內部信直言困難、部門合併削減項目 極越汽車再創業遇坎

CEO清空小紅書內容、被供應商催款36萬元、原地解散……12月11日，極越汽車衝上風口浪尖，而對於其的各種猜測也逐步升級。隨後，極越汽車CEO夏一平通過視頻會議與全體員工溝通，坦言目前公司正遇到困難，需要立即調整並進入創業2.0階段，管理層則將全力以赴與全體員工共渡難關。

一封極越汽車發佈的內部信顯示，極越汽車將進入創業2.0階段，將做好四個方面事情，其中包括堅持核心技術的長期投入以保持領先優勢；加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭；合併職能重複的部門與崗位，變革低效的內部工作流程，以及削減短期內無法提升財務表現的項目。

極越汽車一路走來，關係錯綜複雜。2021年，百度與吉利成立“集度汽車有限公司”，百度持股55%、吉利持股45%；2022年6月，“吉利系”退出集度汽車有限公司股東行列，百度關聯公司達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司的持股比例升至100%；2022年12月，集度汽車有限公司再次發生工商變更，企業名稱變更爲上海冪航汽車有限公司。

去年8月，由浙江吉利產投控股有限公司和上海冪航汽車有限公司分別持股65%與35%的杭州極與越汽車科技有限公司成立；同月，吉利控股集團發佈旗下全新汽車機器人品牌“極越”，至此極越汽車誕生。在股權結構變化後，吉利與百度的各自分工也更爲明確，集度聚焦AI智能化解決方案研發和賦能，極越汽車則由吉利控股主導聚焦整車生產製造。

經過一系列調整，極越汽車相繼推出極越01和極越07，但銷量並不樂觀。數據顯示，今年前11個月，極越汽車交付新車超1.4萬輛，不及理想、問界等造車新勢力頭部品牌的月銷成績。爲幫助極越提升知名度和品牌力，夏一平親自下場開啓全員營銷，其在各大社交媒體開設賬號，通過短視頻、直播等方式，向外界傳遞極越汽車的產品性能和優勢。

然而，極越汽車未等上量率先爆雷。此前，網上傳出極越汽車將大規模裁員的消息，極越汽車法務部“開工”闢謠稱，目前公司經營一切如常，相關信息均通過官方正規渠道發佈。此後，有消息稱，極越汽車將關閉整車業務，百度將停止注資。而科技自媒體“Tech星球”則在微博喊話夏一平，要求其支付拖欠傳播供應商的36萬元。有網友已在微博發起投票：“哪吒汽車和極越汽車，誰先倒下？”

據天眼查，集度汽車共有三筆融資記錄。其中，2022年1月集度汽車完成近4億美元的A輪融資，由百度和戰略合作伙伴吉利共同增持，這也是其在天眼查上唯一公開的一筆融資。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，工廠投建、渠道建店、交付運營，車企都需要大量資金投入。對於尚未形成交付規模的車企，發展前期需要吸取外部資金維持正常運轉，因此需要不斷開拓資本渠道。但在外界看來，對於重資產、重投入的造車行業，極越汽車的融資情況並不理想。

對於拖欠供應商款項等問題，極越汽車方面稱，正積極進行財務調整，有序安排款項支付，希望相關方給予理解和支持，而此次極越汽車的內部調整將不影響車輛服務及各渠道正常運轉。此外，極越汽車正協調各方面資源應對挑戰並積極推進融資。

不過，極越汽車方面也表示，近期戰略調整過程中可能會出現部分用戶交車遲緩情況。目前，極越汽車正協調各鏈條力量，全力推進新車交付，將車輛儘快交到用戶手中。

業內人士認爲，背靠吉利與百度，極越汽車可謂“含着金湯匙出生”。但目前市場競爭激烈，新能源車及車企均已進入淘汰賽，留給極越汽車的時間已經不多。面對內部調整與外部市場環境，極越汽車方面表示：“公司確定了各個業務線下階段的目標、執行計劃和需要的資源，已經得到股東們的充分了解和全力支持。極越將全力以赴，聚焦目標，提升經營管理效率，以適應公司在創業2.0階段的全新要求。”

北京商報記者 劉曉夢