝甲突擊車和MV-3中型高機動性通用戰術車輛兩種選擇。儘管我軍輕型高機動旅的主戰車輛是以CSK181爲主，但是對於缺乏信火一體打擊能力的輕高機旅來講，爲了追求平臺統一而放棄火力指標有些“得不償失”。這也使得我軍輕高機旅炮兵分隊最終選擇MV-3車族底盤，在保證和高機步兵營通過性一致的同時維持了一個較高的火力指標。不過，依然有“猛士”底盤的122毫米車載火炮實驗性列裝我軍輕型高機動部隊。
除了展示了戰略意義重大的火炮系統以外，在本次演習中，西藏軍區合成旅士兵還大大咧咧地展示了在去年國慶閱兵中亮相的全套新一代單兵作戰系統。目前，我軍重點方向的部隊已經成系統地接收了“一箱子”全套新一代單兵作戰裝備，這些裝備除了新攜防一體裝具以外，還有數字化夜視儀、手機型數字化終端等一系列新裝備。不過，出於保密、保留老舊裝備訓練等一系列原因，我們平時只能在軍事報道中“神龍見首不見尾”地瞥見這些帥氣的新系統子系統。此次西藏軍區的炮兵穿着包括新星空迷彩、新攜防一體裝具、新頭盔和隨車配發的降噪拾音耳機參加演習，非常不容易。這也反映出西部軍區是最近兩年內最有可能爆發現代化戰爭的軍區。
對於在重點方向裝備長期遮遮掩掩的我軍，本次兩款新型武器公開亮相，具有十足的威懾意義。由於印度方面長期採取邊境挑釁和前進政策，我軍目前正在加快東線和西線一線部隊的裝備換裝速度。此次列裝新型車載火炮的部隊是西藏軍區駐紮在亞東的某輕型高機動步兵旅。該旅此前是一支山地步兵旅，隨着印度方面挑釁加劇而換裝“山貓”等輕型載具，用於高原山地攻堅。該旅負責在中印邊境東段進行拔點作戰，而平均海拔3500米的亞東地區地形相對平坦，因此該旅在近年來我軍各種“三代車”產量擴增以後，從山地步兵旅轉型爲以“裝甲猛士”爲主要載具的輕型高機動步兵旅，提高了火力和戰場機動性能，在高海拔山地平原地區震懾敵軍。
目前全軍各個輕高機部隊都在大量接受CSK-181圖源：微博熱心網友
這兩款炮兵系統將會有很大的產量，尤其是MV-3底盤的紅箭-10系統，因爲該型炮兵完善了我軍兩種部隊的火力體系。長期以來，我軍中型合成旅的遠程反甲能力依靠90年代定型的紅箭-9系列頂編，這些原來隸屬於軍炮兵旅反甲旅的武器雖然編制層級高，但由於其技術水平已經落後，因此中型旅面臨遠程精確打擊能力不足的問題。而剛剛誕生的輕型高機動旅反甲能力則更加貧弱：我軍摩步旅長期依靠120毫米反坦克火箭筒對抗敵軍裝甲力量，而剛剛改編而來的輕高機旅則僅僅繼承了7個排的反坦克導彈班，反甲火力和精確打擊能力更加貧弱。不過，隨着MV-3底盤的紅箭-10系統鋪開，我軍輕高機旅和中型旅可以完成反坦克導彈從一代半到三代的跨越，實現“質”的提升。
很快，基於181底盤的營分隊反坦克火力也將列裝各個合成旅，取代目前頂編的120營火和紅箭-8圖源：社交媒體
這兩款亮相的火炮還有一些“見微知著”的歷史意義。自上世紀80年代以來，我軍的機械化裝備體系經歷了“二代平臺”、“二代半平臺”和“三代平臺”3個週期。我軍的全軍機械化建設，直到上世紀80年代，才初步實現體系化，這一時期我軍列裝的兵器，以“8910”工程中展示的全套二代機械化裝備爲主。在當時的國防戰略指導下，這些機械化裝備是爲了在傳統的平原地帶打大規模機械化戰爭構建，並不適合全域機動。
類似於88A等典型的二代裝備，並不適合在西域部署作戰 圖源：解放軍畫報
在上世紀90年代我國二代底盤普遍定型以後，我軍初步建立了依託二代底盤的機械化部隊，應對傳統的平原地面戰爭。隨着90年代後期國防形勢和國防指導思想出現重大變化，我國需要同時應對半島方向、中印邊境方向和臺海方向，三個地理環境迥然不同的預設戰場。此時，我軍需要不同種類的機械化載具來滿足國防需求。面對變化的形式，我國一方面是在發展傳統的三代載具，同時探討以全域投送輪式車輛底盤爲主的體系化建設。
然而，這一努力被1996年以來臺海戰備工作干擾了。爲了應對祖國統一戰爭的潛在需求，我軍不得不將精力放在兩棲機械化裝備建設和現有二代半裝備改進上。這一時期的對臺戰備工作影響了我軍機械化裝備，尤其是機械化步兵的建設。比如我軍04式步兵戰車的浮渡能力，以及05式兩棲步兵戰車和08式兩棲步兵戰車的AFT-07系列反坦克導彈，也是因爲潛在的對臺作戰壓力而並未採用更新型號的導彈。
2010年以前，所有機械化裝備都要向戰備節點讓步
我國是在2010年，對臺軍事鬥爭裝備建設基本完成以後，纔開始全面鋪開三代裝備的研製和換裝，這一時期，包括15式坦克、一汽二汽的“三代車”項目立項爲代表、04A和99A型坦克定型。而隨着我軍2020年初步，全軍基本達成機械化的目標也已完成。在10年前立項的項目，如今已經大範圍的開花結果，這些開花結果的項目，包括1噸以下的“山貓”系列底盤、1.5-3.5噸級“三代軍”項目有二汽東風“三代猛士”系列底盤、5噸以上、10噸以下的一汽解放MV3先進中型戰術底盤、20噸以上的輪式底盤、05式兩棲底盤、89改系列的裝甲輸送底盤、30噸以上一機廠各種裝甲底盤、泰安、萬山的特車底盤。未來，我軍已經完成研製的武器系統，就要根據我國國防需要，自由的和這些載具“排列組合”。可以預見的是，在裝備建設尚未定下目標編制的中型旅，很快也要換裝一批打擊能力更強的8輪載具，而更加先進的下一代戰車底盤，也會在適當的時候露面。
可以說，這兩款炮兵系統也將拉開我軍新一代機械化載具的換裝序幕。隨着我陸軍機械化建設不斷推進，很快，我新型陸軍將亮相併列裝一批以精準打擊、全域投送爲特色的新型機械化設備。
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