歐洲造車之路受阻！“歐版寧德時代”Northvolt申請破產，現金流僅能撐一週

當地時間週四晚，“歐版寧德時代”Northvolt宣佈已按Chapter 11向美國申請破產保護，歐洲電動汽車產業的雄心遭到重擊。

Northvolt在文件中透露，截至當日，公司僅剩下3000萬美元現金，同時揹負着58億美元的債務。

啓動重組程序，拯救現金流

瑞典電池製造商Northvolt在七個國家擁有約6600名員工，如今的現金流僅夠其支持一週的運營。

由於未能與投資者達成最後一刻的資金救援方案，Northvolt不得不申請破產，並啓動重組程序（Chapter 11破產保護，是適用於在美運營的海外公司的選擇，在此期間公司將正常運營）。

公司表示，將能夠通過這一過程獲得1.45億美元現金，並從其客戶瑞典卡車製造商Scania那裡獲得1億美元的新融資。

Northvolt臨時主席Tom Johnstone表示：

Handelsbanken分析師Hampus Engellau也認爲，破產申請將爲該公司提供一些短期喘息空間。

Northvolt預計，重組將在明年第一季度完成，並計劃從戰略和財務投資者那裡籌集新資本。Northvolt及其顧問正在“廣泛尋找”一個或多個新投資者，以“走上長期可持續性和增長的道路”。

一朝巨頭，如何落得“這般田地”

值得注意的是，就在幾個月以前，Northvolt還是歐洲最有可能成爲本土電動汽車電池冠軍的公司，如今卻淪至需要通過瘦身來努力維持運營，發生了什麼？

Northvolt曾被視爲歐洲汽車工業的關鍵，是“對抗”日本Panasonic和韓國LG及三星等亞洲巨頭的主力軍，曾從大衆汽車、高盛和黑石集團等投資者以及德國和加拿大政府那裡籌集了超過150億美元的資金。

不過，該公司一直難以提高其位於瑞典北部謝萊夫特奧的一家工廠的產量。

據英國金融時報報道，公司現任和前任員工此前曾將公司無法擴大生產的原因歸咎於管理不善、過度支出、安全標準差以及對外國機械的嚴重依賴。內部人士還透露，公司其中一家工廠年產能電池爲16千兆瓦時，足夠爲約27萬輛汽車提供動力，但去年的產出不到該產能的1%。

而在去年，因該公司的一名員工在工廠爆炸中喪生，瑞典檢察官准備以“嚴重過失殺人”的嫌疑起訴Northvolt；Northvolt的另一個股東寶馬，也因電池產量不足取消了與其價值20億美元的合同。不僅如此，Northvolt今年早些時候宣佈的高達70億美元的新資本籌集計劃已被多次縮減...

最終，在考慮了包括申請破產和尋求短期融資在內的選項後，Northvolt決定申請Chapter 11。

瑞典副首相Ebba Busch在社交媒體平臺X上表示，政府將繼續支持電動汽車電池行業，並希望重組將有助於扭轉Northvolt的命運。